關於Wharfedale EVO 5系列，冠頭哥先說結論：
Wharfedale EVO 4 本來就是高CP值的選擇之一如果你本來就喜歡 EVO 4那 EVO 5 你應該也會愛。
冠頭哥今天要來開箱的是 Wharfedale EVO 5.1
因為一直沒有擁過木紋色的，所以這次選了木紋的來看看它質感
Wharfedale 這次沒有亂改，也不是擠牙膏，
而是把 EVO 4 的優點：AMT 高音、中音單體、箱體結構、分音器配置
一樣樣都保留，然後——升級！
這次EVO5 加入全新的氣孔設計、改良材料和更精密的分音設計，讓整體聲音更穩、更有層次，動態起伏自然、音樂更有靈魂。
Wharfedale EVO 5在幾乎不調漲售價的情況下，顯著提升了這些喇叭的表現，中低頻也加入專利材質，採用高階機種elysian靈感配置，讓中低頻表現更出色
✅EVO 4.1 vs EVO 5.1 升級重點整理
✅主角 EVO 5.1商品規格
型 式：2音路‧書架箱體設計：低音下反射
驅動單體：高音 35 x 70mm AMT 、中音/低音 5吋雙向黑編織Kevlar錐盆
建議功率：25 ~100W
標準阻抗：4Ω
靈敏度：87 dB
頻率響應：56Hz – 24kHz
低頻延伸(-6dB)：46Hz
分頻點：2.7kHz
尺寸mm(高*寬*深)：340×220×325(含網罩，喇叭端子40mm)
重 量：8公斤/支
✅ 外觀細節
EVO 5.1：改成更厚實的「梯形圓角」，前面板更寬、箱體更大，聲音自然更有份量。
新增「月光灰 Lunar Gray」，有點像 BMW 或 Audi 的高級車色，現場看超有質感！
箱體變大意味著低頻更深、音場更寬、聲音更進化。
至於EVO 4或5哪個世代比較漂亮，這個就因人而異了
冠頭哥自己是較喜歡前一EVO 4的外型啦
👇圖片白色為EVO 4.1，木紋色為EVO 5.1 ，你更喜歡誰呢？
整個EVO4系列有 「胡桃木/經典黑/雅致白」三色木紋紋理明顯深刻
EVO5系列木紋色才有細緻木紋刻度，經典黑/雅致白則改為平面無紋理的消光色，
質感光滑高級，
👇本系列新增「Lunar Gray 月光灰」，這是 BMW、Audi、Mercedes 等高階車廠新款車型都採用的水泥灰顏色。
月光灰它是否會成為經典配色，還有待市場驗證， 但實際看到的人都表示很有質感、時尚又大氣。
我個人是偏好白色的…下圖為5.4
EVO 5.2真的是蠻大支佬的，放在桌面上可能會有點壓力
另外可惜的是只有5.c，沒有像4系列還有三音路的4.CS
外觀箱體部分evo 4.1圓角水滴狀箱體設計，evo5.1外觀呈現梯形圓角
每一款 EVO 5 的體型都比 EVO 4 更大一點，正面喇叭面寬多了1-5公分，單支喇叭相比重量0.2-6.6公斤的落差。
Wharfedale說這可不是為了好看，而是精算過的設計，箱體容積增加後，帶來的直接好處就是——低頻更深、音場更開闊。
實際聽感就是整個聲音「站起來了」，不只更有沉浸感，聲音的擴散也更自然、更有層次。喜歡大場面或重視臨場感的玩家，這點升級應該會有感！
👇EVO 5.4的爆炸圖
✅ 底座設計再升級
底座設計巧思 聲音最終會被箱體與擺位影響。
Evo 5 新增金屬＋木頭混合底座，增強結構剛性、抑制共振，讓聲音更穩定，細節表現也更細膩。喇叭底座（plinth）設計厚實，連腳錐也很有份量(EVO 5.3、EVO 5.4))Evo 5.1 與 5.2 更另外販售EVO5系列專用高碳鋼腳架，不只好看，還能減少地板反射、讓定位更準確。
👇EVO4.1底座
👇EVO5.1底座
✅ EVO5 系列Port 氣孔設計：SLPP 3D
進一步來看氣孔設計。：
Evo 5 採用了三向 SLPP (Slot-Loaded Profiled Port) 氣孔系統(SPLL3D) ，能有效降低空氣亂流與擾動，讓低頻更緊緻、反應更快，避免「喘氣聲」或高音模糊現象。這不只讓低頻更乾淨，也讓整體聲音更清澈
按這裡檢視網頁、解析度更高。
即使大音量播放，也不會亂成一團。
✅分音器設計：從電腦到耳朵，雙重調校
一款好喇叭不只看單體，而是整體系統的協同整合。這些都來自於分音器的設計。
這次 EVO 5 系列在分音器上也大幅進化！
不只重新設計了整套分音網路，還結合電腦模擬 + 實際反覆聽感測試
直接從理論到實戰雙重調校。
其中最有感的就是：
▶️PCB 走線重新優化，元件之間、甚至元件到單體的距離都縮短，
訊號路徑更乾淨俐落。三音路機型更是將高低音分別配置於不同電路板，減少干擾。
▶️三音路型號（像 EVO 5.2、5.4）更猛，直接採用雙層 PCB 設計——高音/中音一塊板、低音一塊板，這樣做就是為了降低彼此之間的電磁干擾，聲音更純淨！
用料也完全不馬虎：中高音部分選用高階聚丙烯電容 + 空心電感，確保解析力夠又自然
