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車用音響關念

小弟去改了汽車音響。
請問有人前後音場的改相位不同的嗎?
他給我前面五音路用反相,後面用正相,
(車型是四個門版有喇叭的)
我有點質疑,但他說什麼相位抵消???
通常不是相位全反或全正嗎,
另外有裝dsp擴大,建議濾波低通和高通通常分頻重那基準點設,小弟不材請教大家?謝謝
2019-12-17 11:13 發佈
相位一般(NORMAL)即可,很懷疑商家的專業程度...
LP低通,HP高通基準點我都設80HZ-100HZ之間
我還第一次聽到這樣的耶!正向才正常吧?
honda09252003 wrote:
小弟去改了汽車音響。...(恕刪)
honda09252003 wrote:
小弟去改了汽車音響。
請問有人前後音場的改相位不同的嗎?
他給我前面五音路用反相,後面用正相,
(車型是四個門版有喇叭的)
我有點質疑,但他說什麼相位抵消???
通常不是相位全反或全正嗎,
另外有裝dsp擴大,建議濾波低通和高通通常分頻重那基準點設,小弟不材請教大家?謝謝。(恕刪)


除非擴大機輸出入是反向放大才需要設定反向,一般都是正向......

高通這要看你用的喇吧的延伸而定.......
honda09252003 wrote:
小弟去改了汽車音響。...(恕刪)

一般是看說明書接,有的2路或3路分音是2階分音,正負要反接沒錯,不過要特別反接說明書一定會寫。
不一定,有的原車相位全反的
只是愛玩劇院的人 wrote:
我還第一次聽到這樣的...(恕刪)

不一定有的原車相位都反的
honda09252003 wrote:
小弟去改了汽車音響。(恕刪)


反向的原因是因為不想要四角發聲去影響左右聲道的立體表現,
(因為此時四方聲都是音場居中)
但是又希望能兼顧包覆感。
後面正相是因為讓後喇叭能與主駕駛拉開距離來聚焦
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通常變通的做法是使用 FADE讓音壓能落於FORNT七八成,後方的喇叭就會形成低頻輔佐功能又兼顧明顯的立體聲。

而進階的做法不用改裝的狀態下使用主機器材電子分音讓後喇叭只負責低頻
前喇叭負責左右聲道中高音部份。

而不是所謂的每顆喇叭一起高中低音大鍋炒然後再加個不知所謂的低音土砲
=================================================
至於高通低通,這當然就是看你到底裝了哪些喇叭(含SUB),每顆專責頻段性能落在哪
裡去做分配阿, 沒有所謂的重點要切割在哪裡
570 wrote:


反向的原因是因為...(恕刪)
有私你喔謝謝
570 wrote:


反向的原因是因為...(恕刪)

有裝八聲道dsp擴大機,全主動方式,又裝備胎喇叭
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