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【採訪】視覺系旗艦轎跑 Lexus LC500/500h售價559萬元起正式上市


身為Lexus旗下最新世代的雙門轎跑車LC車系,外型上不僅注入經典的紡錘式水箱罩設計,Lexus也將其前身LF-LC概念車的靈魂完整植入,不僅頭燈造型銳利充滿鋒芒,行進間隨著速度而升起的主動式後導流尾翼、外凸的前後輪拱,或是位於後輪前方的車側導流進氣口,更充分展現LC身為旗艦跑車的狂野風格。

此外,LC大幅採用輕量化材質,在車身鈑件(引擎蓋、前葉子板及車門),以及底盤元件(前懸吊樑、前懸吊塔) 均以鋁合金打造,車頂、車門內板及後行李箱內板則分別以不同工法的輕量化碳纖維材質打造 (CFRP碳纖維車頂為LC 500h / 500標準車型專屬),輕量化的設計亦同時讓動態表現更為靈活,在這麼多配重工程加持下,LC擁有極為均衡、近乎完美的52:48前後軸配重。


如同外觀,LC的內裝鋪陳亦重現LF-LC的概念座艙氛圍,由中控台往駕駛座延伸的線條,視覺上將駕駛緊緊包覆,塑造戰鬥座艙的氛圍;前乘客座則以寬敞舒適的氛圍,及乘客座兩種截然不同氛圍的打造,及原廠為重現LF-LC多層次結構概念座椅,顛覆傳統座椅設計所打造的舒適型雙前座椅就可一窺其風貌。

由首席試車手親手打造的小尺徑方向盤,為了更服貼駕駛雙手,讓駕駛更容易掌握車輛動態,方向盤分段切面與側面弧度,及換檔撥片位置均經過首席試車手不斷調校打造而成;經由職人精湛的手工車縫工藝,車內皮革縫線展現了一致的寬度,值得一提的是,為了呈現柔順的排檔桿頭握感,職人特別施以寬度僅0.2mm的「內對內」縫線工法縫製真皮,再包覆於排檔桿頭飾片。


全新LC有兩款動力編成,包括搭載V8 5.0升引擎的LC500,及搭載世界首創Multi-stage Hybrid科技的LC500h。以輕量化鋁合金打造的V8自然進氣引擎,經過職人以敏銳感官調校後,LC500擁有低速沉穩、高速宛如LFA超跑的高亢迷人引擎進氣聲浪,同時,全新設計的主動式排氣聲浪控制系統在大腳油門下、引擎超過3600rpm時,會主動將消音器前的電子式閥門打開,打造出極具運動感、令人心動的排氣聲浪。而變速系統則搭載最新世代10速手自排變速箱,更為緊密且接近的齒輪比讓LC500在加速時能展現絕佳的節奏感,讓駕駛不自覺的會一直想踩下油門踏板,感受LC源源不絕的動力輸出。

LC500h搭載全新3.5升V6引擎,搭配世界首創Multi-stage Hybrid多段式變速系統,藉由ECVT無段變速系統後方新增的一具四速變速機構,讓引擎及Hybrid電動馬達之扭力同時都能被放大,展現出更為強悍的加速力道,也為LC500h打造了更運動化的換檔感受,徹底顛覆世人對Hybrid車款寧靜、舒適的既定印象。此外,在全新搭載的輕量化鋰離子HV電池加持下,全新的Multi-stage Hybrid科技也使LC 500h在特定行駛環境下,能以純電模式於時速140km/h時高速巡航,大幅提升長途行駛的寧靜度、舒適性及耗能表現。


全新發表的Lexus LC車系,同時引進LC500與LC500h兩款車型,將分別提供兩個等級供顧客選擇,其中LC500與LC500h標準車型的售價分別為559萬元及589萬元。此外,採用特殊塗裝以及頂級真皮打造的Limited Edition車型,由於製程極為複雜困難,因此原廠預計於今年10月起生產,相關價格資訊將於日後另行公佈。

2017-05-23 18:21 發佈
Benz BMW Audi INFINITI Lexus

傳統五大豪華車商就只有Lexus還在使用簡體中文介面實在是美中不足,可惜了。

連Porsche新一代都改成繁體中文了,小細節不注重怎成為真正的豪華車。
全新設計的主動式排氣聲浪控制系統在大腳油門下、引擎超過3600rpm時,會主動將消音器前的電子式閥門打開

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會不會被檢舉啊??
有 500-600 萬的預算,應該絕大多數人會選擇買 911......


Diesel50 wrote:
全新設計的主動式排...(恕刪)


這個聲音是通到駕駛室,
不是通往室外,
沒有法規問題.

Lexus五百萬與一百多萬的車外型太像了,
風格不夠突出,
我相信沒人會弄混BMW M4/M6與3/5系列,
但這個LC就難說.
cedarwood wrote:
有 500-600 ...(恕刪)


不過911基本款隨便選一選就超過600萬,carrera s 或 GTS 會超過700萬。

dz6810 wrote:
Lexus五百萬與一百多萬的車外型太像了,
風格不夠突出,
我相信沒人會弄混BMW M4/M6與3/5系列,
但這個LC就難說.


這台車除了水箱護罩跟哪台LEXUS很像???
水箱護罩各家車廠大多做成家族特徵
你說的BMW每一個不也都是雙腎造型???
更別說現在3系列越做越大根5真的區別不大 3/5/7才真的是神似
賓士C跟E也有一樣問題
你要說RC系列跟其他款類似還有道理
LC到底跟哪台LEXUS神似???
剛才到Lexus的官網去看安全配備,結果自動跟車跟自動煞停還是半套的,花了快600萬了,這真的很難讓人接受。
911自動跟車跟自動煞停連想選都沒辦法選。

不過聽說是因為車牌位置的關係。
這台車的設計是真的很好看,以同品牌其他車系比的話。

也是首款10速自排車登入台灣。

和太認為少數客層才買這台車,價錢真的是不意外出很高。

雖然同樣價錢確實可以買,後置水平對渦引擎的991雖然是另一種特殊口味。

假如多願花多一筆錢且著重性能的買家都去看GT-R了。

Super GT的GT500市售車版本在台灣,只有GT-R是唯一的贏家了。


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