而台灣的官網還是鎳氫電池
這次小改款，台灣進口的會比照日本？
還是仍用鎳氫電池？
在日本的官網看ES300h是用鋰電池，
而台灣的官網還是鎳氫電池
這次小改款，台灣進口的會比照日本？
還是仍用鎳氫電池？
而台灣的官網還是鎳氫電池
這次小改款，台灣進口的會比照日本？
還是仍用鎳氫電池？
紅白大野狼 wrote:
在日本的官網看ES300h...(恕刪)
假設鋰電池 台灣保固一樣是8年或16萬先到為準
考慮到過保後，要汰換
我認為鎳氫電池沒有不好
很多東西 不是最新、最貴一定好
鋰電池耐用 ， 那應該要給更長的保固，不然耐用是嘴巴說的
有人 跑2X 萬 大電池 沒壞，但有沒有 12~15萬公里就壞的??肯定也有。誰敢保證??
假設一台車 開個15年報廢，過保後，自費更換一次大電池，我寧願換便宜的鎳氫...
會不會壞，看保固最保守....這樣想才對，要抓到事情關鍵
電動車 這幾年 爆炸性發展，我認為7~8年內 電池不可能"便宜"，因為電池需求性高
全世界在爭奪礦產資源，短時間內，電池要便宜??
日本 人家買一台車 可能5年就換車了，
日本驗車貴，薪水高、車便宜
你台灣怎麼比?
你如果有本事
還沒過保就換車了，還管用什麼電池???
紅白大野狼 wrote:
在日本的官網看ES300h是用鋰電池，
而台灣的官網還是鎳氫電池
這次小改款，台灣進口的會比照日本？
還是仍用鎳氫電池？
鎳氫？鋰電？
不是很重要。
油電車只是個過渡車種，
保固8年14萬公里，
應該夠你開了。
你要買的下一台電動車，
是用甚麼電池，
那才比較重要。
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