說來話長~
小弟 前年入手一台 2007 年 LS460L 之後有些小問題 所幸當初入手價格不錯
加上 都是一些很小的問題 (正常耗損) 所以花費上還可以接受
不料最近經常出現冷車上坡時突然熄火 然後 PCS/VSC/ABS/引擎 燈號全亮
即使熄火重啟也是同樣問題 甚至在行進間 突然猛踩油門也會發生 於是決定開始爬文
爬文後發現 一部分車主反應是 油箱蓋 沒有蓋好
經詢問後發現因為這一條迴路上也連結到油氣回收系統 (EVAP? EVPA?)
所以如果加油後油箱蓋沒有鎖緊 導致油氣外漏 是會出現這樣的警告燈的
小弟曾經遇過一兩次這樣的狀況 油箱蓋鎖緊後就沒事了
不過本項故障不太可能造成行進間熄火
檢查方式: 跑過一段距離後 熄火 開油箱蓋
如果會有大量油氣噴出 就表示油箱蓋沒有漏氣 可以排除此項
如果沒有油氣噴出 就表示油箱蓋有漏氣
解決方式: 換油箱蓋 或是換油箱蓋裡面的迫緊橡圈 -
<檢查後 發現沒有密封問題 本項排除>
第二個經常有車主反應的是 電池
有些電池在多次短距 啟動 放電 充電後 有可能在電池內部有一個 或 數個小單位 (Cell) 故障
導致整體電源不穩定 本項雖有可能造成行進間熄火 不過機率不高
檢查方式: 本項沒有辦法用單純的電表等等測試只能把電池送檢
解決方式: 更換電池 拔除電池後等待約 15 分鐘 然後裝上新電池 必要時須連接電腦歸零
<我的電池是新換的 沒有電池問題 本項排除>
到目前為止 已經是正常狀況可以自行排除的極限
正好小弟輪胎磨損 更換輪胎時 順便檢查一下 剎車皮 (ABS 有亮燈~)
檢查方式: 從輪框空隙間可以看到卡鉗中的剎車皮厚度
剎車皮內有線路連接到行車電腦 如果磨損到線路導致短路連接
電腦就會跳出警告表示剎車皮磨損 一般來說不需要連接電腦 單憑肉眼足可判斷剎車皮有沒有磨損
解決方式: 更換剎車皮 連接電腦 歸零
<剎車皮沒啥磨損 所以 剎車皮部分排除>
這下問題大條了.............. 正常可以排除的方式都行不通 再次爬文
爬文的過程中發現 這車有一個經常發生的問題 ABS 的分泵
這是在 ABS 作動時 把剎車油平均分布壓力的東西
問題是它的結構是一邊接電腦 一邊接油管
而剎車油是屬於腐蝕性的油 如果剎車由這一邊的密封有滲漏 會導致電腦短路
所以本項機構經常故障 先把這點列起來作為檢查重點
深度爬文的結果發現 這個東西必須連結電腦查詢故障代碼
只好打了幾通電話 詢問相熟的修車廠 可不可以借一下檢測電腦連接一下
看看確定的故障代碼為何 幾通電話後 終於找到了可以免費幫我連接檢測的車廠
於是乎 我來也~~~~~
插好電腦之後 挖哩勒！ 沒想到 電腦連接後出現了一排的錯誤代碼
其中包括有 <B1421/1424/1428> <C1761> <C1AE3> <P2119> <C1253> 等等.....
