小弟日前於高速公路測試DRCC時，
發現在正常跟車情況下，
對於前車加減速的反應非常快速，
且會隨時保持設定的車距；
若是被其他車輛突然切入我車與前車之間時，
此時的“前車”會變成後來切入的車輛，
系統雖會煞車減速並在設定速限內與前車維持相同車速，
但不會立即與前車拉開距離至原本設定車距，
應該是以不追撞前車，並且不急煞為前提，
由於當時車速約90，與前車不到3米，
基於安全考量就先行踩了煞車保持距離，
所以並無測出多久時間後會自動再拉開至設定車距，
另LDA在壓線時的方向盤反向回饋力道並不會很大，
若是在疲勞駕駛的情況下，應是屬於緩慢的偏離車道，
LDA足以讓車身拉回在原來車道內；
若是偏離車道的幅度較大時，
LDA即使作動也無法讓車身維持在原來車道，
車主在測試時要多加留意。
祝大家都能行車平安！
padi101 wrote:
三米的距離真的太近...(恕刪)
那個開箱文說的DRCC 跟我自己使用的感覺完全不一樣
DRCC我還沒有遇過急剎的情況，有被插車過，但只是感覺DRCC 放掉油門而以
除非前車速度大幅下降，他才會踩剎車
我一般走國3，我都會定速120，距離設定40，DRCC開始跟車，前車速度不到120 就跟前車速度
如果有車插進來，車子速度如果跟原本一樣 DRCC會維持原速跟車，再很慢很慢的拉開距離
如果速度小於原本，DRCC就降到跟前車一樣
我的感覺是DRCC會去看是只要放掉油門就好，或者是需要踩剎車，並不會去急剎，當然特殊狀況還是會急剎
另一種狀況是加速
假設開在內線，定速一樣120，前車 速度100，此時 前車開回中線，DRCC偵測到前方無車
會開始加大油門 將車速在最短時間內拉回到120. 所以會感覺到車子突然加速，這是比較另人不舒服的地方
另外 我並沒有遇過車速會超過設定的速度，即使是下坡路段也一樣
心得
DRCC很方便我很喜歡，前車車速不突然大降速，車子會很穩定的跟車
缺點 加速時 會全力加油門，令人較不舒服
ES的DRCC開啟時，遇到車輛插入的反應是蠻溫和的，
測試過幾次，對這套安全系統相當放心，
順帶一提，PCS偵測出有碰撞危機時，
會發出嗶嗶聲響警告，
並在儀表板螢幕出現橘黃色的框框，
裡面有"制動"的字樣，
建議靈敏度調到中等即可，
不然會很常示警。
單純以快速道路及高速公路的最高速限而言，
在行車速度由定速降至40km/h以下由駕駛接手，
在絕大多數的狀況中，應對時間都足夠，
當然，期待日後的LEXUS能夠引進更安全的配備，自然不在話下！
許多文章中看到不同車種間硬是要比出高下，
我想，
身為車主的各位在購車前，心中早有一把尺，
既會選擇現有的愛車，
就是看中其他車種所沒有的特點，
就如同在追求伴侶時，
無論是被樣貌，氣質，身材等吸引，
就會開始忽略其他的缺點而不可自拔，
或許沒有閉著眼去愛，就會顯得不夠激情吧！
買車就是這麼一回事，
我眼中的珍寶也許是別人眼中的垃圾，
但只要是自己喜歡，
別人口中的對錯，
似乎也沒有那麼地重要了！
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