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LC 的DRCC 及 PCS 會被閹成半套的嗎?

很好奇, 高價的LC500/LC500h, 國外都是給足給滿所有主動安全配備, 如過到了台灣被和泰閹成半套的可能性有多高?
假如 LC上面沒被閹, 其它車系全面閹, 又有多少啥話術空間和泰可以操弄呢?
2017-02-26 19:12 發佈
文章關鍵字 LC DRCC PCS

joewang2003 wrote:
很好奇, 高價的LC500...(恕刪)


很好奇,為什麼LEXUS都是以標配為主...
他牌都是高價選配,很多還連選配的資格都沒有...
他牌如此了當地說,想要安全?請額外天價付費?妥善率另計...

他牌到底還有話術可以說得一副人人都有全速域?還是只是特定人的腦補?
說不定台灣目前DRCC的普及率比其他全品牌全速域的普及度還要高很多,光是新RX+ES應該就破萬了...
而且機率還很高...
askeir7 wrote:
很好奇,為什麼LEX...(恕刪)


你突破盲點了,LSS+的價格大約是台幣4萬多還是豐田自己研發的技術,但是他牌某些技術是買別人的而且價格還要多出個10幾萬才能加裝,重點可能為特定級數的車才有或者全部為選配,台灣目前大部分車輛幾乎沒有這些配備,lexus是像北美一樣,去年開始改款的車大部分都是全車系標配,買車,大部分的人不會看配備,講到價格就縮手,更別說某些牌大部分消費者都是買陽春車...
一生嗨嗨 wrote:
你突破盲點了,LSS...(恕刪)

lexus車價比volvo高一截,配備少那麼多,以半套自己估4萬多來滿足做收,還是mazda跟infiniti學volvo分兩個等級給車主選擇比較聰明,預算夠的選旗艦ACC,不夠的還有豪華至少有主動煞車可選,lexus標配選配都沒有。
volvohoo wrote:
lexus車價比vo...(恕刪)



不如做個調查,目前由此配備的車主有幾個如何?大家都懂買高級進口車比的是配備,光一個ACC,有次配備的車主大概不到1成,更別說各牌分析下來,由此配備的會有幾個
lexus品牌比volvo高一截,妥善率高三截。
半套雖然遺憾,但至少標配。花大錢選要擔心壞東壞西,情願可靠的半套。

volvohoo wrote:
lexus車價比volvo高一截,配備少那麼多,以半套自己估4萬多來滿足做收,還是mazda跟infiniti學volvo分兩個等級給車主選擇比較聰明,預算夠的選旗艦ACC,不夠的還有豪華至少有主動煞車可選,lexus標配選配都沒有。
PUPING45 wrote:
lexus品牌比volvo...(恕刪)

全球lexus及volvo品牌銷售量都是50萬輛,lexus在其他國家又沒少配備,賣的比volvo多一點還算合理,在台灣配備硬是比別人少那麼多,好意思打著標配名號自娛。再好的妥善也沒有ICC、MRCC或ACC爽度好重要,畢竟是買豪華車,不是國產車或半套車。
幫這種閹商比爛有意義嗎??

我不懂有些人喜歡比爛,這種養成是怎麼培育的

我真的是很好奇....


是那種中華隊晉級就代表榮耀,得不得獎牌是其次

是這樣的人生觀嗎?

askeir7 wrote:
很好奇,為什麼LEXUS...(恕刪)
artdink0105 wrote:
幫這種閹商比爛有意...(恕刪)


市場機制就是如此...
ABBP就沒聽說有人在砲...
各個品牌本身就有優缺點,有全速域ACC+自動煞停當然比較方便,如果想要這些功能的話,現階段就不用來看LEXUS了...
因為沒有全速域ACC+自動煞停而消失的消費族群,和泰本來就必須自行吸收...

而他牌矮三截以上的妥善率,也是造成近百年級距他牌車商要引以為戒,甚至得變賣自己好幾次...
沒待過工業領域的,大多不太懂品質良率是多麼嚴苛的門檻而輕忽...
當然了,這也是各家車商所必須承受的...

我只是覺得花了大錢,穩定/安全感是很重要的...
askeir7 wrote:
市場機制就是如此....(恕刪)

LEXUS確實是很昂貴需要花大錢買,動輒兩三百萬,還買不到像樣的配備。VOLVO砍兇點價,一百多萬就全配了,不用花大錢就可以試試看,自己真的有遇到壞掉要修再說,差價可以修十幾年耶,全配開起來爽多了。
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