[賽事][報名中]2011全國俱樂部聯賽第一站-北海岸自行車大賽 3/13(日)

緊接著序幕站, 隔天3/13(日)便是聯賽第一站—北海岸自行車大賽. 這個賽事其實與上週的中潭公路賽非常相似. 總里程約60公里, 53公里的平路, 然後是7公里的爬坡. 緊張刺激的程度也類似.

節錄整理之資料來源出自自由時報葉士弘記者, 民生@報許瑞瑜記者. 所有照片取材自中華民國自行車騎士協會網站之照片集. (擷取之目的在於推廣自行車運動並無營利用途.)

一樣因為簡章還沒公佈, 我先以去年的資料介紹如下:

2010年聯賽第一站—北海岸自行車大賽
3月28日（日）報到AM 06：30，嗚槍出發AM 08：00

比賽路線：
太平洋翡翠灣溫泉渡假飯店停車場→萬里隧道→國聖橋→核二廠→大鵬國小→金山→金山外環道→乾華派出所→核能一廠→十八王公廟→石門洞→石門國中→富基漁港→白沙灣→北觀風景區管理處(折返)→富基漁港→石門國中→石門洞→十八王公橋→核能一廠→乾華派出所→金山外環道→北基加油站（右轉）→磺潭社區（左轉）→磺興橋→土地公廟→太和（右轉）→天祥寶塔→二坪→頂二坪（右轉）→大坪國小（終點），共計60公里。

參加對象：
歡迎全國自行車俱樂部15歲以上，限團體報名參加，不受理個人報名，限額1500名。

報名費
第一站-北海岸大賽：每人500元，報名後因個人因素無法參加者，視同棄權，恕不退費。
費用內容：保險、號碼布、號碼貼紙、計時晶片、午餐、紀念品、大會資料。
晶片押金：領隊於報到時繳交晶片押金2000元，賽後由各車隊統一繳還並退回押金，若有遺失者每塊晶片需負1000元賠償金。

報名方式：線上報名-請先至協會網頁www.cyclist.org.tw，完成註冊車隊及選手登入後再進行報名作業。
通信報名-填妥報名表連同報名費，於3月5日前至郵局購買郵政匯票或現金袋以掛號寄至「中華民國自行車騎士協會」231台北縣新店市安康路3段710號1樓收，票據抬頭「中華民國自行車騎士協會」。
地址：23157臺北縣新店市安康路三段710號1樓　電話：02-2215-2585
E-mail：service@cyclist.org.tw　網址：www.cyclist.org.tw
＊將於3月10日上網公佈參賽名單，公告後，為公平原則不再受理更換組別.車種等。

比賽分組：公路車組、登山車組
（一）菁英R1：限公路車
1. RE組/19歲以上，民國80年（含）以前出生者（1991）
凡具有UCI認定三級以上職業選手資格，以及2009-2010曾參加亞運、世青、亞奧運、世界盃、亞洲錦標賽之選手等，於2010年度出賽時，皆需報名菁英R1參賽。
（二）市民菁英R2：限公路車
2. RE 19組/19-29歲，民國70-80年（含）出生者（1981-1991）
3. RE 30組/30-39歲，民國60-69年（含）出生者（1971-1980）
4. RE 40組/40-44歲，民國55-59年（含）出生者（1966-1970）
2009年度全國俱樂部聯賽成績優異之市民組選手，於2010年晉升為市民菁英組。以及2009市民菁英組選手（附件：詳網站公告2010菁英名單），於2010年度出賽時，需報名市民菁英參賽。
（三）市民分齡R3：限公路車
5. RM 15組/15-18歲，民國81-84年（含）出生者（1992-1995）
未滿19歲須於賽前進行驗車，不得使用過重齒輪比，最大傳動比是7.93公尺。
6. RM 19組/19-24歲，民國75-80年（含）出生者（1986-1991）
7. RM 25組/25-29歲，民國70-74年（含）出生者（1981-1985）
8. RM 30組/30-34歲，民國65-69年（含）出生者（1976-1980）
9. RM 35組/35-39歲，民國60-64年（含）出生者（1971-1975）
10. RM 40組/40-44歲，民國55-59年（含）出生者（1966-1970）
11. RM 45組/45-49歲，民國50-54年（含）出生者（1961-1965）
12. RM 50組/50-54歲，民國45-49年（含）出生者（1956-1960）
13. RM 55組/55歲以上，民國44年（含）以前出生者（1955以前）
14. RW 20組/女子組29歲以下，民國70年（1981）以後出生者
15. RW 30組/女子組30-39歲，民國60-69年（含）出生者（1971-1980）
16. RW 40組/女子組40歲以上，民國59年（1970）以前出生者
（四）入門推廣R4：公路車組、登山車組
17. RX組/限用標準彎把公路車，不分齡、不分組、給予完賽成績及完賽積分。
登山車組：限使用平車把手、26*1.5以上之外胎（含1.5外胎）
18. MM15組/15-18歲，民國81-84年（含）出生者（1992-1995）
19. MM19組/19-29歲，民國70-80年（含）出生者（1981-1991）
20. MM30組/30-39歲，民國60-69年（含）出生者（1971-1980）
21. MM40組/40-49歲，民國50-59年（含）出生者（1961-1970）
22. MM50組/50歲以上，民國49年（含）以前出生者（1960以前）
23. MW組/女子組15歲以上，民國84年（1995）以前出生者

