ES 250操控

小弟的車是2015的ES-250,一直有個操控上的問題。就是低速時避震太硬,高速彎時側傾有點嚴重。(以上是和Accord相比)
這車原本就是舒適取向,但總是想看看,是不是有比較經濟的方式,可以改善上面的問題。
版上是否有比較專業的大大可以提供意見參考,感謝。
2016-12-30 14:51 發佈
文章關鍵字 ES 250 250
http://www.lexus.com.tw/showroom/ES/
前懸吊 獨立麥花臣 獨立麥花臣 獨立麥花臣
後懸吊 獨立麥花臣 獨立麥花臣 獨立麥花臣

https://www.honda-taiwan.com.tw/auto/products_info_accord_specs.html
前懸吊
麥花臣式前懸吊附防傾桿
後懸吊
多連桿式後懸吊附防傾桿


結構不同,
full house 打 同花順?
換tein 避震器(整組的 應該是會有含短彈簧)
應該也是高低.軟硬可調(高度別調太低 會摩到) 軟硬看有幾段 應該調到他的80%軟度就好。(說明書上應該會寫不能調到最軟那格) 。高速基本上也側傾不了多少。
blackybon wrote:
小弟的車是2015...(恕刪)

基本上沒有
因為對避震器的理解不一樣 (樓上有人講懸吊, 但是這跟懸吊沒關係, 不信去坐坐看NX, 後懸吊也是多連桿, 但也一樣硬)

Honda的設定是阻尼軟, 彈簧硬
市區慢慢開會覺得還不錯啊, 蠻舒服的, 軟Q軟Q的
但是高速會覺得彈跳感很多

Toyota的設定是阻尼硬, 彈簧軟
市區會覺得...怎麼壓過爛路覺得硬梆梆的
但是高速彈跳感會少很多

有人喜歡前者, 但是這些人大都喜歡改避震器, 因為改裝避震器的風格大概就是如此
有人喜歡後者, 大多是不喜歡改避震器的人

如果你喜歡中間值, 那麼去換BMW吧, 目前BMW的避震器設定大概就落在Honda跟Toyota中間
我認為側傾嚴重
比較難以接受也比較危險
orangebear1006 wrote:
我認為側傾嚴重
比較難以接受也比較危險...

難接受也就罷了, 因為不是每個人開車都很兇猛
但是危險? 何以見得?
轎車又不是休旅車, 人家做極限繞錐都沒翻了, 平常開車有什麼好危險的?

===============
補充說明一下, 以前我也有開過快車的經驗
其實側傾是好事, 你應該試著去抓他的極限, 側傾大的車極限會很好抓, 因為過程是漸進式的, 比較能讓初學者上手
放心, 轎車不是公車, 不可能會翻的
完全不會側傾的車, 反而會讓初學者喪失危機意識, 不知道車子已經很逼近極限了, 很容易樂極生悲
跟您一樣身為ES的車主只能跟你說 改裝了 就失去他舒適的意義了
改善側傾的話 可以考慮日本原廠的液壓平衡引擎拉桿會改善一點QQ
ACCORD要看是幾代

一直到8代都還是前雙A後多連桿
感謝各位所提供的不同建議,小弟會再想一下。
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?