[採訪]勢將延續王者寶座 全新Lexus RX改款上市

做為日系豪華品牌代表--Lexus家族中最為暢銷的車型，自1998年首代RX問世以來，在豪華運動休旅級距就始終保持著極高的市場佔有率，全球銷量累積至今已突破210萬輛，足見對於Lexus而言這支主力車系的重要性；而對台灣買家來說，Lexus RX更是擁有高知名度的車型產品，不論空間、動力、妥善率，都讓品牌愛好者建構出極佳的忠誠度，而今全新第四代Lexus RX已於今日正式發表，透過更為犀利、動感的樣貌以及多樣性的動力配置，勢必將繼續在這級競爭激烈的進口豪華休旅市場鞏固屬於Lexus的一片江山。


隨著德系豪華品牌陸續發表改款車型，擁有26年歷史的Lexus RX車系也於今年四月紐約車展中以全新的運動面容和世人見面，絲毫不讓對手專美於前，而台灣更是亞洲第一個發表全新RX車系的國家，足見Lexus對於台灣市場的重視程度。


自二代版本開始加入族譜當中的Hybrid油電複合動力車型，四代新車同樣延續如此配置，而順應新世代渦輪化風潮而來的200t動力，更成為改款新車上的焦點，新車上市之後將提供RX200t、RX350、RX450h三款車型共計九種規格的多樣性車型清單讓消費者依照自身需求來選擇。


已成為新世代Lexus家族基因的紡錘型水箱護罩，三代版本於小改款後便導入了這個充滿個性感受的設計，不過四代新車上則是將之處理得更有層次與動感，搭配銳利的燈組以及豐富的鈑件線條，讓這支昔日予人溫和保守印象的休旅車型，展現出更為強悍、積極的一面。


當然，已經在各車系當中列為常販車型的F-Sport版本，也不會在改款新車中缺席，但F-Sport版本也僅提供RX350和RX450h兩款動力單元。


相較於一般版本，換上F-Sport套件之後，包括黑色網格狀水箱護罩、前保桿、前擾流下護板、黑色後視鏡、車側專屬F銘牌等，都可為F-Sport注入更多的個性能量。


改款新車除了外觀上的重新雕塑之外，也著重在安全科技的升級，像是於小改款ES車系上首次導入的Lexus Safety System+也成為RX全車系的標準配備，另外像是PCS預警防護系統、DRCC雷達感應車距維持定速、LDA車道偏移警示系統、全車十具輔助氣囊等，都可在RX全車系中看得到，至於可更有效強化行車安全性的VDIM車輛動態整合管理系統，則為RX450h車型的標準配置。


藉由整合在前擋上的感測模組，可做為LDA車倒偏離警示系統的輔助訊號來源，當車身偏離車道而且未使用轉向指示燈時，系統就會發出警示，降低可能發生危險的機率。


為提升RX車系的科技感受，四代新車全車系都採用遠近光全LED頭燈組，搭配前方的箭矢形LED日行燈條，營造出更為銳利、前衛的視覺風貌，此外，原廠更搭載了AHS智慧型遠光燈遮蔽系統，系統可自行判定前方的車輛、降低遠光燈照明範圍，以免造成其它用路人的負擔。


此次全新發表的RX車系，原廠為了符合其剽悍動感外型，除入門選擇之外（RX200t豪華版為18吋）於胎圈組部分一律提供20吋鋁圈，若是選擇F-Sport版本的車主，鋁圈形式還會升級為放射狀燻黑式樣，讓整體的視覺感受更為高調，而懸吊系統更因為加入了AVS可變阻尼避震系統之後，將可帶來更平順穩健的行路感受。


改款新車延續過往的演化方式，在車長以及軸距方面均有一定的提升，像是車長就多出120mm（4890mm）、車高也增加20mm（1710mm），而攸關乘坐表現的軸距空間則延長至2790mm的水準，對於這級買家所關注的乘坐舒適性來說，全新RX也將繼續保有此項優勢。


