請問大電池保固8年16萬公里，我有疑問...
1.萬一在保固內壞掉，回原廠是幫你換新品？還是整新品？
2.假如第一次壞掉（第6年）回原廠換，回去換之後保固是否剩下2年保固（讓保固滿8年）
3.假設只要在8年或16萬公里大電池壞掉，不管換幾次都不需要在付任何費用？
4.不同業務報的大電池都不一樣↓
第一位：說兩個模組，可針對壞掉的那個模組做更換，一個模組9.5萬...(這樣兩個模組不就是19萬）
第二位：一次換（沒說幾個模組），一次是8萬....
落差好大，不知道那個才是真的....
請各位大大幫忙解答....
1. 只要是在新車購買8年16萬公里之內, 屬於保固內損壞的都要免費修理, 不管修理幾次
2. 如果保固內同樣的故障修理超過多次(我忘了實際是幾次), 消費者有權根據檸檬法要求更換新車
3. 更換理論上應該是要用新品, 但你無法控制車廠實際如何幫你維修更換. 反正他們有義務保證到保固以內要負責就對了
4. 如果第三年壞掉, 維修之後保固期仍然是到購買日期算起的8年為止
5. 如果是第七年10個月壞掉, 維修出保後通常是在修理日後算起還有半年到一年之內該項目的保固期
6. 八年之內電池充電容量降到60%對廠商而言都是正常磨損. 除非你電池充電容量降到60%以下他們才會出保.
以上都是理想狀態, 真正出保時廠商會用各種藉口把你說成消費者沒有正常使用造成損壞, 不予提供保固的種種理由, 那我就不知道了!
Monte920 wrote:
一般的情況是:
1. 只要是在新車購買8年16萬公里之內, 屬於保固內損壞的都要免費修理, 不管修理幾次
2. 如果保固內同樣的故障修理超過多次(我忘了實際是幾次), 消費者有權根據檸檬法要求更換新車
3. 更換理論上應該是要用新品, 但你無法控制車廠實際如何幫你維修更換. 反正他們有義務保證到保固以內要負責就對了
4. 如果第三年壞掉, 維修之後保固期仍然是到購買日期算起的8年為止
5. 如果是第七年10個月壞掉, 維修出保後通常是在修理日後算起還有半年到一年之內該項目的保固期
6. 八年之內電池充電容量降到60%對廠商而言都是正常磨損. 除非你電池充電容量降到60%以下他們才會出保.
以上都是理想狀態, 真正出保時廠商會用各種方法把你說成消費者沒有如何正常使用造成損壞, 不予提供保固的種種理由, 那我就不知道了!
1.於行駛時，突然起火燃燒。
2.於排檔時或行駛時，發生暴衝，經送業者維修二次而未修復。
3.於行駛時，煞車失靈，經送業者維修二次而未修復。
4.於行駛時，突然熄火故障，經送業者維修二次而未修復。
5.於行駛時，引擎溫度升高至極限，經送業者維修二次而未修復。
6.其他重大瑕疵，有危害生命或身體健康安全之虞，經送業者維修二次而未修復。
7.因相同瑕疵於保養手冊所載之場所，經四次以上維修仍無法回復正常機能。
7.因機能瑕疵所致無法正常使用車輛，經送保養手冊所載之場所維修，其累積無法使用日數達三十日以上。
但有下列情形之ㄧ者，其期間不予累計：
（1）消費者未依通知取車之期間。
（2）回廠維修已提供消費者代步車或補貼相當代步費用之合理期間。
2.你所謂的檸檬車法案有限制要新車在180天或1萬2000公里內
發生了他所說的重大問題..多次送修修不好
你才能要求退車..超過180天或1萬2000公里..謝謝你..這台車就算是屎也麻煩你吞下去
還有..沒記錯..八年之內電池充電容量降到70%以下就會出保
因為原廠是保證期內保持至少70% 的動力電池容量
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