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NX200T引擎自動關閉功能與渦輪增壓引擎性能使用疑慮

上個月牽了NX200T旗艦版,一個多月來適應該車的配備與性能,許多優異表現在相關討論區已有論述,個人目前屬滿意的,不再累述。
而對於引擎自動關閉功能既覺得新鮮,且每天在高屏間來回約40公里行程中使用約20次左右,享受紅燈前的寧靜又可省油兼環保。
但是有一些疑慮擬請教先進們釋疑:
1. 在50~70km/h速度於停紅燈後關引擎至數十秒後再開引擎,對渦輪增壓機能與使用壽命有無影響?
2. 又蓄電池因此充放電頻繁,對其使用壽命是否影響?
3. 對使用頻繁的啟動馬達,會影響使用壽命?
個人對於車輛使用通常規劃15年,於此使用原則對上述疑慮應如何拿捏,誠摯感謝釋疑。

2016-08-22 17:35 發佈
啟動馬達我問過業務好像是說測試是200萬次
wucs1956 wrote:
上個月牽了NX200...(恕刪)
感謝ynamei!
假設每天啟動40次,一年約一萬五千次,20年約30萬次。
依lexus妥善率的口碑,啟動馬達疑慮似可排除。
我是這麼認為 渦輪是非常高溫的設備極需機油潤滑降溫 大家都知道引擎啟動瞬間最傷汽缸 熄火後因為機油停止循環都流到油底殼了
除非lexus車子熄火機油仍有循環 否則在渦輪仍然高溫下機油停止循環作潤滑降溫動作 機油是否會因高溫碳化呢 紅燈車子熄火能省幾塊錢呢 重新啟動的震動我不舒服 我都把這功能關閉

walden327357 wrote:
我是這麼認為 ...(恕刪)


+1

我也把它給關了.啟動時的震動感真的讓人很討厭.不知有無方法可把它預設值改成Disable
Lexus IS200T

walden327357 wrote:
我是這麼認為 渦...(恕刪)

對於引擎關閉後機油降溫失去功用的疑慮是有相同看法。
會啟用關閉引擎功能,主要著眼在環保,省油是其次。
當然啟動時之震動感覺亦不怎麼好。
所以,如真會對引擎產生不良影響,關閉此功能是必然的。

wucs1956 wrote:
停紅燈後關引擎至數十秒後再開引擎,對渦輪增壓機能與使用壽命有無影響?...(恕刪)


1.渦輪增壓通常是在油門踩重一點才會啟動,所以要在加速後又馬上停車的機率應該很低
2.業務說NX的渦輪是用XX降溫(忘了),效能很好,所以可以連續使用不用等,我以前的PASSAT若用剛用過渦輪,回油後,下次再大腳時,渦輪未必會啟動
3.因為LEXUS才剛使用渦輪,我也怕撐不久,好在有保固四年,所以我都隨心所欲的開,看能不能開到出保固

我和車上的家人都早已習慣引擎啟動時的震動,而且也響應環保,所以該功能我都會開著,
我也想測試一下這樣會不會傷電瓶,但是只開了半年多,目前還無法有結論
渦輪的散熱,車廠都已經考慮過了,現在多數的渦輪引擎都使用電子水幫浦,而不是傳統的機械幫浦,主要的目的就是當引擎停止的時候,幫浦依然可以運轉散熱。所以不論是怠速熄火還是停車熄火,車輛都會視散熱狀況來決定是否啟動電子幫浦。不過Toyota很保守,還是建議車主在熄火前怠速一下,但在歐洲車廠,完全都不提這件事情了。

然後配置起停系統的車,在啟動馬達跟電瓶都有特別強化,是傳統車強度的10倍以上。當然成本也高了!

我上車發動之後第一件事情就是把待速熄火關掉並且打開HOLD
雖然原廠保證次數
但是我覺得這樣子久了應該還是比關掉的容易損壞
另外一方面是不愛重新啟動的聲音跟感覺
所以都直接關掉,另外,HOLD很好用腳比較不會累!
摘要以上專家心得,個人受益良多,感恩!

渦輪增壓通常是在油門踩重一點才會啟動
渦輪的散熱,車廠都已經考慮過了,現在多數的渦輪引擎都使用電子水幫浦
配置起停系統的車,在啟動馬達跟電瓶都有特別強化,是傳統車強度的10倍以上
這樣會不會傷電瓶,但是只開了半年多,目前還無法有結論
HOLD很好用,腳比較不會累

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