於4/21 LEXUS台南永康交車準備中心貼隔熱時(聽說是貼天窗)左中排椅被劃破了，遲至4/25下午我才接到通知說不能於月底如期交車？
目前處理的狀況是：
(1)車商提議可先交車，待料到，拆解更換椅墊or更換組件(整組座椅)。
(2)我說：師傅的辛勞我可以體諒，但座椅不能拆解，只能整組更換？請務必秉持著「追求完美，近乎苛求」來盡速復原再交車。
(3)我是經由網路確認本車已領牌，才於4/21把我的舊廂型車報廢，現在我變成無廂型車可用的窘境。
我疑點？
這完全是可避免的，藝高人膽大，就便宜行事座椅不事先覆蓋，大家都是討生活的，這下？？？？
我知道交車要排序，因此從下訂之後，我幾乎不打擾執行業務。車排序到了，車款+車險+$？(隔熱紙+行車記錄器+鍍膜+……)我也完全配合沒任何耽擱，我自信還算是個好買家。
不怪誰，誰都不願意出了這差錯，4/17領牌了，就看車商如何盡快復原交車？後續再提報。
========4/28 pm 統一回報 (1)=========
感謝有同學熱心提醒打客服專線？我聽進了，今天上午撥了客服，我的背後目的除了希望能圓事交車之外，更是希望主管要出來挺業務共同處理，不能只拿業務當對口→協調→回報→再協調→再回報……，兜了圈子又回到原點，又重新再來。
很快業務就CALL我，下午主管、業務、隔熱纸商、我，四方會同處理。
我直接提出簡單的訴求：
⑴出事誰都不願意，希望和諧處理，不要激情。業務已經很盡責了，如果他能力所及絕對會先行處理，絕不會讓車主看到這一幕。
⑵不用代步車→我還要承擔操控不熟悉的風險
⑶不用補償→大家都要生活，任何補償都是來自業務的勞動所得，這所得是他勞務本該得的，我真的拿不下手，公司也不會幫他分擔？
⑷沒有車損折舊…問題，車是要自用的，那有這麼多的顧慮？就拉回主軸→儘快圓事交車。
⑸更換全新的日本組裝椅，不要化整為零，來台再併裝的。
⑹交車前就將原車配移除？我可以跨出這道坎純屬不易，互相伸縮調整些，希望體諒，互相添了麻煩，抱歉！
取得共識，如下結果：
(1)組件換組件，更換完成再交車。
⑵5/?前交車
⑶有簽切結書，四方簽名確認。
⑷隔熱纸商也很有擔當，與我協商要承受下這部車，我沒同意，我說：這部車已入了戶口(上牌)，就是我家成員，與我們有緣，拋下伙伴？這事我還真做不來。
●我有再去照椅子，因從皮革紋路、打孔位乃至車縫線的位置皆有蛛絲馬跡可循，有無更換可供比對。
●本次協調，南都LEXUS & 隔熱纸商，算是很有肩膀。有同學提醒怕被亂搞？這對商譽是有潛在風險的，然而品牌形象的成就，並非一蹴可幾。有些信任，碎了就粘不回去。
●語言、文字，是有色彩有溫度，是會彰顯個人的內涵。正如「一方水土養一方人」，大家在各自的領域討生活，師傅靠的是工藝巧匠之手來營生，不用摧眉折腰事權貴，使自己不得開心顏。畢竟這是分工的社會，必須互相尊重。
感謝同學，接續如何？再回報。
========4/30 pm 統一回報 (2)=========
此事件，感謝品牌方的勇於擔事：
⑴在LEXUS人工客服秉持品牌形象，適時的關注地區經銷商，並持續落實追蹤。
⑵適時的關切，有利於施展，地區經銷商「南都LEXUS」以忠於品牌負責的態度，有擔當的盡速處理回應。
⑶再加上買家的態度很明確，只求更換全新的組件，完全是合理的要求並無過度，希冀南都LEXUS能盡快完善此疏忽並順利交車。
⑷上至LEXUS品牌方、下至經銷商南都LEXUS ，當然希望快點結案，終結這風波，無辜的買家又何嘗不願快點終止這夢魘？
唉！今天這部廂型車的左中座椅，終於完成更換，重回交車整備中心，預計下週可交車。
●慶幸至此雙方都理性面對解決，毫無針峰相對，還好之前在買家很強烈的要求下，雙方都很為難？你忠於職責有所顧忌，我也為夥伴被割傷感到不捨。我再三的提醒，已領牌、產權歸屬、無可逃避，才很為難的提供現場照片。