從D柱的呈現方式可以看出四代車型在運動化設計手法上的演變，藉由燻黑處理來營造類似懸浮車頂的感受，搭配緊湊、銳利的尾廂造型，相較於前代RX車系來說，改變的幅度相當明顯。



分立於後保桿兩側的排氣尾飾管和與車身不同色處理的下護板，都是提升新車整體運動感受的設計手法。


透過序列式LED燈條的妝點，不僅日夜間行車可以擁有更優異的行車辨識性，也能夠展現出改款新車強調的科技風格。


座艙方面四代RX則依舊保有品牌一貫著重的奢華氣息，不論用料、組裝或者細節質感都有一定的水準，而寬敞自在的前座空間、視野，對於這級LSUV買家來說是非常舒適且宜人的，從目前的車系編成來說，RX200t頂級版以上就已經提供有多樣化的舒適性配置，像是12.3吋IPS螢幕、Remote Touch車載系統、HUD全彩抬頭顯示器、繁體中文導航等，應該已能夠滿足重視配備水準的家庭買家。


雖然刻意透過中控面板將駕駛座區隔開、營造出駕駛人導向的座艙風格，然而從行車視野到內裝鋪陳，都還是RX車系一貫的舒適感受。


除了入門RX200t豪華版採用8吋螢幕的設定之外，其它車型皆升級至12.3吋全彩螢幕，不管是操作或是閱讀上都給人更高級的感受。


對這級LSUV車主來說實用性相當高的原廠中文導航系統，也是自RX200t頂級版以上就有提供。


在變速箱部分，三具動力心臟皆採用不同的傳動方式，四缸渦輪心臟搭配的是六速手自排系統，V6汽油引擎則為八速手自排，至於RX450h油電車型則依舊使用ECVT無段變速系統。


可提供更流暢使用方式的Remote Touch操作介面，於RX200t頂級版本以上就列為標準配備。


為了滿足駕駛人不同的使用需求，改款車型也將智能多重駕馭模式列為標準配置，系統提供Eco、Normal、Sport S、Sport+以及Customize五種模式供駕駛人來選擇。


RX車艙之內原本就已擁有良好的空間設計，因此即便全景玻璃車頂不是全車系標配，但已經能夠滿足車內乘員的乘坐需求。


延續過往的優異傳統，四代新車不僅將軸距延長50mm，搭配平整式底板設計，讓後座乘客能夠擁有更為舒適寬裕的乘坐空間。


考量到這級買家的日常使用需求，於部分車型上還可以看到後座椅電動調整按鍵，包括後座椅背的傾倒收折都可以一鍵搞定，提供更高檔的使用感受。


平整寬敞的置物空間對於這級LSUV買家而言也是一個考量的重點，四代新車當然也沒有在置物機能性上有任何可以挑剔的空間。


在動力編成方面，新加入車系當中的RX200t可說是最讓人好奇的，雖然我們已經在NX、IS等車系上感受過，不過238匹馬力以及直逼RX350的35.7公斤米扭力輸出，都已不遜於V6自然進氣汽油，對於改款新車來說也是相當值得期待的一款車型版本；而RX350在D-4S直噴系統的幫助下，可為其帶來最大300匹馬力和37.7公斤米扭力，而油電複合動力RX450h則是在電磁馬達和V6汽油引擎的交互搭配下，繳出綜效313匹最大馬力的成績，0-100km/h加速也只需要7.7秒，平均14.4km/l的油耗成績相信也會吸引到不少重視燃油效率的買家青睞。


全新上市的Lexus RX不但有著搶眼吸睛的外型，空間以及舒適化內裝都是國內買家十分重視的項目，加上過往幾代車型所累積的優異口碑，演化至四代版本的RX要繼續稱霸這級進口LSUV市場相信一點都不困難，未來我們也會盡快為各位帶來改款新車的試駕心得報告。


最後再補上全新RX車系的建議售價。