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油電車貨物稅減半徵收應該適用120萬以內車價部分,超出120萬部份才全額徵收,以鼓勵大家使用油電車,減少環境汙染。

油電車貨物稅減半徵收目的是要減少污染,取消120萬以上車子貨物稅減半徵收,結果造成原先要買油電車的人改買汽油車,造成環境汙染,政府應修改120萬以內車價部分貨物稅減半,超出120萬部份才全額徵收,以鼓勵大家使用油電車,減少環境汙染。
2015-03-12 21:14 發佈
實在不懂為何要一直減免貨物稅,獎勵總有落日條款,因減少環境汙染,獨厚一兩家廠商,這是什麼道理。小弟不才願聽各位前輩指教。
奇怪理論,不開車連污染都沒有,怎麼沒鼓勵?
為什麼減少環境汙染要鼓勵使用油電混合車? 油電有特別環保嗎? 你知道油電混合車他主要還是靠吃油,懂行情點至少也推PHEV,至少外接插電式,美國已經不鼓勵油電混合車了,就算嫌純電麻煩,美國也加減補貼些PHEV

tjs wrote:
實在不懂為何要一直減免貨物稅,獎勵總有落日條款,因減少環境汙染,獨厚一兩家廠商,這是什麼道理。小弟不才願聽各位前輩指教(恕刪)


獎勵總有落日條款,小弟認同

但說獨厚一兩家廠商有點太沉重

標準就設在那裡

可以符合,就可以享有減稅優惠

大家各憑本事

怎麼會說成是獨厚那一、兩家廠商呢?

就比如說

公司業績前3名的,可以獲得一筆業績獎金

難道硬要說成 業績獎金的設置,是為了獨厚那3個人嗎?



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油電補助取消新車漲價可以理解,但漲超過一成本來就很扯
最扯的是連當初有拿到補助的車(原廠認證中古車)也同步漲價
所以不是政府的問題
是車廠想賺錢,還要全民買單補貼,說不太過去吧
y8322755 wrote:
2014年12月4日,財政部針對油電車貨物稅減半徵收更新解釋,為油電車適用減半設下嚴格的4項標準,使得Lexus品牌旗下油電產品大受影響,於12月17日更新全車系售價,以因應增加的貨物稅成本。車系旗艦的LS 600hL Ottoman車型,售價上調達78萬元之多,IS 300h的5個車型,售價調漲21萬元至27萬元不等,調幅超過1成。在價格調漲之後,IS車系1月份及2月份累計銷售174輛,相較於2014年同期的425輛有極大的差距。油電車貨物稅減半徵收目的是要減少污染,取消120萬以上車子貨物稅減半徵收,結果造成原先要買油電車的人改買汽油車,造成環境汙染,政府應修改120萬以內車價部分貨物稅減半,超出120萬部份才全額徵收,以鼓勵大家使用油電車,減少環境汙染。
這勸說文...發在Lexus版區 然後又只舉此牌銷售成績下滑之例....看來是影響到某些人的利益了
補助比較好 畢竟空氣是大家在吸的
高價車種補助取消是對的!

那些動輒200~300萬的車, 會下手的人口袋都有一定的深度

多20多萬只是奇檬子的問題而已

政府減低稅收, 但是廠商還是拉高售價賺飽飽(看股價就知道)

為何要圖利這些廠商讓他們多賺?!

這跟之前政府補助廠商聘請員工增加就業率,

結果演變成只靠政府出錢的22K有啥不同

dunhilldun5168 wrote:
獎勵總有落日條款,...(恕刪)


油電車涉及很多專利問題,不是你想做就可以做,全世界目前豐田技術最好也最純熟,若是真的那麼重視台灣市場
,那就來台灣生產油電小車也行。政府可以把多收的稅收補助台灣車廠研發電動車也不錯阿!
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