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DRCC真的是好用神物~

入手RX200t一個多月,上高速公路試用了lexus的DRCC
真的是太好用了~~怎麼會有這麼好用的科技呢><

DRCC說穿了就是真正解放定速的功能
傳統車子定速下行駛,還是要常常採煞車或油門
因為週遭或前方的車子速度又未必跟你一樣
除非路況超好完全沒車,否則定速開下去
三不五時遇到龜車,還不是要煞車
因此定速的意義不大,還是動不動要踩煞車跟油門

但有了DRCC,一切都不一樣了~~~
定速開下去,完全不用管油門跟煞車了~~
超級輕鬆,系統會自動幫你維持跟前車的車距
有車就自動減速,沒車就自動以定速行駛
你只要管方向盤就好了,大大降低長途旅行的疲勞程度~~

我就是這樣從高雄到桃園來回,DRCC真的幫了很大的忙
以前這樣開長途絕對累死,現在真的輕輕鬆鬆....

說真的,強烈建議有再考慮NX的版友
務必等到改款有DRCC在入手~~
真的太好用了,差太多了~~

話說RX200t真的非常有力,高速公路上就算ECO模式
油門採下去超車也是輕輕鬆鬆,更不用講sport模式,超車跟吃便當沒兩樣
所以我想用同一顆引擎的NX200t,車重更輕,還有四輪驅動版本
操控絕對更好,開起來絕對更爽
很多人看不起lexus,總覺得就是輸bmw和benz
但我自己本身也開過幾個月的BMW X4(28i)
RX200t比起來加速力道根本不會輸太多
可想而知如果是NX200t,那表現應該跟X4不相上下,絕對勝出X3
喜歡大馬力中型休旅車的人,確實可以考慮NX,表現我認為根本不會輸x3和GLC阿

不過還是要等NX把DRCC補進去再說~~
2016-07-18 16:38 發佈
文章關鍵字 DRCC 神物
國慘的outlander也有,不過看L牌的客戶應該沒啥興趣...
當kuga跟outlander都有ACC了
一定會給進口車,而且還是進口豪華車,帶來壓力
這是好事~~

小弟認為休旅車、旅行車等,應該要盡量把ACC列為標配
因為本來就是長途旅行用的車子,不配ACC太可惜
相對之下像lexus IS這之類的車就相對比較不需要ACC
但是像subaru outback就非常需要搭配ACC
這篇不知道會不會變成討拍文....例如只能跟到40km,不能跟到停之類的,給半套...

我的使用心得是:車速若能維持100-110,則好用,車距設2格剛好
車速若80-90,表示車有點多了,設一格還是會常被插,偶爾會嚇到
車速不到80就別設了,一整個插到飽...

我開跟車都走中線或外線
tosca0222 wrote:
入手RX200t一...(恕刪)
這就是好的跟車系統跟不好用的跟車系統的差別
目前還是賓士跟volvo的系統實用
大家請一起抵制半套版本
督促車商趕快提升為全套版本

增加車頭雷達設備,縮短車距
廣告打很兇的預警系統
不是真正的近車警示系統
這也應該要抵制車商趕快補回配備
Tosca 大怎麼沒直上 RX450h,我覺得有Hybrid真的很棒,哈XD

tosca0222 wrote:
當kuga跟outlander...相對之下像lexus IS這之類的車就相對比較不需要ACC...(恕刪)


怎會... 要是我選IS也想用ACC啊~~ 最好能有跟到0km/h的
還是你意思是說開了IS會想油門一拜, 反正也用不到><


很多車子的 配備 我也不懂。所以請教

這是真正的定速。沒錯 但我想問的是 如果真的睡著了。。

這台車會在安全距離停下嗎? 因為最近看了一些文章

追撞 自撞 。喝酒看不到人 就撞上去的 。

如果真的可以依賴 真希望國內強制安裝保障安全。

但不論可以不可以停下。 這係統聽起來確實更人性化了。
菲力麻糬 wrote:
很多車子的 配備 ...(恕刪)

toyota/lexus DRCC跟車系統低於40時速
只會發出聲響要駕駛者自行控制車子

VOLVO ACC跟車系統0~200時速內
只要車子不會停下來超過3秒,都會自己控制車子。
的煞車及油門直到駕駛者用各種方式解除系統。
停下來超過3秒車子會先煞著,並發出聲響要駕駛介入控制。
可預期未來的幾年內這個系統只會更好更普遍,甚至強制配備。
在高速公路塞車的時候,即使車子接近停駛狀態
往往數位儀表板的時速仍會以緩慢的1~3時速呈現時
ACC系統仍會持續的控制子車子不會解除,
這是相當實用的特性。
tosca0222 wrote:
入手RX200t一個...(恕刪)

對於長途旅行的我,此功能非常好用,減少許多疲勞感~
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