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為何1A2B有德訂車服務,可是LEXUS/TOYOTA卻沒有提供日訂車?

如標題。起因主要是因為版上總是會提到車商擠牙膏、偷配備,為何不乾脆開放日訂車?針對某些配備有需求的客人可以加價客訂,這樣車商一些市場考量拔掉的配備也可以因為個人需求加上;甚至說不定車商會發現有一定數量喜歡某些功能。

我記得這代RX大改款的時候雙前座通風/加熱座椅是自動調溫的,嘉偉還特別介紹,之後就拔了;或是UX250h 沒有旗艦版(可能因為報關價考量)。昨天因為日本TOYOTA New Yaris 展前露出有提供1.5 Hybrid及 E-Four 電子式四輪驅動,這兩樣台灣應該不會有...所以又想起日訂的問題。

按理來說,1A2B是代理商,LEXUS/TOYOTA 和泰集團在國內除代理外還有製造部分,在人力/資源各方面都應該都優於1A2B才是,沒有提供日訂,大家知道可能的原因嗎?

*補充 譬如:顧人怨的車美仕車機,我個人認為在一般版本還是可以搭配銷售。只是另外開放有意選配的車主可選訂原裝車機(當然車廠會加價)消費者能獲得一致的品質與保固,車廠一樣能獲得利潤(甚至更多)。
2019-10-17 16:14 發佈
完全同意

哪有這種大家捧著錢要買,廠商不賺的道理。

不過考慮到一點,產品的訂價都會包含工廠的製程與產能,工業化就是靠規格化大量製造去降低成本。
如果出現大量的特規,可能會站用產線造成產能下降,然而下降的產能又非客訂加價所能補足,故車價較低的款式可能不會有可以客訂的選擇
挺拔的風中蟾蜍 wrote:
完全同意哪有這種大家...(恕刪)


是的,應該不能算特規。譬如假設和泰引進New Yaris 1.5自然吸氣引擎,可是我想買1.5Hybrid 就採日訂,而這顆引擎配置在日本市場也有銷售呀,所以對日本廠來說這張訂單算一般規格,如果連原廠都因為訂單過少那就會取消配置才是。
Couch Patato wrote:
是的,應該不能算特規...1.5Hybrid 就採日訂
(恕刪)


所以
新引擎 的政府(油耗...)測試流程...費用...你要付?
我覺得車機問題
進口能的話維持住原本的車機
國產就標配車美仕車機
都進口身分了還得用國產爛車機不合理吧
Couch Patato wrote:
如標題。起因主要是因...(恕刪)


其實有

你去台灣 Lexus 官網看

特殊色

跟 碳纖維引擎蓋

都是要特別訂的

只是能訂得很少

其實我建議你去看 中國Lexus
她們市場這麼大 也是 配好賣而已 無法日訂

你只要願意花錢 一定能搞到 找水貨商
以下是我的想法,(不一定代表是對的)
不讓你特別訂製的原因是
這樣售後服務的零件不用作庫存
又不知道什麼時候要用
買1A2B的車等零件等個幾週或好幾週是正常
我一個修車位讓你放車子沒辦法週轉賺錢
那怎麼得了.....
Couch Patato wrote:
如標題。起因...(恕刪)

德國車有一堆選配項目在型錄上
排列組合就有好幾十種不同車型
想當然不可能每一種都列為標準生產
所以才列出幾種標準生產車型其他放選配

日本車也是有受定選配項目,但就是只有車色和內裝色等等
不像德國歐洲品牌那麼琳瑯滿目
其他一些非主要功能的配件
大多都是台灣經銷商裝的
Couch Patato wrote:
如標題。起因主要是因...(恕刪)
我也想知道
LU660104 wrote:
所以 新引擎 的政府...(恕刪)


關於這點 我就不清楚所以請教,那麼賓士他們是怎麼做的?某幾款引擎不開放訂?
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