06：30選手報到-------------太平洋翡翠灣溫泉渡假飯店停車場
07：30開幕典禮
08：00鳴槍出發
10：30終點關門-------------大坪國小坡頂
12：00頒獎典禮-------------太平洋翡翠灣溫泉渡假飯店停車場

獎勵辦法：
1.菁英R1+R2總排名前十名頒發獎金5000.3000. 2000.1000.800.500.500.500.500.500。
2.各組前六名頒發獎牌。（推廣RX組/僅給予完賽成績及完賽積分）
3.菁英團體總排名前六名頒發獎盃。
4.市民團體總排名前六名頒發獎盃。
5.設立「衝刺獎、登山獎」菁英選手第一位通過衝刺點或登山點者獲頒獎金1000元，若該選手最後未能完賽，則由次位遞補。衝刺、登山搶分點積分不列入單站個人積分及車隊團體積分中，搶分點，給予前三名積分4.2.1分於年終排名「年度衝刺王.登山王」。
衝刺點：北海岸台2線平路，登山點：終點大坪國小
6.菁英團體總成績：以每隊所有菁英R1、R2選手積分加總，積分相同時以金銀銅牌數排序。
7.市民團體總成績：以每隊所有市民R3、R4選手積分加總，積分相同時以金銀銅牌數排序。
8.此賽事列入「中華民國自行車騎士協會」，「2010全國俱樂部聯賽- C級賽事積分」。
．積分方式計算：
級數 類別績分 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th 11th 12th 13th 14th 15th 16th 17th 18th 19th 20th
團隊計時賽 30 25 22 20 18 16 14 12 10 8 完賽 5
C R1、R2
總排名 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 1 1 1 1
分組排名 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 完賽 1
9.各分組報名人數未滿十人者，該組積分減半，未滿三人而有在時間內完賽者，給予分組完賽積分。
10.菁英R1、市民菁英R2、市民分齡R3給予分組排名積分獎勵。另菁英R1、市民菁英R2合計總排名，給予總排名積分獎勵。
11.參加者於規定的時限內完成比賽且未得積分者，給予完賽積分。入門推廣R4，僅給予完賽積分獎勵。
參賽須知：
1. 所有參賽者限使用公路車或登山車、需有完整之煞車系統。公路車組限用標準彎把公路車；登山車組限使用平車把手、26*1.5以上之外胎（含1.5外胎）；所有車輛禁止裝設立車支架、火箭筒。除公路計時賽外，休息把、計時車牛角把、全封閉式之碟輪、刀輪不可使用。
2. 未滿19歲須於賽前進行驗車，不得使用過重齒輪比，最大傳動比是7.93公尺。
3. 選手規定佩帶自行車安全帽，全程穿著標準有袖之自行車服裝、車褲。
4. 公路賽交通管制隨主集團實施單向動態管制，嚴禁參賽者跨越雙黃線逆向騎乘，如發生意外由選手自行負責，並將取消該隊團隊成績。
5. 賽事將嚴格執行沒有賽事選手標示者不得混雜於競賽車隊中以維安全。　
6. 菁英組、市民菁英組選手關門時間限制10%，亦不得干擾市民分齡組之競賽公平。
7. 本次賽事路程中隊車不得補給及維修。
8. 本聯賽使用日本專業晶片系統處理選手成績，所有選手成績以晶片成績為準，晶片未依規定裝置或遺失將不給予成績，請選手妥善裝置保管。
9. 起點設有晶片感應區，作為選手出發檢錄之用途，所有選手都需依梯次順序經過該感應區並留下出發紀錄，始有競賽成績排名。
10. 夾帶他人晶片為犯規作弊行為同時也嚴重干擾終點成績作業，若有發生夾帶晶片情事，除同時取消夾帶晶片者及被夾帶晶片者之成績外，並扣除該隊團隊績分3分。
11. 得獎是最高的榮耀，請得獎者務必參加頒獎，未克參加可請人代領；賽後恕不補發。
12. 本賽事為參加者投保「大會公共意外責任險」，因個人體質或因自身心血管所致之症狀，例如休克、高血壓、心血管疾病、心臟症、糖尿病、癲癇症、熱衰竭、中暑、高山症、氣喘、癲癇、脫水等，因本身疾患所引起之病症將不在保險範圍內。而公共意外責任險只承擔因外來意外所受之傷害理賠。選手如遇與上列所述之疾病之病史，建議選手慎重考慮自身安全，或自行加保個人人身意外保險等。
13. 請所有參加者發揮自行車友愛護環境與整潔的風範—絕對不丟垃圾、並自備環保筷。
備註：
1. 有關競賽所發生問題，賽後20分鐘內以書面資料連同保證金1000元，請向大會審判委員提出申訴，並以大會審判委員會之判決為終決。
2. 本競賽規程如有未盡事宜得隨時修正公佈之。
3. 下一場活動為4/17-18環花東國際自行車賽及挑戰隊暨親子逍遙遊，歡迎報名參加。
活動洽詢：中華民國自行車騎士協會 電話02-2215-2585 傳真02-2214181 網址：www.cyclist.org.tw
地址：23157臺北縣新店市安康路三段710號1樓 E-Mail：service@cyclist.org.tw
北海岸自行車大賽　報名簡章
2010年2月22日　開放受理報名

