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lexus RX350 2.4 純汽油渦輪 為什麼不能下放到其他車種?

lexus RX350 2.4 純汽油渦輪 為什麼不能下放到其他車種?

ES 、IS

全部裝 2.4 渦輪

難道是引擎裝不下嗎?

2.4 剛好稅金弄到滿,不用多繳

你里程數不高 其實也沒必要買什麼油電、電動車吧~~

引擎太複雜 多一個東西 多一個鬼

蠻猶豫的 不是很想開 休旅車 但這具引擎 吸引我
2026-05-01 14:58 發佈
啊.........RX350汽油版排氣量是2487CC,是2500~3000那一級距的稅金耶,不是2000~2400這一級距的.......
賣鋁的

RX350 2.4渦輪適用1801~2400稅金級距,完完全全~沒有不敬的意思[笑到噴淚]

2026-05-03 22:40
sepoosas143

大家怎麼這麼火爆= =

2026-05-05 11:23




因為他們是佈局全世界市場,不是針對台灣市場。
神我人0857 wrote:RX350汽油版排氣量是2487CC,是2500~3000那一級距的稅金耶,不是2000~2400這一級距的.......
不是, 你搞錯了
純油: 都是2000-2400 級距
油電: 都是2400-3000 級距


maxwu123 wrote:
lexus RX350...(恕刪)


最頂級的有 Q0Q


2.4的渦輪油電才是好東西

Crown 2.4 Turbo Hybrid皇家版



RX 500h F Sport Performance版

a900500642002

楓哥住巷子裡的[拇指向上]5

2026-05-05 8:20
水の呼吸使用者

渦輪爽快5

2026-05-06 8:56
跟油耗政策有關

台灣的「CAFE(企業平均燃油效率)政策」旨在強制提升新車能源效率並減少碳排放。2022年實施的嚴格新制要求平均油耗達到每公升 \(20.9\) 公里,且政府規劃於2030年推動更嚴格的三期標準,預計將平均油耗再提升約 3 成,以加速推動電動車轉型與國家環保減碳目標。
delenatii

這跟台灣政策無關,LEXUS/TOTYOTA的車是在全世界銷售,不可能特別為了台灣的規定來設計車子。

2026-05-01 20:21
maxwu123 wrote:
lexus ...(恕刪)


因為這顆2.4T的能源效率,以現在的標準來說就是三個字:爛透了



歐盟會計算車商所有車款的碳排,超過就重罰,而且車賣愈多罰愈重

所以這就是車商為什麼只能把費油的擺在少數高價車款上,以及為何要推出一些性能極度拉垮的入門龜車

都是為了「稀釋」

但未來這些耗油的少數車款也會陸續被純電給取代,因為它們毛利雖高,但無法帶車企走向未來,反之,還是個絆腳石


歐盟的「新車 CO2 排放績效標準」,看「車商在歐盟一年內掛牌的新車平均 CO2」有沒有超過該車商的目標值。

假設某車商在歐盟一年掛牌 100 萬台車,假設該車商目標是 93.6 g/km,但實際平均是 98.6 g/km,等於超標 5 g/km。罰款就是:5 × 95 歐元 × 1,000,000 台 = 4.75 億歐元
bullae

還好吧,以同一頁的車款來說,只有lexus油電特別厲害,其他BMW引擎也是半斤八兩,應該不會有死忠歐系車迷說BMW的能源效率爛透了[偷笑]

2026-05-02 23:35
不是不能,而是沒有必要,導入了可能連回本都有困難,is本來就小眾市場,至於es跟nx,你看滿街的200入門就知道,這個級距的消費者只在意省油跟保養,還有一部分是花錢買虛榮,渦輪對他們來說=增加油耗,RX買家口袋比較深,接受度會高一些,Lexus很清楚自己的市場定位。很在意性能跟操控的不會選這品牌,省油+省心才是這牌子買家要的
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