低音則用矽鐵層疊式電感，讓低頻更穩更乾淨，不會糊成一團。
整體聽感就是：相位銜接順暢、各單體融合自然，沒有那種「哪一頻段特別突兀」的感覺。說白話一點，就是整體音場超級一致，聽起來非常舒服！
✅ 高音：AMT 進化版
頻寬多出 2kHz，高頻延伸、空氣感、細高音：Evo 5 的 AMT 更上層樓高音AMT尺寸從原本的 30x60mm 擴大為 35x70mm，讓高頻擴散更平順、範圍更寬廣。不只單體加大，背後加入了靜音編織阻尼材料「SilentWeave™」來減少內部反射， 並且在單體邊緣新增一層彈性墊圈，有效減少機械共振。這些升級不只是讓高頻更純淨，更讓高頻的頻寬增加了 2kHz，整體聲音更通透、有空氣感、細節更豐富且更細膩。
👇EVO 4.1氣動高音
👇EVO 5.1氣動高音
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EVO5全系列型號皆搭載了名為『ResoFrame™』的新型聲學避震框架，由軟質材料組成的齒輪狀外觀，填充於高/中/低音單體與外框之間，進一步的減少單體發聲時與外框間的共振與碰撞，使EVO5三頻的整體表現更加平滑順暢。
👇ResoFrame
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✅中音及低音升級
中音：Evo 系列的軟絲球中音單體是大家公認的靈魂角色。Evo系列 給你的會是那種「歌手就在房間裡」的體驗。與前一代相同使用2吋絲質軟半球中音單體，負責1.3kHz以上中音及中高音
然而為了能與升級後的高音相匹配，Evo 5 在兩處採用了新型的吸音材料『SilentWeave™』，這將讓中音與AMT氣動式高音一樣，減少共振與聲波反射
👇中音炸爆圖
低頻不只是為了電影爆破音，它是整個音場的基礎，沒有穩定深沉的低頻，就無法讓高頻與中頻有強而有力的支撐。
Wharfedale 繼續沿用 Kevlar 編織振膜作為低音單體材料，這種材質輕盈且剛性極高，能提供 Evo 4.4 那種震撼房間的低頻表現。
👇EVO 5.1 Kevlar低音單體
👇EVO 4.1 Kevlar低音單體
在低音的升級上，這次 EVO 5 系列的低音單體升級加上了 Wharfedale 最新開發的 ResoSeal™ 技術 —— 簡單說就是在振膜與懸邊接合處，多加了一圈「輕量化彈性阻尼膠圈」，用來吸收多餘振動。
這一圈看似不起眼的小東西，實際上超有感！不只讓人聲的中頻段更穩、更厚實，連情感的表達也更自然、飽滿。像是聽 Adele 或是蔡琴那種人
聲細節多的曲子，會發現人聲位置更前，咬字更清楚，聽起來整個「人味」都回來了！
👇低音單體爆炸圖
Evo 5.2 與 5.4 型號的低頻延伸分別增加了 10Hz 與 2Hz，而這兩款也是 Evo 4 系列中最受歡迎的機型。
✅輸入端子設計
Bi-wire 雙路分音設計，改為更簡潔的一體式雙孔接線端子
Evo 5 系列也做出重要調整——由 Evo 4 系列的 Bi-wire 雙路分音設計，改為更簡潔的一體式雙孔接線端子。
這樣的變更有助於減少訊號干擾風險，讓接線更直覺，並與多數用家現有的喇叭線更為相容。對於不使用雙擴大機驅動或 Bi-amping 的用戶來說，這樣的設計更實用也更穩定。
✅個人視聽環節
首先我用EVO 5.1播放Adele 的《When We Were Young》試聽中頻細節Adele 的聲音一開頭帶著低沈的厚度，中頻共鳴渾厚卻不模糊，搭配歌詞帶出的懷舊情感，瞬間把人拉進時光隧道。情緒層次分明：聲音經過層層疊加，最後的那個高音真的像把整首歌推到最高點。
高頻走向-我來試聽Mariah Carey 的《Hero》
採用 AMT 型高音，聽起來非常順、很有質感，不會刺耳、不會尖銳。這顆 AMT 的特殊之處在於它採用折疊式薄膜設計，氣動速率是傳統圓頂高音的 4 倍，推動力強、失真低 。簡單來說，Mariah 的氣音、氣息尾音、vibrato 微細抖動瞬間都能被清晰捕捉，聲線高頻更亮、更乾淨。
最後低頻表現來聽Teddy Swims 的《Lost Control》
低音不是打爆房間那種轟炸感，而是溫厚卻有勁道，節奏干脆俐落、沒有拖泥帶水。無論是聽電子樂、爵士鼓、Reggae 那種類型，彈性與 Punch 感都能蹦出來，節奏帶動得既穩又抓耳。
綜合來說．EVO 5.1 不是那種聲音特性單一的喇叭，而是一種細膩卻兼具力度的完美平衡。中頻充滿靈魂、高頻柔順細膩、低頻沉穩夠力，就像把現場演出搬進你家一樣，讓人聽了就很舒服、想一直播下去。
✅結尾
Evo 5 並不是徹底改頭換面，而是經過深思熟慮後的精緻升級。
如果 Evo 4 是標竿，那 Evo 5 就是打算再次將這個標準拉得更高。
好啦，最後還是來個圖片欣賞～
下圖為evo 4.1，一樣是我的菜…
EVO 4.2
EVO 4.4+4.1 +4.C