以下為賽事報導部分:

賽事第二天28日的「全國俱樂部聯賽」第一站北海岸自行車大賽賽，今年參加隊伍也達到了160隊、1868人參賽的人數水準，因為人數眾多，共分為七梯次從菁英組首先出發，接下來是人數最多339位30歲組選手以及35歲組選手分梯出發，每梯次間隔七分鐘。今年「全國俱樂部聯賽」賽制辦法中將登山車組列為不計積分的推廣組，使得整場賽會更凸顯公路車為其中主流。台灣雖然自行車內銷的成績有退燒的現象，但是，參賽的這把火，可從來沒有從車迷的心中有絲毫的減弱。

北海岸的路線，如果是風和日麗的天氣，會是一個很好的初級入門參賽路線，距離中等，路線道路狀況良好。終點前七公里的陡上坡，不僅考驗選手的實力，也可以有效的分散進終點選手的次序。但是如果遇上了下雨且氣溫低的濕冷天氣，這段賽道上臨海的風、雨，濕滑的路面，都會給選手帶來不小的競賽壓力，更考驗著選手的應變能力。

北海岸車賽 兔子黃晉隆意外稱王 民生@報許瑞瑜／報導

2010年全國俱樂部聯賽第一站扶輪盃北海岸自行車大賽28日登場，捷安特亞洲隊因劇本亂了套，讓航翊EQUINOX的「兔子」黃晉隆，意外以1小時26分03秒24拿下生平首面公路賽菁英男子組金牌；正在備戰亞洲賽的台中浩捍隊曾筱嘉，則以1小時37分26秒03在女子組封后。

這項比賽28日上午8時由太平洋翡翠灣溫泉渡假飯店前出發，這是台北市至善扶輪社第四度冠名贊助這項賽事，今年共有160隊、1868人參賽，因為人數眾多，共分為七梯次，從菁英組首先出發，接下來是人數最多339位30歲組選手以及35歲組選手分梯出發，每梯次間隔七分鐘。

