2020 IS 2.0 系列現還有車嗎？

DJDJ

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樓主

2021-08-30 7:37

2020 IS 2.0 系列現還有車嗎？折多少呢？謝謝！
感激。

2021-08-30 7:37 發佈

文章關鍵字車系列 2020 2.0

cajole145

cajole145
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2樓

2021-08-30 8:39

DJDJ wrote:
2020 IS 2.0(恕刪)

2.0 是指 is200t / is300 ?!

現在原廠CPO應該有二手車全新車沒了! 已經改款變單一動力 2.5 hybrid

mobileJacky

mobileJacky
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3樓

2021-08-30 10:32

都可以, 只要是2.0 的都可以考慮

roger18012

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4樓

2021-08-30 11:02

新的is300h 2.5升動力可以慢成這樣真的不可思議，和泰不進2.0t難怪賣不好，路上只看過一次而已

超級跩

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5樓

2021-08-30 13:49

動力軟主要問題還是在Cvt變速箱，搞不懂豐田的油電為什麼一定要搭CVT

davway

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6樓

2021-08-30 14:40

全新車沒有了，2.0t去年十月最後一波賣完就改款2.5油電了，您現在只能找二手的了。

flac

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7樓

2021-08-31 1:08

超級跩 wrote:
動力軟主要問題還是在Cvt變速箱，搞不懂豐田的油電為什麼一定要搭CVT

樓主文的前一代好像是配8速手自排？

featheringer

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8樓

2021-08-31 2:15

超級跩 wrote:
動力軟主要問題還是在...(恕刪)

CVT跟ECVT差很多…嚴格來說ECVT不是變速箱，只是剛好也能做出CVT變速箱的功能，實則是個動力分配器，用來調度馬達、發電機與引擎的動力…其他的方案並不是做不出油電車，但是豐田這ECVT的架構極其簡潔，油電車的妥善率有一大半是靠這結構超簡單的"變速箱"撐起來的
豐田油電在L牌上還有更大排量引擎的組合，以前有2AT現在有4AT，那個才是真的變速箱…不過沒有變速箱的油電車其實也不會怎樣，就是除了IS能跑到208以外其他都最高限速195而已…至於為什麼，就單純的沒有變速箱所以馬達頂到設計保護轉速，速度自然上不去，就是這樣而已

超級跩

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9樓

2021-08-31 15:41

featheringer wrote:
CVT跟ECVT差很...(恕刪)

原來如此，只能說可惜了，這代IS的外觀跟底盤，尤其是底盤進步的幅度很明顯，台灣稅制考量沒有350是一定的，但至少來個turbo⋯不然真的都被隔壁帥走了

超級跩

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10樓

2021-08-31 15:45

flac wrote:
樓主文的前一代好像是...(恕刪)

手自排自己換檔拉轉，真敢操下去，跑起來不會太差，多多少少彌補一下動力的不足，Cvt真的少了很多樂趣跟「衝刺感」