大哥知道的是sony 沒錯 class D 只有sony那特定型號
你說 mos 那個還要頂級機種才會用， 而sony 只有 gt型號的少數幾款用mos fet
一般都用便宜的雙極op
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現在合併式不管是百萬原裝 或 2din 1din 沒在注重音質
兩百萬價格帶的汽車原廠標配車機聲音，低音質感比台客改裝好沒錯，
但相位完全對不起來，台客的低音至少還有人工土砲經驗師傅特turn
車廠就完全沒再管，然後車室多處喇叭各自為政，加上推力差，中高頻嚴重凹陷
你只有聽到重低音再蹦蹦跳，歌手的vocal , 音樂旋律完全快聽不到，
加上高級車的車主 老實說聲音都開挺小的，更加凸顯只聽到低頻聲的問題
爛透了...
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只推 2ch 三音路同軸 ,
大推力 class d 是 你現在車內改裝 唯一的救贖 加上 sony dsp 有如 B&W mm1 那樣對於低音有波形重塑
所以開大聲到 max 單體也不會破音，頂多是車廂共振
無須像以前 電子分音搭外接擴大的再提升
效益不大
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不過class-d透明度來說就不如以前高級機種
以前用 先鋒高端機內建電子分音 配上時間相位校正麥克風 + 外部擴大器
不加重低音 聽起來就跟家裡聽音樂一樣
只能說尋常百姓的汽車音響市場回不去了
兩種價格的答案我都跟你講了，有便宜兩千多塊的class-d 也有我開頭一萬元的 class d
喇叭我勸你要換掉，當然你大廠牌同軸喇叭要延後時間配合預算再換
就要注意車機的線路 師傅要怎麼接，避免多次施工副作用
不管是剪斷 麻花捲 梅花頭 鱷魚齒快速接頭要避免 你都要注意施工品質
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