新RX350 - Mobile01

我是金針菇

我是金針菇
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樓主

2009-01-09 23:32

昨天看到了水果報上有報導了新RX350的試駕,看了很心動的說

於是今天下午打去了營業所詢問,業代說大概要等到3~4月左右才會正式上市
目前價位都還不確定,連員工教育講習也都來沒開始,所以看來口風還是很緊
只好等等等~~~
家中的IS200已經跑了260000KM,也應該退休了,希望新的RX350不會令我們失望!
板上的大大有沒有對這台有興趣呢?
大家一起來討論

２／１７上市！

2009-01-09 23:32 發佈

ThomasLin

ThomasLin
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2樓

2009-01-10 4:33

在去年LA車展，我就看到新RX，雖然沒有開放進入車室，但從外面看，新RX外觀還是內裝的水準真的提升很高，現行RX跟新RX比起來，現行RX真的遜色不少，尤其是內裝的感覺，搭配LEXUS新的remote touch螢幕跟大型化的中控台，真的讓RX有貨真價實高級SUV的感受。

不過讓我有點小小遺憾的是，新RX仍然沿用ES350上這顆TOYOTA車系廣泛使用的3.5L引擎，而不是GS跟IS用的這顆直噴引擎，在北美這個級距，除了X5跟ML以外，其他LSUV幾乎都接近或是超過300大關，不過X5跟ML都會陸續導入柴油引擎，性能也會大幅提升，RX用275匹馬力去對抗其他車型，感覺上就有一點弱勢。雖然275匹馬力搭配6AT應該相當夠用，只是奇蒙子就差了一點。

至於柴油引擎，在北美尤其是加州嚴苛的排放法規，都讓歐系車廠吃了不少苦頭，在LA車展上，AUDI就以柴油引擎作主打，還展示了整套V6 TDi的系統，除了基本觸媒跟DPF以外，還要多加一組尿素添加裝置對應排放，同樣的LEXUS也有展示RX450h的hybrid系統，兩者相比，HYBRID的系統其實還比較簡單一點，除了多一組電池以外，其他系統都整合在引擎室裡，而且北美的柴油比汽油貴很多，柴油加油站還很少，我都開玩笑說，在北美如果開柴油車，車上可能要多準備一個油桶，不然跑太遠會不容易找到柴油的加油站。在LEXUS仍以北美為基礎的情形下，我想LEXUS要開發柴油引擎的機率只會越來越低，畢竟排放真的是一個大問題。

paulpwu001

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3樓

2009-01-10 5:34

我倒是很好奇,這款新的RX350在台灣打算以多少錢開賣?如果RX350沿用3.5L V6 Dual VVTi引擎,那RX400H會不會也是用3.3L的引擎?

lin8810

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4樓

2009-01-10 9:56

http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=517

雖然文章寫的很商業化, 標準的花錢買廣告, 但還是可以看看新一代 RX350 的進步.
那個滑鼠看起來很好玩的樣子. 不過不知道乘客座的人容不容易操作?

不惑之年移居美國，該買什麼車？

andyx699

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5樓

2009-01-10 10:39

我是金針菇 wrote:
昨天看到了水果報上有...(恕刪)

今天蘋果有登出報價可參考了~~260W啦.

音響主機也終於拿掉卡帶匣了.

ThomasLin

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6樓

2009-01-10 10:57

lin8810 wrote:
雖然文章寫的很商業化, 標準的花錢買廣告, 但還是可以看看新一代 RX350 的進步.
那個滑鼠看起來很好玩的樣子. 不過不知道乘客座的人容不容易操作?

autonet算是對T/L比較不友善的媒體，不過他們對新RX的評價也不差就是了。

精益求精，LEXUS RX350/RX450h舊金山試駕（1）

至於remote touch在乘客座跟駕駛座的差異應該不大，在下圖的裝置右側一樣有一個enter鍵，所以乘客座一樣可以用，只是要用左手就是了，而且這個裝置設計主要還是給駕駛用的，所以比較靠近駕駛位置。不過我比較好奇的是，LEXUS/TOYOTA的衛星導航系統在車速到達一定時速後，很多功能就隱藏起來不讓車主使用，不知道改成remote touch以後是不是一樣?

圖片來源:autonet

paulpwu001 wrote:
如果RX350沿用3.5L V6 Dual VVTi引擎,那RX400H會不會也是用3.3L的引擎?

新的RX HYBRID變成RX450h，根據現在釋放出來的規格資料，RX450h已經改成3.5L Atkinson-cycle的汽油引擎，四輪傳動的版本油耗數字是 28/26 mpg(City/Highway)，RX450h的高速油耗跟X5 3.0L柴油一樣，但X5的市區油耗只有19mpg，在油耗這方面，HYBRID還是有相當優勢，更不用提排放了。

HONDACURA

HONDACURA
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7樓

2009-01-10 22:40

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/1/a9010239.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/1/a9010239+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

先前RX最受人爭議的莫過於底盤和操控性，雖說RX為高車身的LSUV並不適合激烈操駕，但行駛在蜿蜒山路總給人車身側傾、懸吊太軟、後座不舒服等問題，如今改成雙A臂後這些缺點就迎刃而解，這點就讓我感覺很有誠意，過去的大改款只有換個殼和內裝，車體與懸吊避震結構完全沒有動刀，但相信新RX350的車體結構沒有更動，原廠也不會再花費用重新設計底盤平台，但至少換了後懸吊，所以在彎延山路疾駛也不會產生車身嚴重側傾，高速過彎也不再讓我產生恐懼感（深怕會翻車），且循跡性也比過去更好，當然ESP方向盤更重手也更能和高性能貼近。

這代操控性因該好很多呦!!
camry用雙a臂有望了...
新一代rx感覺跟像台高版的is滿帥氣的...

janian

janian
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8樓

2009-01-11 2:15

RX350居然只有279匹馬力...
居然沒有進升300匹之林...真可惜

Candywayne

Candywayne
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9樓

2009-01-11 7:48

這RX買的好是因為他省油
所以馬力不是第一優先

最大的敗筆是放棄大家說好的觸控螢幕
而用一堆人幹聲連連的搖桿

LEXUS 和 Honda 都一樣很奇怪
把用的好好觸控換成搖桿
連打個路名都要搞半天
是不是 costdown

lin8810

lin8810
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10樓

2009-01-11 7:59

Candywayne wrote:
這台車買的好是因為他省油
所以馬力不是第一優先

最大的敗筆是放棄大家說好的觸控螢幕
而用一堆人幹聲連連的搖桿

LEXUS 和 Honda 都一樣很奇怪
是不是 costdown

幹聲連連? 從哪兒聽來的? BMW 的 iDrive 系統? 或是 Audi 的 MMI 系統? 或是 Benz 那一套?

Lexus 的這玩意兒都還沒上市, 那個搖桿與旁邊的 enter 鍵這種操作, 手感與便利性都還無從得知, 就說這是
'最大的敗筆' 未免也太過武斷..

講難聽一點, 網路上大家用鍵盤開車, 用鍵盤討論的車子, 即使幹譙的再大聲, 你覺得現實生活中, 會因此而影響到 Lexus 的銷售量嗎?

Costdown? 這套系統的介面設計, 加上中控扶手的按鍵, 模具等等, 你真的覺得成本會比放一台觸控螢幕來的節省成本嗎?

跟國產車納智捷一樣情形, 要批評車子當然可以, 但是請等到實車上市, 有較多的實際車主現身說法後, 再來批不遲... 用不著現在就好像自己是車評一樣, 連車都還沒看過摸過就講的頭頭是道.... orz

不惑之年移居美國，該買什麼車？