車手依序從太平洋休閒渡假飯店出發，經萬里隧道、金山外環道、十八王公廟、石門國中、白沙灣、北觀風景區管理處，原路折返至石門國中後，再經十八王公橋、乾華派出所、金山外環道、大鵬派出所右轉至終點大坪國小，全程60公里。

車陣一過萬里隧道，捷安特亞洲隊江俊德和航翊EQUINOX黃晉隆便發動攻擊，VOLANDO LIVE「三德」李進德、哥倫布車隊陳俊名、小櫻桃單車隊楊忠軒及台灣Cinelli Ritchey車隊Rick Hartwell順勢跟上，形成六人領先集團。

結果這六人領先集團就一路狂飆，一度領先主集團近五分鐘，進入最後爬山賽段後，江俊德和黃晉隆發動第二波攻勢，隨後江俊德因為雙腳抽筋，將冠軍拱讓給黃晉隆；江俊德1小時26分47秒78第二，哥倫布車隊陳俊名1小時27分35秒22總排名第三，VOLANDO LIVE李進德第四，小櫻桃單車隊楊忠軒第五，捷安特亞洲隊賴冠華第六，在菁英組排名第三。

目前就讀台灣體院競技系三年級的黃晉隆，坦承這座冠軍完全是個意外，因為他原本只是消耗對手體力的「兔子」，「我隨時有被主集團抓回去的心理準備，被主集團吞沒後，主將劉書銘就會趁勢突圍爭冠，結果沒想到不僅沒被追及，最後爬山路段時，江俊德又抽筋，我就努力抽車，就這樣拿到冠軍了。」

黃晉隆是登山車起家，林園國中二年級時開始騎登山車，身高168公分的他，國中時一度重達85公斤，同學都叫他「胖胖」，騎車後體重降了不少，目前67公斤，曾拿過全運會登山車賽第六名，高一才接觸公路車，今年環台賽首度參賽便完成全程，讓他信心倍增。

一心想繼序幕賽團隊計時賽後連莊的捷安特亞洲隊教練，賽前一小時特別再進行賽前最後沙盤推演，沒想到最後只拿到亞軍，出乎大家意料之外。教練林文進坦承是有人「凸槌」。捷安特亞洲隊今天的策略是，第一波攻擊要江俊德跟「小黑」張偉顗一起出去，「張偉顗的爬坡能力不錯，如果領先集團沒被追及的話，張偉顗應該可以拿下冠軍，如果被追及，賴俊延便會掩護賴冠華上去搶冠軍。」但令林文進傻眼的是，江俊德發動攻擊後，「小黑」張偉顗竟然沒有跟上，這下子整個劇本亂了套，因為賴冠華設定的假想敵是劉書銘、朱梵心及陳村貴，如果帶主集團追擊，他們一定也會跟上。既然領先集團已經有江俊德，賴冠華就放棄追擊領先集團爭冠軍的機會，結果沒想到爬坡時，江俊德又抽筋，只能眼睜睜地看著金牌落入別人手裡，讓林文進好嘔。

女子組方面，台灣體院競技研究所一年級的台中浩捍隊曾筱嘉，終點前三公里追上申騰美利達隊易芳如，以1小時37分26秒03後來居上，拿到女子組總冠軍，易芳如1小時37分38秒26第二，CUBE TNT國訓隊程詩軒1小時38分53秒15第三。曾筱嘉表示，由於這段時間都在準備下個月初在杜拜舉行的亞洲賽，已經累到不行，今天入山前的賽段，她大部分都埋伏在主集團的後半段，「參賽車手好多，我怕摔車。」進入山區在終點前三公里左右追到易芳如，發現自己有機會後，曾筱嘉便努力踩騎風火輪，率先抵達終點抱走女子組桂冠。

今年全國俱樂部聯賽第二站將於4月17日、18日在花東登場，賽制辦法中，自行車騎士協會秘書長何麗卿表示，今年協會將登山車組列為不計積分的推廣組，凸顯公路車為主流的現況，何麗卿說：「台灣雖然自行車內銷有退燒現象，但是，參賽的這把火，可從來沒有從車迷的心中有絲毫的減弱喔。」
民生@報 2010-03-29 11:00

以下為照片部分