賀!大南投01惡魔團車隊北海岸全員完賽
剛剛阿峰打電話來說
大家都平安完賽囉
給大南投的勇士們拍拍手
星期五一下班, 載著腳踏車就往阿嘉店去, 邊調整邊吃飯. 不料接到Nina的電話, 告知因為日本強震海嘯疑慮, 星期六的序幕站團體計時賽取消, 但星期天的公路賽照常舉行. 霎時間是有些失落感, 畢竟大家為了這個團體計時賽頭一次集體認真的練習, 一下子知道停辦了, 難免心情受到影響. 但為了安全起見, 協會的顧慮是應該的, 相信所有參賽者也理解並支持這樣的決定.
好吧! 既然如此, 和幾位夥伴商量後, 就決定隔天中午過後再緩緩前去即可. 星期六下午一點半, 王大哥, 阿德和我一車從草屯出發. 手機哥, 阿峰和K明還有K明的女兒則早在上午就先行動身. 週六的下午高速公路還算順暢, 大約三個小時多就抵達金山. 趁著天光還亮, 先帶王大哥和阿德熟悉一下後段七公里的爬坡路線. 人同此心, 爬坡的路段上遇到不少參賽車友上上下下的探路.
接著到了金山街上, 布鞋爸帶我們前往青年活動中心check in. 高三時的公民訓練就是在這裡舉辦, 我還是當天晚會的主持人呢! 想想一晃眼二十多年就過去了. 卸下車, 安頓好行李, 便來到金山最有名的鴨肉店大快朵頤. 早到的幾位夥伴已經吃完去逛大街. 吃完照例要逛逛夜市, 買一些omiyage帶回家.
早早回到住宿的地方, 沒多久小軒和小宇也到了. 小軒騎完花蓮Hahahe 200K後就趕過來—實在太精實了, 竟然為了一個短短55公里的平路賽先行熱身200公里….玩笑歸玩笑, 小軒是很投入自行車運動的. 幫建閔安排好住宿, 我們就回選手村整理裝備. 將Nina幫大家領取的號碼牌先張貼別好, 同時講述一下明日競賽時應注意的地方, 以及補給團的運作. 很靠夭的, 我的碼表沒帶, 但還好路線很熟, 如果沒有甚麼意外, 就跟緊集團就好.
和布鞋爸媽及Nina道別後, 大夥就熄燈就寢. 沒想到這正是噩夢的開端. 我…睡不著!! 不斷有蚊子過來轟炸, 就算開燈也打不到. 用棉被矇著頭一下子就呼吸困難了. 床墊好像也有問題, 中間有個凹洞, 睡不習慣. 醒睡之間做了個夢, 夢見踩在一攤冷水上—不會是尿床吧? 爬起來檢查, 發現是手機哥的濕毛巾放在我床尾被我踩到…就這樣昏昏沉沉到了兩點半, 實在受不了, 便起床再去沖個熱水澡. 回來後將隔壁空床的棉被拿過來鋪在底下, 然後用薄毛巾蓋住頭臉, 這才強迫自己勉強睡了三個小時.
五點半起床, 外頭空氣冰冰涼涼, 阿峰和阿德兩人不斷猶豫應該穿多少衣服下場比賽. 我反正是沒有下雨就是天大恩惠, 短袖加袖套就夠了. 揮去瞌睡蟲, 盥洗完畢, 布鞋爸媽就來了電話, 告知外頭已經有不少人在熱身. 我們預計七點半過去會場, 時間充裕, 便架起滾筒訓練台, 在走廊上熱身. 隔壁間住的也都是車友, 一時之間走廊上都是自行車來來去去. 熱好身, 時間差不多, 就前往會場集合等待出發.
