這次有機會試乘渦輪油電LEXUS RX500h 、從快速道路上國三下草屯走台3線回大里營業所
試乘優點分析
1. 高性能油電動力系統
• 動力配置：搭載 2.4 升渦輪增壓引擎 + 電動馬達，綜效馬力達到約 366hp，扭力飽滿，加速有感。
• Direct4 電子四輪驅動系統：智慧分配前後輪動力，提升彎道穩定性與操控樂趣。
2. 運動與豪華兼具的駕駛體驗
• RX500h 屬於「F SPORT Performance」車型，配有專屬外觀套件、運動化懸吊系統與更強化的煞車系統。
• 駕馭感明顯不同於一般 Hybrid 車款，主打動態駕馭與優雅並存。
3. 內裝質感出眾
• 採用 Tazuna 駕駛導向座艙設計，觸控與儀表整合性強，操作直覺。
• 大面積皮革包覆、細緻縫線、高質感鋁飾件，營造濃厚豪華感。
• 14 吋中控觸控螢幕 + 無線 Apple CarPlay / Android Auto，科技感十足。
4. 主被動安全科技齊全
• 全套 Lexus Safety System+ 3.0，包括：
• PCS 預警式防護系統
• DRCC 全速域自動跟車
• LTA 車道導引輔助
• RSA 速限辨識
• 360 度環景、盲點偵測、後方車流警示等
5. 獨特市場定位
• RX500h 以高性能油電動力對標德系豪華品牌性能 SUV，如 BMW X5 xDrive45e、Audi Q8 TFSIe 等，具競爭力。
• 同時保有油電車節能、靜音與舒適的優勢。
RX500h 試乘實際感受
起步與加速：有力且不躁進
• 電動馬達協助起步後，渦輪增壓介入順暢，加速反應靈敏，0-100km/h 約 6 秒左右。
• 油門設定線性，不突兀但隱含力量，適合日常也能應付激情駕駛。
操控：比想像更靈活
• Direct4 四驅系統在高速變線與彎道表現穩定、抓地佳。
• F SPORT 懸吊設定偏運動，但仍保有 LEXUS 應有的舒適底蘊。
轉向與煞車：運動感明顯
• 電子助力方向盤回饋扎實、準確，與一般 SUV 柔和取向不同。
• 煞車設定偏重腳感，提供更多駕駛信心，與車輛性能匹配。
靜肅性與乘坐舒適性：高水準
• 雖是運動化設定，但車艙靜音仍維持 LEXUS 一貫水準。
• 懸吊可過濾大部分路面碎震，後座空間寬敞，乘客乘坐舒適。
諸多比較車型中，我會決定購買RX500h
