【海外新訊】日規Lexus RC獲得部分更新，提升操控與舒適性、內裝看齊二度小改IS！

2014年登場的RC車系，掐指一算也快要上市滿十年，在原廠尚未打算有下一代車型計畫的情況下，近日日本市場則是將現行款進行部分更新，更新後的日規RC車系外觀雖無明顯更動，但原廠表示透過懸吊系統優化，在車輛操控與乘坐舒適性都有獲得改善，另外LSS輔助駕駛也新增了一些新功能，最後內裝則是終於看齊二度小改款的IS車系，做出了相同幅度的造型修改。

RC F Sport專屬

RC F專屬鍛造鋁圈-1

RC F專屬鍛造鋁圈-2

2018年曾經進行小改款的RC車系，目前Lexus在日本市場提供RC300、350、300h與性能版RC F共四種動力，而這一次的更新外觀主要是輪圈部分新增了幾款由知名大廠（Enkei、BBS）代工的新式樣鋁圈，於RC F身上提供的全新10幅鍛造鋁圈用上黑色金屬烤漆，輕量化外視覺表現抑是相當亮眼，另外就是原廠為了提升車輛操控與舒適性，針對RC的AVS可變阻尼避震系統特性、EPS轉向機構適度優化，優化的幅度則是以先前IS二度小改內容為標準，進而讓一般的RC與性能RC F都有一定程度的操控升級。


由於此代RC與IS有高度關聯性，內裝架構基本上兩者本就共用相同設計，而這次RC終於也跟上二度小改款IS，將中央螢幕向前移並改為10.3吋觸控式面板，同時左右兩側的冷氣出風口造型也由長方形改成圓形式樣，還有RS F取消了傳統足踏式手煞車，現在全車系均標配電子手煞。至於LSS+輔助駕駛系統透過升級鏡頭與雷達模組，LTA車道維持、全速域ACC、RSA各項輔助功能均搭載，另外預防碰撞系統的偵測範圍擴大，在白天與晚上於十字路口轉彎時能偵測到往來行人，並加入了緊急轉向輔助等功能。

以上是這次日規RC車系的更新，至於國內方面，由於標準的RC車型礙於六期環保法規已於2020年停止導入，目前僅剩性能版RC F尚在販售，國內未來是否會跟上日規車型，則須等待後續總代理規畫與公布。