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請問...Wharfedale的箱體怎會這麼輕?

廠家設計問題,毋需過於好奇擔心

好聽的喇叭通常不輕,但重的喇叭不一定好聽

愛樂小蔡 wrote:
廠家設計問題,毋需過...(恕刪)


但是對於廠商也不能過於信任
有些品牌就是寧願刪減研發經費而投注於行銷
這種品牌的產品就真的比較弱一些
而這只是一個面向,實際上音響界生態也是百百款,無奇不有

至於喇叭輕重與好壞的關聯
只能說音響器材的進步雖然緩慢,但還是有在前進
如果只用重量就鐵口直斷,那還真的眼界不夠寬敞
大大不用懷疑.....

音箱的理論可以用一句話來套用...."不重則不威"...

任何一個品牌,在同系列中只有一個狀況...越重越貴..沒有越重越便宜......3.

ju5888 wrote:
但是對於廠商也不能過...(恕刪)

藍大俠 wrote:
大大不用懷疑.......(恕刪)


最好是這樣
設計的巧比設計得好還要技高一籌
例如好的單體不一定就是拼命加大磁鐵體積來達成
事實已經證明,振膜.懸邊.音圈.彈波及框架品質都在影響單體的好壞
將它們各自的特性做巧妙的結合才是關鍵


{{"振膜.懸邊.音圈.彈波及框架品質.將它們各自的特性做巧妙的結合"}} = (好的喇叭單體) ....

"好的喇單體.若沒有優質的木箱.重的木箱...就變成英雄無用武之地了..."


藍大俠 wrote:
{{"振膜.懸邊.音...(恕刪)


時代在進步,材料也在進步
不懂為何一定要木箱,有網兄提到"鋁材"箱體就是一例
而且您真的搞混了,沒有箱體的喇叭才是發燒
真正好的單體絕對是可遇不可求
squall2307 wrote:
今天去試聽了一下 W...(恕刪)


看振膜材質

振動器加一塊門板大滴珍珠板好不好聽?

輕到吹電扇就可以讓它往後倒

可是設計正確就好聽

一般錐型單體振膜本身重量加上動能

保不準帶著整個箱體前後移..........

箱體要重到能抵銷振膜動能聲音才會清晰可不是?

就一般喇叭箱體設計除了要能抵銷振膜動能

還要注意到箱體材質諧振頻率

而這一點又跟外型與內部補強結構有關

不然用水泥灌出一個箱體最重

卻也因沒諧振而不是很優

單體背波會在箱體裡產生駐波來干擾諧振

所以外型設計看來沒有任何90度交接角滴最好

也就是說

最好的喇叭外型就像一顆球

然後它又能360度發聲

較接近的有MBL的專利葫蘆單體

缺點是還沒法大到可以發出中低以下頻段目前....
海璟工坊
STEINWAY的MODEL D也是一例
採棧板設計 沒有箱內問題
利用鋼琴的響板設計 但是也是非常重就是了
MODEL D的重量~~~
要4~5個大漢才搬的動~~
我看過~~
文章到此...樓主應該也掌握到對喇叭該有的認知了吧......!

至於樓上的大大我相信都有很專業的音響技術...小弟絕對百分百的認同與肯定...

所有東西都是一樣..沒有所謂"絕對"的事情...
就好比越貴的車是不是就代表越好.跑得越快...這也不是絕對的!但好車一定都很貴(這只是一個例子!)

所以說...小弟會認為以一般的初學者來講...
如果購買喇叭時能夠知道一些喇叭的基本概念...會更加得心應手...如此而已^^
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