今天天氣陰, 大約16度. 微弱東北風. 抵達會場時已近八點, 還沒排好隊, 第一梯次菁英組就已經出發, 然後是每隔七分鐘一梯次. 小宇RM30緊接著菁英組出發, 然後是RM35阿峰K明王大哥(替代阿恩), 再來是RM40手機哥和我; 最後是RM19+RM25阿德小軒和建閔. 排隊等待時RST林大哥過來打招呼—今年他沒有參賽, 只是來拍照. 想起以前在RST的時光, 早幾年賽事沒有現在這麼多, 參賽的人也少得多. 手機哥也遇見朋友阿志, 大家熱絡的招呼聊天.
槍響起跑!
不同於往年的翡翠灣, 一出門見面就是大馬路, 今年的出發地點改在金山漁會, 出了拱門後還有一些轉折才接上台二線. 瞥眼間看到手機哥一路往前擠, 想跟上但被擋住, 就想著待會有陸橋小爬坡再漸漸往前取得安全位置. 集團在順風的吹拂下速度非常快, 我的算盤沒打好, 所有的小爬坡大家都全力跟上, 一直到過了石門都還沒有明顯的機會可以往前擠.
就在此時, 第一次大摔車發生了. 只聽到匡啷啷一片響, 我急忙煞車好不容易將打滑的車子控制到停下來, 眼前一片狼藉: 被車子壓住無法動彈的, 滾到路旁撞護欄的, 翻車摔到安全帽掉下來的, 一片哀嚎血肉模糊, 最少十多位選手倒地受傷, 幾乎就是中潭公路賽的重播鏡頭, 只是情況更嚴重. 我就站在被阻擋的第一排, 下卡小心翼翼的牽車繞過受傷人眾—希望大家都只是皮肉傷—趕忙上車追逐已經跑掉的領先群.
在這種平路順風的比賽中, 個人獨推追趕集團很痛苦. 我回頭望, 只有一兩位和我一樣已經跨過事故點, 但速度都不快. 我只好拼命踩踏, 能追多少算多少. 到得接近白沙灣海濱別墅群之前, 路途中都只有前一梯次出發落下來的選手, 無法和我一起組成追趕集團. 過了白沙灣接近折返點, 終於有零星追趕上來的同組選手, 一個一個的加入形成長串. 我大聲表明希望一起合作追趕領先群, 也得到幾位車手的迴響. 繞過折返點前行回到白沙灣時, 我們這個追趕集團已經成形, 約有十位車手加入. 回程是逆風, 明顯速度慢了下來. 追趕集團中並不是所有人都會到前方領騎頂風, 我和其他四位, 包括一位e-MA的大哥和一位背號1095還有另兩位輪流到前面頂風和帶速度. 這時沒有碼表很不習慣, 只能憑感覺盡量不要突然爆衝. 我固定踩踏40下就退下, 拉速度的同時也希望不要過度損耗體力, 畢竟後面還有坡要爬. 車串中有一位大哥固定會在我退下時讓出空檔提醒我插入—我只能說, 往好的方面想, 他可能沒有力氣參與輪車, 但最起碼提供我好的位置可以和其他有企圖心的選手保持在前段.
就在即將回到金山前的路段, 我們成功的趕上集團! 可以看到手機哥仍保持在前方位置, 那時心中的痛快真是難以形容. 以團體的力量一起達成階段性的目的, 大家都很高興. 此時集團的成員不單單只有同組的選手, 也包含了前梯次落下的選手參雜其中. 我灌了一口加料的水, 撕開能量包擠進嘴, 調整呼吸踩踏準備好面對即將到來的七公里爬坡.
這時, 悲慘的第二次集團摔車發生了. 當我聽到聲音緊急煞車時幾幾乎要來不及撞上. 在我前方的老兄就沒那麼幸運了, 他撞上倒地的選手, 連人帶車前空翻重重的撞在路面上. 左右兩側也是摔成一片, 選手大字型的躺在地上, 雙目緊閉, 不斷呻吟. 這次大概10輛車遭波及. 遺憾, 悔恨, 不捨, 我還是下卡牽車繞過, 連忙追趕集團. 但這次情況明顯不同, 追了不到一分鐘就明顯感到和上次追趕時的力氣有很大差別. 回頭看看, 後方已經有一些人黏上來, 我看機不可失, 再騎行十多秒, 便打手勢請後方人眾上前輪車頂風. 但是…沒人要上來! 我將手勢加大, 還是沒有人願意上前. 這時集團已經完全在視線外, 我想, 今天不會有甚麼好成績了. 此時一位外國車手1160號忽然從旁掠過, 我便加速跟上, 甩掉這一群不願合作或是看不懂手勢的車手.
