【海外新訊】Lexus休旅新作連發，三排座新車系TX、越野派大改款GX連袂登場！

才剛在歐洲地區發表旗下最入門跨界小休旅LBX的日系豪華品牌Lexus，於北美當地時間6/8再接續兩款重量級新作。一是預告以久的全新三排座大休旅新車系TX，一則是睽違14年終於迎來大改款的越野派代表GX；前者將於2023年秋季於美國開賣，後者最快得等到2024年才會正式上市。

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TX F Sport

先來看看TX，這款專為北美市場開發的三排座大休旅可說是同集團Toyota Grand Highlander的雙生兄弟，採同一GA-K模組化平台打造，接替上一代同是三排座的RX L定位。車長一舉突破五米門檻，來到5,160mm，車寬及車高分別為1,990mm、1,780mm，軸距更是長達2,950mm，是品牌當前尺碼最大的休旅車。外觀享有品牌最新世代的「Unified Spindle」家族設計語彙，銳利的頭燈組造型與早先一步亮相的LBX有著異曲同工之妙。車尾則採家族休旅車慣用的貫穿式光條尾燈，足下搭配20吋或22吋鋁圈組，並提供F Sport車型及七種車色塗裝。

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內裝與新世代RX、NX同享近似的中控台架構，配備12.3吋全數位儀錶及14吋多媒體觸控螢幕，另搭載Lexus Safety System+ 3.0駕駛輔助系統。不同於兄弟車Grand Highlander的七/八人座配置，TX為六/七人座設定，第三排為兩人座，第二排則可選擇獨立雙座或標準三座，並具備座椅前後滑移、椅背角度可調及快速前傾功能，且、三排都有規劃齊全的置杯架、出風口及USB充電孔。據原廠指出，TX在三排座椅皆使用的狀態下仍具有569公升的行李廂容積，將第三排傾倒後即可擴充至1,625公升，最大則可來到2,747公升。


TX的動力單元規劃TX 350、TX 500h及TX 550h+三種選項。TX 350搭載2.4升四缸渦輪引擎，最大馬力達275hp，採前驅或四驅兩種配置，並標配八速手自排變速箱。TX 500h採與RX 500h相同的2.4升四缸渦輪油電系統，綜效輸出可達366hp，採DIRECT4四驅配置並標配六速手自排變速箱。TX 550h+則首搭全新開發的3.5升插電式油電複合系統，以3.5升V6自然進氣引擎搭配電動馬達及大容量鋰電池模組，綜效輸出達406hp，另具備約53公里的純電續航里程，且同樣標配DIRECT4四驅系統。

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GX Overtrail

等候多時終於大改款的GX車系有著方正、粗獷的外觀輪廓，但與旗艦LX車系又有所區隔，車頭同採最新世代的家族設計語彙，車尾也有醒目的貫穿式光條尾燈，筆直剛硬的線條走向比旗艦LX更強調硬派個性，和同集團的Toyota Land Cruiser神韻相似。首次提供強調越野風格的Overtrail車型，享有特殊雙色塗裝及專屬越野套件，並標配大尺碼全地形A/T胎及18吋鋁圈；其他車型則可選擇18、20或22吋鋁圈。

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GX的內裝架構與外觀相互呼應，同樣幾乎都由筆直的線條構成。中控台及儀錶板分別配置14吋及12.3吋螢幕，於中央鞍座保留越野模式的實體介面及傳統機械式排檔桿，維持直覺就手的操作習慣。座椅配置提供標準七人座，Overtrail車型則採五人座設定。


過往搭載八缸引擎的傳統在此代GX已不復見，取而代之的是與LX 600同一具3.5升V6雙渦輪引擎，最大輸出為349hp/66.2kgm，並標配十速手自排變速箱；原廠另還有規劃2.4升渦輪油電系統的動力選項，將於稍晚才會推出。新一代GX與LX和Land Cruiser一樣都建構於專為越野車打造的GA-F平台之上，減輕車身重量之餘也將車體剛性進一步提升。全車系都將採四驅系統並標配Torsen中央限滑差速器及電子加力箱，Overtrail車型更加入電子式後軸差速器鎖定、E-KDSS電子動態懸吊系統、MTS多地形選擇及Crawl Control越野緩進控制系統等多項利器，攻克惡地無往不利。

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