●品牌方應該要感到非常萬幸，因網友所見的照片是執行業務勉為其難才提供給我的，而不是買家我自己所照的座椅表皮縫合…那這有可能會更炸鍋？畢竟「取輕之害」睿智！
至此看來，南都LEXUS還算可堪稱「勇於擔責，處事有温度」。
●「前事不忘，後事之師」，互相借鏡！
=========5/1 pm 統一回報 (3)=========
有了刀傷的劇本，舞台已搭好，演員也就位，熱心的觀眾也準備了板凳、瓜子、點心、解渴冰品…，就看這場無彩排即興開演的對決戲。
我認為每一個人都值得擁有一次機會，良善的處理態度對我意義重大，而不是出了問題→討論問題→依舊留下問題，再討論→再協調…，就是要用時間來拖垮你。我有事先聲明→打持久戰是我的強項。
熱心同學所提的智語
●補償？ 這是次要的，我的首務是：緩和自己情緒→面對問題→守住底線→儘快完善→快樂順利引導我的夥伴回家。補償與夥伴孰重？我選夥伴，補償那就隨緣吧！
●退車？這可不是輕車熟路任我行，誰有隔熱紙商的膽識，我要承受下這部車的肩膀？如果是照這樣的劇本？訂車→候車→驗車→付款→交車…，別想插隊，乖乖排序，那又要從頭再折騰？車是要給日常方便，不是供奉。別暴力使用、盡力維護就好，别又給自己添睹。
幸運的，我沒受到冷漠無情的對待，反而感受到同理心、解決問題的誠意。協調過程中，我持續堅持無法妥協的底線，強調不可再踩我的脚，否則我也會痛。
擁有一顆正直善良的心，是極為難能可貴的品格，這會讓人跟随自己内心的指引，當遇到困難和脆弱的時刻，會有所感悟與身受，並做出正確的事情。
幸運的逢事之後的希望、盼望可圓事，至今還好沒有失望，還沒交車後續如何……？
下圖是執行業務與我的對話
=========5/1 pm 統一回報 (4)=========
删、不删文？
●為了顧及品牌形象、品牌信任……，品牌方提議删文，真的是冷氣房中的鴕鳥，絕非良策。那家車商沒有凸搥過，重要的是後續的處理態度，網友們也很關心，更想知道車商如何完善此事件，負責的態度反而更彰顯品牌的高度。
●請反向思考，我是不取暖也不打嘴泡，只是完整的交待整個事件及車商負責的完善過程，這反而更提高了品牌的信任度，也替品牌的服務加分不少。假如删了文？小蝦米恐怕就此潛水了，就無力著墨來幫LM完善此事件，我可是此事件最佳完善的筆者又兼最有說服力的當事者，少了我？失了魂、失了温度也失去色彩。
●負責任的車商是我定位的軸線，我竭盡所能的不讓樓歪，所以不打嘴泡，那無濟於事，想吃瓜看戲的都覺得無趣了，這是你們勇於承擔責任的良善結果，真該給你們團隊按個「贊」。這品牌可以讓小的「理性」以待，這不就是品牌存在的價值？大人給小的我打個賞也實不為過，在此先行「謝恩」，還要小的删文嗎？
========5/4 pm 統一回報 (5)=========
幸運的三和
●在交車前只要車子上路，去貼隔熱紙、加裝配件乃至加滿油…，這都要承受風險，小至車門酒窩、碎石親、劃傷、擦撞…，大至撞車。
●小傷鈑烤，玻璃裂更換，這不會告訴你，啊不是有「厚度檢測儀」？等發現了，就夠氣噗噗的了，怎麼會這樣？又是情緒控管、網上取緩、協商…，戰線延長拖垮你…夠折騰的。
●本事件比較幸運，還好不是車身問題，雖然組件價格不便宜，但組件更換就可完事，而且車商不囉嗦，還簽了切結書保障行事。
●我凡事持正向處事，常會逢「貴人」，本次採購就隨緣逢「優質的業代」，逢事又有三和「車商不推諉」和「隔熱紙商不卸責」和「業代有擔當」，方可圓事，夠幸運沒遇到噗嚨共。
●記得付款前的初次會面，8大鈑件是我的重點，例如→車身鈑件的平整、接續線條及縫隙、飾板的接續高低、尾門的左右高低、縫隙及線條接續…。座椅組件入替圓事後，自我心裡也遂步調適中，就待整備完成交車。