經過簡單的排除後
B1421/1424/1428 這個是車內的光感應器 因為是在室內檢測 本項直接排除
C1AE3 倒車雷達 我知道它有問題 跟熄火無關 直接排除
C1761 電流.... 不穩? 看起來也跟熄火無關 先不管它 到時候再回頭看看
C1253 增力器的 繼電器? 看起來有點意思了 內容似乎也跟 ABS 有關 列為重點
P2119 引擎系統....???? 大意說是跟 ABS 還有 熄火有關聯
但是正常情況下 這項故障 "應該" 不會導致熄火 最多只有 ABS 不會作動 ((此時我誤判！))
同時 大概查了一下 ABS 分泵維修花費金額有點高 決定還是先從簡單的 (便宜的) 開始排除
這些看起來都不像是跟 VSC / PCS 相關聯的東西呀~
先從簡單的 (便宜的) 開始排除 C1253 繼電器 (Relay) 看起來是跟 ABS 有直接關聯的
查了線路圖之後 發現它有兩個 relay 試拆了一下 有一個比較容易拆下來 "看起來" 是沒問題的
當我開始拆第二只 relay 的時候 它的殼子直接與本體分離 心想.... 就是它了
再次打了幾個電話給認識的朋友拜託幫忙調貨
一天之後 東西到手了 迫不及待的把舊的繼電器拆下換上新的 花費 2100 元 發動之後看來是沒問題了
沒想到 過了兩天之後 車子再度在行進中熄火 出現 PCS/VSC/ABS/引擎檢修燈
這次又開始爬文 重點是可以測出各項感應器的電流值的檢測電腦
畢竟 在某些狀況下 有些感應器雖然可以 "提供數據" 但並不代表 這個數據是正確的
例如 X 偵測 有可能裡面結構受損短路 雖然同樣有電流經過 同樣有數據通往電腦 但不代表是對的數據
當時的想法是 先把偵測感應裝置全部正常化 才可以得到 "正確" 的數據
同時產生的並行想法是 就算是實際機構有故障 至少我先把不正常的偵測器排除
但是這樣一來 勢必要有比較高階的診斷電腦才有辦法針對偵測器的故障作出判斷
終於找到一間車行似乎有比較高階的診斷電腦 打電話詢問後 直接殺到那裏
電腦插上後.... 怪了.... 沒有出現新的故障代碼 而 C1253 已經列為歷史事件
無計可施下 也只能請店家幫我把故障代碼全部消除 然後打道回府
HOWEVER！！！！
在回程途中 車子再度在馬路正中間熄火 同時出現 PCS/VSC/ABS/引擎燈號
好不容易發動後 直接轉回頭 重新檢測一遍 檢查後 P2119 代碼再次出現
同時細查多筆引擎運作的數據後 認為是 節氣門 (throttle) 故障
維修廠員工帶我去試跑了一下 維修廠員工形容的徵狀 跟我所碰到的熄火徵狀完全吻合
於是決定以本項為維修重點開始估價 粗估花費約為 28000 上下反正確定它是有問題的 也只有換了
換完之後 螢幕沒有跳出任何警示 心裡還滿高興的 這次終於抓對地方了
試了下低速 / 中速催油 真心覺得當初到我手上的時後 風門似乎已經是有點狀況了
原本猛踩油門時 衝出去的反應只覺得是 "用力的衝出去" 更換風門之後 加速明顯提升
小弟不是沒有開過快車的人 但在這車上 當車子有一定速度的時後
行進中的瞬間加速真的遠超乎我的想像~ 貼背感雖然明顯 但不會像跑車的加速貼背感比較 "硬"
可惜高興沒兩天......
引擎發動時 警示再度出現 這次現是的是 PCS/VSC/ABS 但是沒有引擎燈號
同時 踩剎車時 可以明顯感覺剎車的前段比較 "空" 後段到底的時後比較 "硬"
並不像一般狀況下 是由鬆變緊的過程 試過多次重新啟動 始終沒有辦法消除 PCS/VSC/ABS 代碼
只好送檢插電腦 錯誤代碼再次出現 C1253
重新爬文 找出簡單的判斷方式 大概的意思是說引擎發動時 由一助手幫忙多次踩踏剎車
ABS 分泵 的地方會有異聲 像是敲擊聲 刮搔聲 還有類似馬達作動的聲音
測試之後........... 確定是 ABS 增力器 (ABS PUMP/ABS Booster) 壞掉
問過家弟之後 判斷也是增力器損壞 同時也找了如何修復相關的資料
第一判斷是這東西要處理不難 但是要有對的設備
萬一像小弟一樣 半桶水功夫的話 就算有對的設備 如升降機等
也還是要有一個至少要跟小弟一樣半桶水功夫的人才有辦法整修
同時在美國的零件商找了價格 雖然可以單獨更換增力器 雖然價格稍低 但緩不濟急
找了幾間認識的車廠詢問估價後 決定更換一組翻新的 ABS 分泵 及 增力器 花費 22000
回來後 剎車明顯改善 同時沒有其他的故障碼再次出現 由此應該可以判定 這次的維修點是正確的~
以上是我在抓這部車的故障碼維修的過程
就我爬文的結果 大概已經包含了所有有關 PCS/VSC/ABS/引擎燈 這四種燈號同時亮起的常見組合
除了 風門一項 據說並不常發生 以及含氧感知器沒有出現在我的錯誤代碼清單內
其他的部分 算是這部車的通病 幾乎是每一部 LS460 都會發生的事 有碰到同樣狀況的車友 不妨參考看看~
PS 爬文過程中發現 LS460 這款在美加地區居然有人連署召回 更換 ABS 分泵.....
原因是這一個分泵據說是 設計/製造瑕疵 所以屬於免費召回維修更換 認車不認人
雖然我不是本車的第一手車主 同時本車到我手上時也已是十年老車了
但看到這樣的召回 真的覺得...... 代理商實在有 夠 爛.............
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