Lexus今日於海外發布了UX 300e的新年式小改款車型，如同今年五月率先改款的燃油UX車系，純電車型UX 300e在外觀內裝部分細節也迎來了相同幅度的改變，除此之外，原廠將原先僅54.4kWh的電池容量進一步升級至72.8kWh，續航里程大幅進步也更有本錢與其他對手競爭，更新過後的UX 300e將於明年初陸續於全球各市場推出，國內部分估計屆時也會推出新年式車型，不過確切時程仍需待總代理公布。
除了今年新發表的RZ，2019年即問世的UX 300e是近年Lexus依賴的純電戰將，國內去年也正式將其導入販售，以一般UX車系衍伸而來的UX 300e，基本上外觀內裝完全比照燃油UX，除電力系統之外，這次新年式改款項目也如同一般UX車系，外觀並沒有明顯更動，不過車體結構共增加了20個焊點，EPS電動輔助方向盤、避震器則有近一步優化提升車輛操控。除此之外，UX 300e依舊維持熟悉的外觀樣貌。
內裝則是將中央螢幕向前移動並改為觸控式操作，原先的Remote Touch觸控面板當然也隨之取消，螢幕尺寸升級至12.3吋後，內建系統介面也改為與新一代NX、RX相同，可支援OTA線上更新的最新版本；可惜沒能在國內新年式UX車系中見到的12.3吋大螢幕，屆時UX 300e是否會有12.3吋的大螢幕只能先許願。螢幕改變外，更加簡潔的鞍座前方還新增了兩個便利的USB Type-C充電插頭。
UX 300e駕駛輔助系統同樣有所升級，改進後的前鏡頭與毫米波雷達具備更準確與優秀的偵測能力，支援白天自行車與晚間的行人偵測，十字路口的偵測也更為全面，包含左右轉時的行人偵測、緊急轉向輔助等等，此外LTA車道循跡輔助、DRCC全速域跟車系統也都有不同程度的優化改良。
現行款UX 300e較為不足的即是僅54.4kWh的電池容量，不到400公里的續航力實在難以跟眾多新世代電動車競爭，有鑑於此，Lexus終於在這次小改款將電池容量一舉加大至72.8kWh，根據原廠公布數據，換上大電池之後續航里程來到450公里（WLTC測試標準），相較舊款增加了40％也讓UX 300e續航能夠跟上主流規格；至於動力輸出方面，改款後維持相同的前置單馬達配置的前驅設定，最大輸出為203ps、30.5kgm。最後較為可惜的是UX 300e快充規格仍是CHAdeMO，並不是國內常見的CCS1，而慢充則是J1772。