========5/8 pm 統一回報 (6)=========
今日順利交車，車商與車主都擺脫夢魘，車商終於送走「很無辜的麻煩被製造者」，不用再折騰了。
我則歡迎夥伴回家了，我的夥伴無辜被逾期留置8天，今天我終於領著他回家了。感謝車商及相關人員的協助，得以順利提車。
多住待8天，看起來我的夥伴似乎沒有受到不公平的對待，外表沒瘀青無鞭痕，皮膚白皙、氣色宜人、線條有致、呼吸順暢、聲音平穩不噪動，但體重却增加了42kg，只因油箱被灌飽了(60Lx比重0.7)。
=======5/8 pm 統一回報 (7)=========
幸運逢三好，車商+業代+隔熱紙商，沒人卸責，方能圖滿成事。
我今天才知道，隔熱紙商自行開了張有車商抬頭的4？？萬的支票(意思是車主如要退車，他要承受下這部車)，還好，業代沒理他(超出他的職責範圍)，繼續朝著圓滿成事。
唉！還事有憾事？接待會出來講解滿月 or 1000Km必須回廠初檢，以及後續維修如何預約....。雖然我對車商的維修原本就有初步的認知和經驗，交車有車商的SOP，但我似乎忽略了那是他職責所在，沒能仔細聽他把話講完，真是對不起，陪我去的老友一直唸我，要尊重車廠的SOP。我還真要說句"對不起"！
=======6/4 pm 統一回報 (8)=========
今天回廠滿月檢查，重點在底盤、引擎室、操作不懂教到懂、個人化操控需求設定，以及車輛在使用中的問題排除，預計2小時完工。
我的問題都在於座椅設定？
(一)駕駛座椅SET有三組記憶可分别設定
我的問題是→任何一組的HUD、方向盤、後照鏡，R檔後照鏡下擺的位置都可同步記憶設定，就是座椅位不能設定？
技師排解→座椅重新初使化，順利解決駕駛座椅不能記憶設定的問題。
(二)第二排座椅的SET有二組記憶可設定，以及駕駛位置的左下方分別可操作第二排座椅的置中按鍵，用意在於當前移第二排座椅以利第三排乘客下車後，駕駛可藉由比按鍵讓座椅復歸置中。
我的問題是→SET 1or2皆記憶設定無效，駕駛左下的置中按鍵也失能？
技師排解→沒遇到過此問題，懷疑是初使化問題？也來回試了N次想重設初始，依舊無解，置中按鍵仍然失能。
我善意提醒→左中座椅整組有更換過，更換時肯定會拔掉座椅的配線插頭，是否是此原因造成？
眼見快接近工時三小時，我晚上有約，我建議尋求技術援助，並記得提起有更換座椅一事，以利技術突破。車我先開走，待技術有解了，再麻煩CALL我過來。
技師&接待都很盡責，頭一回碰到此技術瓶頸，需給予時間交流求解奧援，待廠方回CALL。
=======6/11 pm 統一回報 (9)=========
專員CALL 6/10回廠，已有對策處理，技師找到如何設定中排座椅的影片，確定只要座椅的電源插頭有拔除，就必須藉由診斷儀器來遂步設定座椅的伺服馬達位置。
設定前→座椅前後移動於停止時，固定卡榫不會剛好卡住在軌道的槽孔。
重設後→每按一次按鍵，座椅會位移至設定位，且固定卡榫剛好卡在軋道槽孔(會聽到咔)而停止，共有9段位置。持續按著，會位移至終點且卡位槽孔而停止。
設定前→持續按著後退，終點會撞擊到停止膠塊。
重設定→於後退至終點固定卡榫剛好卡在軌道槽孔而停止，不會再撞擊停止膠塊。
●中排座椅定位時固定卡榫一定要卡在軌道槽孔，很重要？否則煞車時座椅會往前移(衝)，且安全帶的肩帶端點並不是鎖在車體，而是在椅背，所以座椅固定卡榫必需卡在軌道槽孔，對安全也很重要。
設定前→駕駛左下的中排座椅的置中鍵失效
重設後→皆回歸正常，且中排座椅的SET 1or2皆可記憶設定了。
從4/25一路至今還真的付出極大的耐心，總算座椅都回歸正途，感謝技師及專員。