前行沒多久, 1160感覺到後方有動靜, 回頭看了我一眼, 便減速退下. 我保持踩踏30下便退下的頻率, 兩人合作一直到轉進小路續行兩公里來到第一個明顯的陡坡. 爬山要各自努力, 到了坡頂前看到Nina在幫我們拍照, 只能苦笑以對. 連續幾個陡坡, 明顯感覺到體力不濟. 遇到兩次摔車, 連番的追趕, 現在就快要沒力氣了. 奮力踩踏過了離終點三公里的指標, 終於被後方梯次的前導車追上, 然後就是一群年輕力壯的小夥子一個個把我輾過去. 手機哥的朋友阿志也在其中—真是奇人, 車好重, 穿著運動褲就來了, 但成績好到嚇死人. 離終點越近觀賽人潮越多, 擠出最後幾分力氣, 抽車進了終點.
往前行找到已經抵達終點的手機哥, 阿峰和K明, 大家正在擔心我的安危, 怕我被捲入事故中. 沒多久阿德和王大哥也到了, 大家便緩緩下山, 往會場集合. 下山途中, 遇到也剛兄Orderly車隊車友爆胎, 我們協助打電話給布鞋爸媽騎摩托車過來提供我們的補給輪借給車友更換, 聯絡完我們就先行離開. 沒想到爆胎車友後來攔到認識的朋友開車協助載運下山, 布鞋爸媽沿著路來回幾趟尋找都沒有找到人, 而也剛兄沒有我的電話也無法聯繫上我, 回到會場才知道. 辛苦布鞋爸媽了.
這趟的成績如下:
| 成員 | 分組名次/該組人數 | 均速 | 時間 | 總排名 |
| 阿德 | 32/134 | 40.3 | 1:21:56 | 177 |
| 手機 | 26/138 | 38.5 | 1:25:41 | 398 |
| 阿峰 | 65/237 | 38.3 | 1:26:12 | 437 |
| K明 | 79/237 | 38 | 1:26:56 | 474 |
| 小江 | 40/138 | 37.5 | 1:27:59 | 519 |
| 小軒 | 43/54 | 33.6 | 1:38:20 | 868 |
| 王大哥 | 177/237 | 31.8 | 1:43:42 | 1030 |
| 建閔 | 126/134 | 25.4 | 2:09:55 | 1319 |
| 小宇 | 270/272 | 21.2 | 2:35:54 | 1408 |
在這種短距離賽事中, 如果被干擾到而需要停下來, 基本上就沒甚麼成績可言了. 尤其是我們這種市民組選手, 除非集團擺爛到不行, 獨推能力如果要好到可以追上集團, 那就需要實力超強才有可能. 我和手機差了僅僅兩分多鐘, 總排名卻差了120名.
另外就是看摔車看到心驚膽跳. 去年安全會議後, 感覺會議上的建言和言之鑿鑿即將實施的措施, 沒甚麼進展. 設計類似滾筒檢定+筆試安全規定通過後發給選手證的措施, 應該會影響參賽人數與協會的收益; 但是這種向下紮根的作法, 對於參加賽事的選手, 卻可以提升安全保障. 第六梯次的RM45/RM50也發生摔車意外, 協會理事長參賽亦被波及. 他表示是有選手在集團中搖搖晃晃撇到他而擦撞中央分隔島發生意外. 現在這種事也終於發生在理事長自己身上. 如果不斷衝高的參賽隊數與選手人數換來的是這樣的結果, 有何欣喜可言?
