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為何玩音響的人、很愛玩線材?


wlai0007 wrote:
不只對岸 日本也有...(恕刪)


應該都是高級黑的反諷文吧

真有人著魔至此?不至於吧....
wlai0007 wrote:不只對岸 日本也有...(恕刪)


請問能提供連結嗎?

猜想這是誤會,因為東日本/西日本交流頻率不同,有50/60Hz差別,所以日本電器都相容兩個頻率。
(這會不會造成音質上差異,長期在日本是沒聽講過)

日本電壓

(取自網路)



日本的電網東部和西部是間接地,通過一個換流站連接,先變成直流再逆變成交流,「背靠背換流站」用來連接不同頻率的電網。通過背靠背換流站,東西兩個電網連起來了,但是這種方式的聯網,導致兩個電網之間的互相支援能力只有100萬千瓦。
而日本地震時,核電站故障,引起的東部電力缺口為1000萬千瓦。所以,當時即使日本關西人民都省電來支援東部,也過不來,通道卡著。

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這樓本來亂不想進來的

luxor_w wrote:
日本的電網東部和西部是間接地,通過一個換流站連接,先變成直流再逆變成交流...(恕刪)

日本科技這麼先進,如此作法要多大的"換流站"?
may092100 wrote:
日本科技這麼先進,...(恕刪)


請先google「高壓直流換流站」即可。

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50Hz/60Hz對弱電器材沒什麼影響,但對強電器材東西日本間會不相通。
舉例就是「新幹線」,以前的車輛不能橫跨的。後來設計自帶逆變器機關的就突破的這限制。

以下wiki節錄

行駛於50Hz與60Hz兩種不同電源頻率並存的長野新幹線,為應對頻率變更而難以直接從電源變壓器採取電。因此主電動機利用交流電源變壓器經過整流轉換直流,並且經過VVVF逆變器而再次轉換交流。編組正常情況下由3台協調運行,如果 ------------ (省略)-----------------。因而能對應兩種電源頻率。

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這個離題了
而且又再進了這廢文樓,到此結束
電池也有分種類
你確定聲音都一樣嗎?

always CoCa Cola wrote:
可以用電池來當電源...(恕刪)

找好久終於翻到了

luxor_w wrote:
請問能提供連結嗎?...(恕刪)




真的幫不了你 wrote:
電池也有分種類你確...(恕刪)


願聞其詳,經驗中電池供電有蠻多好處,包括背景安靜,細節細膩線條明確,總說大約就是音質純淨,但是總覺得瞬態力道沒有那麼猛.

前級應該是沒有問題,後級還是有蓄電量的疑慮.
我叔叔,很愛騎腳踏車,組了一台車大概50萬,那天看他在換鈦合金的螺絲說更輕.....

至於線材......
tt_koupe wrote:
願聞其詳,經驗中電...(恕刪)


充進去電的品質影響還是大,問題沒解決,電池種類一堆也有影響,A123高階的版本只有拆機品不然就是假貨
喇叭是聲學領域、分音系統、喇叭設計、內部的反射、吸音等設計的好壞、能給予最佳的效能。」




種種設計是為了「效能」?



monguly wrote:
我自己的認為、音響最...(恕刪)
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