IS 300h跟IS250操控差多少?

J-杰
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樓主

2014-08-24 0:43

自己現在是開IS 300h,近期朋友有意買車,我便建議IS 300h

朋友去營業所開過之後,覺得IS 300h有點柔,反而是IS250比較狂一點,

我在想可能IS250是汽油車,駕馭感會比較好一些,可能跑山路有差,

如跑高速公路應該沒差多少吧,我是沒開過IS250,不知這二者操控會差很多嗎?

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敝人只是簡單提問,居然引起大家共鳴,熱烈討論,本人在此由衷感謝!

各位先賢前輩見解,在下會鉅細靡遺消化完畢,並協助朋友物色適合他的車種!

2014-08-24 0:43 發佈

文章關鍵字 IS 300h IS250 300

meridian

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2樓

2014-08-24 0:46

如果是動力的問題, 需要換檔時有人從背後踢你一腳那種感覺
那IS250也不夠看
請服用渦輪增壓車款

J-杰

J-杰
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樓主

2014-08-24 1:00

抱歉~我所指的操控不是動力,應該是過彎的表現,

渦輪車我有開過,1500~2000轉即可釋放3X~4X的扭力,

貼背感十分強力且迷人...但妻小會怕,所以順順開就好

(慢慢加速到到120km~150km,妻小孩不太會有感覺,但90km瞬間到120km,妻小會怕),

油電車的寧靜,是我最激賞的,省油到是其次(不過省油也是很喜歡)!

另想知道兩者底盤/懸吊等是否有差異呢?

meridian

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4樓

2014-08-24 1:41

同樣都是三代的話, 懸吊結構沒有差異
但彈簧長度可能有小差別, 因為車頭尾重量不太一樣

而你講的IS250是舊款的嗎? 舊款彈簧比較硬一些
而且舊款軸距比較短, 過彎比較靈活

f21642955279

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5樓

2014-08-24 8:08

IS250 是V6吧?

無論是排氣聲浪+引擎運轉精細度

是IS300H無法給的

不過IS300H只有贏那一些些油錢....

不過仔細想想都買那200萬出頭的車了還在意那差沒多少的油錢?

markross

markross
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6樓

2014-08-24 8:44

f21642955279 wrote:
IS250 是V6吧...(恕刪)

IS300H從169~209萬
而IS250只有兩個頂規
價錢上來看,IS300H不買頂規,還是有價錢優勢,不止是油錢而已

f21642955279

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7樓

2014-08-24 9:02

markross wrote:
IS300H從169...(恕刪)

如果買200萬的車還考慮那20萬的價格差異還有油錢

那我覺得還是國產大型房車開一開就好....

剩下的錢可以付油錢+燃料稅+牌照稅付到爽

r5299jerome

r5299jerome
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8樓

2014-08-24 9:33

J-杰 wrote:
本人是開IS 300...(恕刪)

Atkinson循環引擎(IS300H)
動力及駕駛樂趣均無法與OTTO循環引擎相比(IS250)
油電車的優勢就是省油.環保與肅靜...
省油..絕非IS與GS後驅車種最主要選項

最關鍵:(引述國內外論壇)
1.花200萬買一部4缸車?
2.省了油錢,多了維護,少了空間,以10年精算,賺到了嗎?
3.Atkinson循環引擎是相對低效率的引擎,LEXUS卻能以
"Atkinson+電力補足=完美搭配"的行銷術語打動消費者,
創造新利潤高原,讓人不得不佩服LEXUS的行銷功力

lash8228

lash8228
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9樓

2014-08-24 10:33

扯200W~300W車要動力要爽度要差幾十萬上什麼等級的沒意義

產品這麼多種本來就是喜好隨意德系車渦輪低轉高扭+產品形象無庸置疑

日系IS300H Q50S 也能提供靜肅低調節能的另一種選擇

買得起200W左右的油電車德系車也不是買不起端看個人考量罷了

至少原地偷偷待速講電話聊事情冷氣照吹引擎可以關閉甚至很少開啟

而且馬路不是賽道偶爾小催小爽一下 200W左右的油電車也不是給不起

在高談闊論動力扭力過彎動態表現的同時我還會順便想到自己家人老婆小孩

回到主題

NA 6缸 IS250 油門飽和度較高較圓潤且線性

4缸油電 IS300H 能給你另一種與電池和平共存的駕馭樂趣

至於歐系車除了動力爽度高以外還有黑頭車的炫耀感也是優點

喜歡什麼就去買

買了就好好享受不要後悔

生活簡單過也不錯

doggies

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10樓

2014-08-24 10:49

在山路上車重會造成很大的影響
偏偏 IS 300h 的重量都快 2 噸了
在山路上很不吃香
但在高速道路上就沒有甚麼差別 ~

山路上還是要輕量短軸距的車比較吃香

J-杰 wrote:
本人是開IS 300...(恕刪)