這些事故結果當然不會在協會的賽後花絮中被報導出來. 基本上那篇花絮不過就是將去年的稿子剪貼一下, 換上第一名的名字和成績, 連去程順風回程逆風都不必重寫就完成. 至於今年的成績為何會推進達十多分鐘等重要賽事資訊, 協會也沒有人分析.
回過頭檢討我們自己. 這次參賽也有幾位新手車友參加. 看到大規模的摔車, 我心裡不能沒有愧疚感. 還好今天隊友都平安, 否則真的會自責到無以復加. 接下來我們要推動隊內自行檢定. 至少要能夠在滾筒上穩定踩踏, 並參加團騎練習才可以報名參加競賽活動. 這是為了自身安全也為了其他參賽者的安全著想.
而我, 就是很單純的練習不足與判斷太差. 相較手機哥早早就推進到前方相對安全位置, 我在後面沒有把握好的時機往前進, 終至被摔車影響而必須浪費力氣強力追趕集團. 下次一定要記取教訓. 以下是一位車友在網路上的留言 “我寧願攻擊到力竭也不要龜縮在集團裡摔車”, 容或有幾分真實性.
阿德, 這個本來可以騎到名列前茅的男人, 因為爬坡太過保守而喪失名列前茅的機會. 才五公里左右的坡還不拼命抽. 賽後立下決心, “寧可奮戰到死, 也不苟且偷生”, 大家拭目以待他在接下來花東賽的表現. “凸字台我來啦! 給恁爸等著!”
阿峰, 這個男人在賽後獲得尊稱: ”十秒哥”. 原因是他把握了機會, 與友團彰化星光幫的車友衝到大集團的前方, 獨自領騎達十秒之久, 讓大南投01惡魔團大大的露臉. 以後見面我們都會尊稱他為十秒哥, 因此必須在這裡提出解釋, 以免大家誤會他是因為另外一件俗稱”嘸擋頭”的事而有這個稱謂.
當然十分感謝布鞋爸媽和Nina這次全心投入的支援. 參賽隊友都感受到了有支援部隊協助下安心競賽的滿足感. 布鞋媽說, OGK戴久了, 摩托車的安全帽感覺很不舒服! 王大哥也說幾乎認不出來戴著摩托車安全帽的布鞋爸媽. Nina擔心停車影響選手競賽路線, 還騎著腳踏車爬上陡坡幫我們拍照. 再次謝謝補給團!
謝謝三德教練. 三次到訪給我們帶來的知識與觀念, 在在令我們開啟另一扇訓練的窗戶, 親炙者都能體會到層次差異帶來的衝擊與全然不同觀念的洗禮.
多多練車吧! 不要找藉口說沒時間. 阿德說得好, “不要拿沒時間當藉口. 訓練的時間就像女明星的胸部, 硬擠就有!!” (原文較露骨, 已稍加修飾)
Andy01796 wrote:
謝謝大家, 北海岸全...(恕刪)
江哥^^ 文章真是寫得好 我都會收藏 起來 贊 ^^
阿堂哥 ^^
我當時跟友團聊天^^ 他問我要不要出名 ( 因為平地只剩2~3 公里 ) , 我剛開始還不知 ??
結果我們兩從左側獨推出主集團 ( 當時主集團速度約40多以上 ) 我就跟著他屁屁 (速度迅速拉快50)我們上去後, 友團 大哥 突然退下 , 我當時也沒想很多 ( 就衝看看(吃奶的力量) , 速度 很快從 45 滑至 38 , 大約10秒就退下來了 原本想說 能不能撐到加油站 的照相機群 拍張照片 ( 完成一個夢 ), 但 真的實力不如人, 但領騎真的很爽 ( 我 真頌 ) 我一定會完成這個夢 (加強自我基本功, 看看能不能多撐幾秒) ^^ 北海岸 明年我會再來
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