好希望有車道維持LKA

xlinx
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樓主

2019-01-19 13:27

因為原廠總總台灣安全原因考量
之所以取消了好多LSS原有的功能
希望至少
車速是高速公路時
至少至少
開放車道維持中心功能
LKA not just LDA, thx.

LSS不能有LKA，希望各位補充一堆原因
讓我看到MB有23p時，心裡舒服一些
也讓我可以提醒週遭朋友擁有lka，需要注意什麼特殊情況

1.彎道過大 LKA會取消
2.低速市區啟動LKA 地上各式待轉虛線誤判時方向盤會甩動會很驚人

2019-01-19 13:27 發佈

文章關鍵字車道

stataxp

stataxp
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2樓

2019-01-19 13:39

acc那套高速用就好。市區，山路還是自已開吧。

stataxp

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3樓

2019-01-19 13:39

acc那套高速用就好。市區，山路還是自已開吧。

神無月翼

神無月翼
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4樓

2019-01-19 15:21

安全因素當藉口真的蠻諷刺的.....
實用又安全的便利配備在三寶的使用下就被妖魔化
全速域不給，aeb&lka這種真正安全的怎麼也拔了呢?.....
和泰....我繼續等，看你能撐到何時

chenchu0322

chenchu0322
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5樓

2019-01-19 17:57

xlinx wrote:
因為原廠總總台灣安...(恕刪)

LKA要一定時速以上才會作動！所以市區低速幾乎沒有影響
就算你市區開快只要你找你變換車道的方向使用方向燈
LKA也不會介入
再者若是地上標線不好加上開快加上沒使用方向燈讓LKA介入
拉扯方向盤力道並不很大！車子感受到你使力跟他拉扯也會短暫解除LKA

什麼理由都不應該偷
更何況用台灣環境不適合的爛理由

nsbe

nsbe
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6樓

2019-01-20 9:39

LEXUS LS沒有LKA真的很誇張，難怪賣這麼差
泰國也只有LDA
算了吧，想買TOYOTA只能吞下去

sinca0107

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7樓

2019-01-20 22:34

不知道有沒有外廠可以改，有的話希望推薦一下！

ARASHI50TA

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8樓

2019-02-27 11:05

現在開始連平價車款都有level2自駕了

結果這邊連LKA、LTA 都是奢求...

s141262

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9樓

2019-02-27 16:21

在日本租車自駕後
深深感受到台灣用路人對路權認知的偏差
車廠一個好意的安全設計
在台灣很容易受到極端挑戰
例如邊開邊睡、或遇到他人亂剪線
更不用說一般道路機車族的愛硬鑽、甚至很多逆向
我們要先檢討自己
為何台灣的用路人品質無法等同歐美日等先進國家
難保一旦出事不會一味怪罪車廠
與其日後爭議，車廠一定覺得不如採取防衛性政策:一開始就不要給
只能說多數消費者被少數老鼠屎害到了
反正消費者還是會買單(我也是助紂為虐的一員)

l6209

l6209
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10樓

2019-02-28 3:09

用過LKA後就會感覺開高速公路原來可以這麼輕鬆(不只腳-ACC;連手-LKA也輕鬆不少),只要專注前方車況,隨時做煞車準備即可,LKA基本上不是大轉彎,它都能應付,遇到大轉彎是不會解除,只是無法轉到位,需要手用點力做轉彎(用LKA開高速公路手是扶著方向盤,不用一直轉來轉去),另外LKA只要是標線有斷點(如市區)或不清楚偵測不到,它就會發聲警告,不會做輔助轉向的,因此市區LKA不適合使用。其實它只是輔助,讓人輕鬆不用緊握方向盤(高速/快速公路使用),不會很大力幫你轉向,而且還會有第二到防線-LDA當壓線時方向盤會震動,將車導回中心。