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記者徐煜展／綜合報導
第6代TOYOTA RAV4帶來新世代的Arene OS 車載作業系統，作為更高階豪華取向的LEXUS NX也即將跟進，日本消息透露接下LEXUS NX將迎來有感更新，雖然外觀不是大刀闊斧，但內裝會放在更具科技感的技術革新！
日本消息表示，新NX將導入TOYOTA集團最新開發的Arene OS車載系統，操作邏輯更直覺，未來也能透過OTA遠端更新，讓操作介面、回饋變得更方便直覺。
內裝科技感也會跟著換新，新款LEXUS NX 預計換上 12.3 吋數位儀錶搭配 14 吋中央觸控螢幕 的配置，螢幕尺寸比現行版本更大，視覺呈現與反應速度都有所提升，整體座艙更貼近新世代LEXUS的設計方向。
新款 NX將強化LSS＋，新增後方來車警示、二次碰撞自動煞車等功能，並導入塞車輔助系統，讓市區通勤與長途行駛都能更輕鬆。部分車型還有望加入後輪主動轉向系統，提升低速靈活度與高速穩定性。
外型方面雖然不是大刀闊斧改造，但燈組細節會更有辨識度，日行燈線條調整得更俐落，整體風格向LEXUS新世代電動車靠攏，高階版本也不排除標配進階 LED 頭燈科技。
原文網址：https://speed.ettoday.net/news/3085321#ettoday
心得：
看這報導，明年會有比較大的改款，本來想在年底前買，是不是要再等一下了？
如果2026年Lexus 日本導入新車載系統且台灣同步導入，除了售價與車款編成會變之外，應該也是2026年底或2027年初才會引進吧？
UX 呢? LSS+ 4.0 or 維持 LSS+ 3.0?
Gemini 整理的 LSS+ 3.0 與 4.0 關鍵差異表
<thead></thead>| 功能項目 | LSS+ 3.0 (現行 UX 300h) | LSS+ 4.0 (預計新 ES/RAV4) |
| 軟體底層 | 傳統車機韌體架構 | Arene OS 軟體平台 (算力大幅提升) |
| OTA 更新 | 主要是多媒體、地圖更新 | 核心安全演算法更新 (如手機系統升級) |
| 路口辨識 | 可偵測對向來車、行人、腳踏車 | 強化橫向車流偵測 (FCTA)，對盲區來車預警更早 |
| 巡航細膩度 | 彎道自動減速、車道中心維持 | 預判式主動駕駛輔助 (PDA) 更加擬人化，煞車力道更平順 |
| 硬體組成 | 單眼攝影機 + 毫米波雷達 | 高解析攝影機 + 長距離雷達，夜間辨識力提升 |
rickywu67 wrote:新款 NX將強化LSS＋，新增後方來車警示、二次碰撞自動煞車等功能，並導入塞車輔助系統，讓市區通勤與長途行駛都能更輕鬆。部分車型還有望加入後輪主動轉向系統，提升低速靈活度與高速穩定性。
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