g9110300 wrote:看新聞上撥的應該是2...(恕刪) 我聽新聞說原廠說是7年車現在的記者水準之差,很多都是不求證就隨便報95年的大水牛殘值剩不到10萬記者也可以說成百萬雙B看當事者的行車紀錄器明明急煞時左搖右晃車主卻說煞車痕是直直一條線ABS到底作用了沒,就交給專業人士去判定話說那台BMW只不過切換一個車道,一個在最外一個在最內,車主自己嚇死自己亂踩煞車根本三寶
里程數大概五萬年份大概4-5年還不算舊壞了重大零件花了13萬越修越糟感覺不像重踩煞車就算重踩煞車故障燈會因為重踩而亮了那麼多燈?問題是在維修後故障狀況越糟當然駕駛反應也須考慮但是ABS/ESP就是要補足駕駛反應怎麼越輔助越失控反而要靠人來拉回失控
我是車主!!或許Bmw沒有要切入我的車道是我反應過度,但我當下認知有可能要切入所以我放慢行車速度禮讓(約100km降到70km),今天問題的重點不是在我有沒有要讓誰或者誰切入車道,而是我踩煞車時發生這樣的狀況,至於有沒有abs做動,我目前提出的資料應該專業人士都可以判斷,至於車輛為何晃動那麼大我也不清楚!目前原廠給我的資訊是前輪搖擺感知器偵測到127度,以及我四條輪胎有橫向磨擦痕跡最高與最低差了3mm!
我也很納悶為什麼車子那麼大晃動,煞車痕跡卻是直的!我有問過朋友,他是跟我說不管煞車有沒有鎖死方向盤都是可以動的,他看我的影片判斷就是因為鎖死車輛才會有那麼大晃動!不知是否如此,這個事件我當初也沒要求原廠任何賠償,我只要他們把真正問題處理好,然後保證不會在發生類似情況,但原廠不願意保證,而且一直跟我否認他們abs沒做動這件事情,我相信這邊有很多專家,看影片跟照片就可以判斷到底有否啟動!我是不滿原廠處理態度才投訴媒體!!
聲援車主討公道,更聲援記者追真相,記者訪問到了當事人車主,也訪問到了和泰高層平衡,也進一步追求真相,網友卻一句"我覺得如何如何",推翻所有當事人的說法,這樣公平嗎,這就是所謂的聰明嗎?大水牛不是百萬名車嗎,難道所有車都要用"中古天書"的殘值來判斷一切嗎?你覺得大水牛現在不值錢了,這樣的立場我尊重,但媒體以當年售價認定是百萬名車,難道這樣的立場,你有資格反駁嗎?