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[分享] 日本 Lexus IS-F 試駕之旅

1/27 號的清晨,在經過了 13 個小時的飛行之後,我從巴黎回到了東京,

根據機長的報告,今天早上的氣溫只有 4 度,對於一個剛從巴黎回來的人,似乎是沒有多大的差別,

由於時差的關係,我在飛機上只小睡了 2 個小時,不知道是因為興奮,還是亢奮,我的精神愈來愈好,

在稍作休息之後,ISC (日本 Lexus IS 俱樂部) 的日本友人 KJ 終於出現在入境大廳,而我一天的日本行程也即將展開。

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星期天的早晨,大家似乎都睡的比較晚,在成田機場往千葉市的高速公路上幾乎沒有什麼車輛,

因此 S600、RS4、E55 就這樣從我們身邊呼嘯而過,車速幾乎都是在時速 200 公里以上,沒錯,這就是日本,

在經過半個小時的車程之後,我們抵達了千葉市的 Lexus 展示中心,不過我們似乎是來早了,Lexus 的玻璃櫥窗是遮起來的,

因為當地的展示中心是從早上 10 點才開始營業,所以 KJ 先帶我去 Yodobashi 買 PS3 40G 跟 GT5P,

今天的運氣相當好,我敗了一台 Made in Japan 的白色 PS3 40G,在將戰利品收到後行李箱之後,我們立即驅車前往今天的目的地 Lexus 千葉中央展示中心。

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當我們的車輛緩緩駛入 Lexus 時,門口的警衛馬上出來指揮交通,在接待櫃檯的服務小姐馬上就出來迎接了,

這個情況跟我日本友人 Andy 帶我去東京另一個 Lexus 展示中心一樣,這就是日本 Lexus 要求的服務態度,

『只要你的車輛進入 Lexus 展示中心,馬上會有人出來迎接,當車輛離開的時候,他們會一直目送到看不見你的車輛為止,』

在進入展示中心之後,我看到了超級豪華的展示空間,一樓是車輛展示中心,二樓是車主休息等待區,

一樓除了 IS、GS、SC 之外,我沒有看到之前看到的 LS600hL,不過我倒是注意到在旁邊剛好有一輛 GS350 在進行納車儀式,

看著服務人員幫車主及愛車拍照的態度,那種一絲不茍的精神,真的讓我打從心裡佩服日本 Lexus 對待車主的那種用心,

隨後 KJ 就帶我去二樓的車主休息等待區,因為他幫我安排的試駕時間還沒有到,其實車輛已經在外面等我們了,

到了二樓,我看到了一個車主專屬的健身房,裡面還有高爾夫練習室,外面則是有一位小姐在幫車主 (或是家屬) 美容指甲,

KJ 說這些是車主付費才可以參加的活動,沒想到日本 Lexus 的花樣真多,聽說名古屋的展示中心還更豪華,有機會一定要去見識,

在等待的過程當中,我到處繞了一下,整個休息區弄得跟五星級的飯店差不多,連廁所裡的馬桶都是自動掀蓋的免治馬桶,

沒多久,KJ 的業代拿了我訂的零件給我,在點交商品及付錢之後,我就給他一些資料以方便我等一下可以在日本道路試駕車輛,

剛剛好他們的總經理也來了,在經過自我介紹及交換名片之後,他也知道台灣有一個 Lexus IS250 車主俱樂部,當然也知道我今天拜訪的目的。

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沒錯,就是她!今天我要試駕的車輛就是 423ps 的 Lexus IS-F,能夠在日本試駕 IS-F,真的是太爽了!

KJ 說今天是這一台 IS-F 在這個營業所的最後一天,明天就要換到其他展示中心了,所以我今天真的很幸運!


停在 Lexus 千葉中央展示中心前面的藍色 IS-F, 今天試駕的主角


讓人會想再多看一眼的車身腰線


雙邊四出的尾飾管及小鴨尾


19 吋的 BBS 鋁圈及米其林 PS2 跑車胎


重新設計過的前保桿及前車測距系統

待續 (寫好久...)
2008-01-30 1:01 發佈
文章關鍵字 日本 Lexus IS-F
哇!!!

試駕右駕的IS-F耶!!

