而經過放大元件放大後的音樂信號是一股不斷變化著強弱與相位的交流電.經由喇叭線傳輸到喇叭單體的線圈.當線圈有了正反不斷變化的電流就與磁鐵產生相吸相斥而帶動單體振膜產生振動.進而壓縮空氣發出聲波.
我們都知道電聯車在起步或上坡時都是靠電池驅動馬達帶動車輪.而下坡時車輪轉動比馬達快.此時馬達立即因磁力線被線圈切割而產生電流回充至電瓶.
喇叭單體的磁力線被線圈切割時也會產生反相電流抵銷掉擴大送來的音樂信號.而且是越大聲或越是衝擊性的樂段產生的反電動勢就越大.
晶體機因為都靠著功率晶體自身的力量在輸出.很像是流速平緩的河川.雖說看來似乎力道源源不絕.一旦遇到海水大漲潮出海口只怕也得被倒灌.萬一撐不住的下場就是跳繼電器.燒保險絲或燒晶體.
而有輸出變壓器做藕合的管機就像建築在堤防上的大型抽水站.不但穩穩的擋住漲潮的海水.還能持續將固定的功率汲往喇叭.之所以會有同一對叭.用管機驅動聽來會比晶機稍讓人感到控制力更好的原因就在這裡.
既然所有的音樂信號都必需經過輸出變壓器.因此這顆變壓器本身的製作材質.繞製工法....等等的要求便決定一部管機的真正價值.因為它的損耗值直接影響到音樂信號的功率值與頻寬.至於音樂細節的通過量它可是比交聯電容要完整得多.若是用在前級輸出那種清澈透明毫無任何雜質及音染的聽感絕對堪稱一絕.
