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豐田汽車在 Lexus 的研發能力是否落後歐洲大廠?

chenchu0322 wrote:



可是LEXUS...(恕刪)


去試駕一下其實很夠力,nx200在時速90以下一般使用已經很足夠,變速箱設定低轉速大扭力,加速也是很有感的,不要被引擎速據騙了。時速90以上要多利用換擋撥片,不然真的不好超車
LEXUS忙顧獲利沒在管研發,開IS真的覺得車子有夠落後,

但有覺得LEXUS比較便宜,相較同規格的雙B來說。

以150~180萬來買雙B,真的慘不能賭。
hcl0920 wrote:
去試駕一下其實很夠力(恕刪)


一年多前就開過了幹嘛試駕....親友就買一台NX200
那時牙膏還沒擠出全速域他幹死了
第一次開自己暈到不行,可能以前平常都開房車
然後超個車差點嚇死我
聲音出來速度沒上來....

後來再開我就真的慢慢開了!

不過IS的加速就還不錯,滿足日常超車等需求了!
cestodes wrote:NX200是真的蠻扯(恕刪)


NX200還有俄羅斯啦
全世界只有大陸 俄羅斯跟台灣有的"特規"車型  
折價應該14X就能入手   完全打爛這車系二手價
12秒破百的十年老引擎+合成皮+魚眼LED頭燈+豪華車Logo 
一堆人看屁股認錯的200T車主應該是最想哭的
車價至少差了40萬

和泰高層恭喜你們引進NX200賺爽爽
今天新聞才說作一年領兩年薪
身為第一批進來買了超高價的NX300h旗艦版的車主(我買211萬
家人跟自己絕對不會再買Lexus
認真的回答:

以全球一般的乘用車來說,銷售主流就是日本車及德國車.

日本車以經濟性及可靠度佳聞名,德國車則以較高級的駕馭感受,享有比日本車更高的品牌價值.

所以在全球高級車市塲,德國車比日本車好賣.(名校畢業要進到薪資高有名的公司,容易多了,對吧!)

其實,以全球各大汽車廠而言,要研發高級車不算太難,但要賣到可以回收成本甚至想賺錢,那就不容易了!

因為品牌價格,消費者心中早已經把商品價格定在那裡了,

依成本定價,因銷量有限,售價太貴,更難賣!便宜賣,又衝擊原有品牌的平價產品!

德國車投入研發的經費應該都是非常高,推陳出新的速度也最快,不用一段時日都有新品讓頂級消費者嘗鮮,

但這個"高級嘗鮮"是有代價的.

這些年,沒經過驗證的可靠度,又讓德國車出包的機會時有所聞,有錢人不在乎!你是有錢人嗎?
MBUSA wrote:
眾所皆知,Lexus(恕刪)


光油電科技就贏了

還要研發什麼?
TOYOTA精打細算的經營方式
一套底盤、一套引擎、一套變速箱
就是一直延用再延用,久久才會有一次創新
簡單來說,豐田的東西之所以不會壞就是建構在老舊系統之上

3樓大大說的很對
在國外VOLVO都已經超越LEXUS,再不全面革新就要被歐洲市場淘汰
看VOLVO從新一代的XC90、XC60、S60、V60
花了幾百億美元研發全新SPA底盤
不只重量減輕空間變大,單體式後懸吊設計也大受好評
再加上VOLVO新的Drive-E引擎
從汽油引擎跨足到PHEV插電式油電混合動力系統
這幾年VOLVO進步幅度之大
在全球當然也越賣越好
sungzhang wrote:
TOYOTA精打細算(恕刪)


請問變速箱ok嗎?
suckmydog wrote:
請問變速箱ok嗎?(恕刪)

toyota 油電的變速箱已經完全跳脫傳統油車的傳動系統了,這就是創新,現在歐洲車的油電車哪一台不是在傳統傳動系統架構下找地方塞馬達?
White bear wrote:
toyota 油電的(恕刪)


我是問volvo的變速箱
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