我只有去東京改裝車展,給他排隊試坐了一下IS-F而已說!!!
等好久了
下一篇呢下一篇呢下一篇呢?
在確定可以試駕之後,我緩緩的進入車內,首先要調整室外後視鏡、室內後視鏡及坐椅到適當的位置,

IS-F 的內裝和 IS250、IS350 並沒有多大的差別,對我而言不過是左駕即右駕的不同,因此我很快就熟悉了,

在按下 Engine Start 之後,整台車的反應還是和 IS250、IS350 一樣,車室依舊是那麼的安靜,

隨後業代要我左轉將車輛駛離展示中心,那種心情跟我當初在台灣試駕 IS250 是一樣的,有一點熟悉,但是又一點陌生,

我將左手往下一扳,結果大家都笑了,因為右駕的方向燈在右邊,可是我按到雨刷了,在重新修正之後,我終於離開了展示中心,

依照業代的指示,我將 IS-F 開到一條比較偏僻的道路,因為初次在日本開車,我只敢試探性的大踩油門,

其實我之前已經坐過日本車友 Andy 的 IS350,他上次帶我跑過首都高,對於那種瞬間的貼背感,至今我還是無法忘懷,

不過現在我開的是 423PS 的 IS-F,只要我深踩油門,那種低沉的聲浪隨即而來,彷彿有一股源源不絕的動力在等待我去挖掘,

為了要了解 IS-F 的檔次變化,我切換了檔次顯示模式,在切換的過程當中,我看到了驚人的數據,6 KM/L (一公升跑 6 公里),

看起來這台車經過很多人的摧殘,行車電腦的設定似乎也跟著車主的駕駛習慣而改變,所以檔位變化一直在 3 跟 2 之間遊走,

繞了一圈之後,業代說我可以試試這台猛獸的威力,因此當我開到偏僻的地方之後,就毫不猶豫的大踩油門,

果然不出我所料,一股比 IS350 還要強大的貼背感瞬間爆發出來,那種感覺真的是筆墨無法形容,不過礙於路況,我只能淺嚐即止,

KJ 看我這樣開了之後,主動要求再次試駕,所以我就乖乖的把駕駛座的位置讓給他,換我來體驗乘客坐在 IS-F 裡的感覺,

沒想到 KJ 一上車之後,他就切換到 Sport Mode,然後從 1 檔就開始大踩了,參加過鐵人三項的 KJ,心臟果然跟我不一樣,

大踩過 IS250 的車主應該知道,當引擎轉速到紅線區時,系統會發出嗶嗶聲來提醒駕駛要切換檔位,

同樣的,隨著引擎轉速的提高,聲浪變得愈來愈高亢,恨快的我們就聽到紅線區的嗶嗶聲,KJ 隨即就從 1 檔切換到 2 檔,

看著窗外景物的快速變化,我們的速度在幾秒之內就破百了,不過畢竟不是在高速公路上,所以 KJ 還是適時的大踩煞車,

直到這一刻,我才了解到為什麼他想要換 IS-F 的 Brembo 煞車組,強大的動力還是需要有強大的制動能力來配合,

在體驗過 IS-F 的加速性後,我們就準備將車輛開回展示中心,在回去的路上,這輛藍色的 IS-F 在陽光的照射下吸引了不少路人的目光,

在和業代閒聊之後,我才之後那個營業所至今已經賣了 11 輛 IS-F,還有很多準車主在排隊等待,最久的可能要等到明年才可以交車,

快樂的時光總是特別短暫,很可惜這一次沒有辦法將 IS-F 的性能發揮到淋漓盡致,不過就我所知,日本 Lexus 還會再辦一次 IS-F 試駕,

不過這一次試駕的場地就是搬到著名的 Fuji Speedway,聽說之前 Lexus 有開放讓 Lexus 車主將自己的車輛開到 Fuji Speedway 的賽道上奔馳,

如果有機會,我還會再來日本參加當地的 ISC 車聚,希望可以看看日本車主在車輛改裝上的細心及用心,

也希望有昭一日,在台灣的 Lexus 展示中心可以看到 IS-F 的身影。


準備出發


換我來體驗坐在 IS-F 裡的感覺


令人血脈噴張的儀表板跟換檔撥桿


來一張特寫
真是太夢幻了......

極品阿!!! 價格應該也不得了阿
PCDVD OC化, Mobile01 PCDVD化,下一個會是哪一個? 雙重標準了不起? 不能接受事實真相,繼續矇眼是你的事,愛檢舉回報請,停權就停權
不推怎麼行呢!  帥到不行! 真想試開一遍

能麻煩版主把後續操控的部份詳細說明一下嗎?


原來是E.大大

400多匹耶 想買 M3的人可能要考慮一下了
IS 衝阿..
Everything that has a beginning has an end
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
IS-F 已經在北美上市了,base price 定在 $56,000。實際出門價換算成台幣在台灣剛好買IS250頂級Navi版。今天沒事去逛dealership,業代告訴我還在評估IS-F未來引進的可能性,並說如果引進也會採接單方式吧。好想弄一台回來 (daydreaming)...

IS-F pricing and options
在 IS250post 上有人貼IS-F 黑色
很帥喔 價格六萬多美金 剛好在台灣買頂級IS250
落差真大
Everything that has a beginning has an end
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