RX350所俱備的電動座椅、腰靠、天窗與遙控電動尾門等舒適性配備，通通完整移植到RX400h
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本文主要重點是放在RX400h油電休旅車 , 盡量以圖片輔以文字 , 若有缺失, 敬請包涵指教
2. RX400h在外觀設計上，與使用汽油引擎為動力的RX350並沒有太大的變動。
以下是改變的一些小地方 :
(1). 前保險桿多開了橫條式進氣霸設計。
(2). 前霧燈改為投射式。
(3). 多了三橫條的水箱護罩。
(4). 鍍鉻車門把手。
(5). 車身同色後擾流尾翼。
(6). 車頂部位，標配的車頂行李架，不僅在視覺上增添不少休旅氣息，只要站在車側以單手扳開卡榫，即可前後雙向調整的設計。
(7). 專屬樣式的18吋雙叉五幅鋁圈，比原先RX350的五幅鋁圈更為搶眼。
(8). 新年式車型以湛藍為主題：頭燈組及LED尾燈組均加以燻藍處理，襯托藍色底飾的Lexus銘牌，呈現出高性能與高科技質感。
(9). RX400h車身的鍍鉻銘牌－車側Hybrid字樣。
2. 結合3.3升V6汽油引擎與前二後一永磁電動馬達 ， 組成Hybrid系統的主要動力元件，最大馬力268匹。
(1). 啟動時：只啟動系統，此時引擎並不作動。踩下油門的瞬間，電池電力迅速驅動前及後永磁電動馬達，推動車身前進。
(2). 低速行駛時：引擎不會運轉，只靠著前永磁電動馬達行駛。
* (1),(2)幾乎都以「無聲」的方式進行，完全聽不到催加油門的排氣聲浪。
(3). 全力加速時：除了引擎啟動外，前永磁電動馬達與後永磁電動馬達同時做為輔助的動力。
(4). 電子式四輪傳動模式行駛：在全力加速、行駛於濕滑路面或是急過彎時，立刻進入四輪傳動模式，維持車輛的穩定性。
(5). 減速、煞車時(動能再生煞車系統) ：當鬆開油門踏板或踩下煞車踏板時，前、後永磁電動馬達將動能轉換再生為電能，幫電池充電。
(6). 一般行駛時：利用引擎與前永磁電動馬達，以前輪驅動模式行駛。
(7). RX400h採用ECVT無段變速。ECVT讓加速相當線性平順。逐步加大油門深度後，可感受到擁有0-100km/h僅7.6秒優異加速性能 (RX350配置的是五速手自排，RX400h跑得比RX350還要快速)。
(8). 根據國內測試油耗，1公升燃油可以行走14.8公里，這比許多小型的汽油車還要省，而廢氣汙染則降低50%以上。
3. 座艙內裝設計 : RX 400h揚棄RX車系慣用的真皮與木質雙色主調，改採真皮與鋁合金混搭材質。
(1). 大幅度地在排檔桿座、排檔桿、中央置物盒與車門把手飾條等座艙配件，運用顯眼的鋁合金材質，呈現更具內斂沉穩的科技冷感。(RX350則是施以胡桃木飾板)
(2). 中央置物盒(關)
(3). 中央置物盒(開)
4. RX400h的三環儀錶設計 :
(1). 中環時速錶則特別在時速30km與50km各以紅線顯示，以提醒此段速域的是Hybrid系統進行混合動力切換的基本區域。
*此時愛車平均油耗: 6.8 L/100Km
(2). 時速錶下方「多重顯示幕」，則可透過方向盤上按鍵，進行行車電腦與動力來源轉換等資訊顯示的操控。
(3). 在自發光儀錶板左側具備「動力輸出錶」，可顯示Hybrid系統的綜合動力輸出，在啟動後，僅顯示系統Ready字樣與電壓錶指針升起，而沒有傳統汽油引擎的怠速聲響與震動。
(4) . 中控台螢幕除了涵蓋RX350同一套EMV多功能資訊整合系統外，更導入與Prius相似的Hybrid能源監測器 (全動態圖案 + 中文化 )
5. RX400h配置電子式獨立恆溫空調系統，以HV電池直接驅動壓縮機，即使引擎停止運轉，仍能夠提供冷氣，這對於習慣在車內開冷氣等老婆的車主來說，是一項可以達到省油目的的設計。
6. Alpine DTV :
7. 貼心的置杯架 (採用油壓開啟):
8. 據營業所人員說:明年政策獎勵油電車, 將調降貨物稅以及燃料稅 ,爾時汽車市場勢必熱鬧
