這樣 NX 應該不會漲太多吧?
財政委員會今天初審通過貨物稅條例部分條文修正草案，對油電混合車將限縮稅率減免優惠，訂定免稅上限新台幣10萬元。
為了造福身障者，初審條文也新增，在條文修正生效日起5年內購買的車輛，如符合載運輪椅使用者車輛規定安全檢測基準，可享免徵貨物稅，但如在完成登記5年內變更拆除載運輪椅使用者設備，就必須補繳原本免徵的貨物稅。
(中央社訊息服務20140507 18:25:34)立法院財政委員會於本( 103)年5月7日第10次全體委員會議審查通過行政院函請審議之「貨物稅條例第17條及第36條修正草案」、「貨物稅條例第2條、第23條及第33條修正草案」、「使用牌照稅法部分條文修正草案」及立法委員所提之貨物稅條例及使用牌照稅法相關條文修正草案，修正內容擇要摘述如下：
壹、貨物稅條例部分
一、稽徵規定修正部分
（一）增訂貨物稅條例第2條、第23條有關法院及其他機關（構）拍賣或變賣尚未完稅之應稅貨物，以及免稅貨物轉讓或移作他用情形之納稅義務人及相關稽徵程序，以遏阻免稅貨物非法流用者之僥倖行為，並利拍賣或變賣案件稅捐徵起。
（二）刪除貨物稅條例第17條有關財政部賦稅署貨物稅評價委員會設置及職掌，並按許委員添財提案內容，明定貨物稅應稅貨物完稅價格之調整，須於稽徵機關認有疑慮時，始得進行調查，並依查得資料或該部會商有關機關訂定之標準辦理調整完稅價格。
（三）刪除貨物稅條例第33條處罰規定，將各類短漏報繳貨物稅案件悉依第32條規定處罰。
（四）刪除貨物稅條例第36條有關貨物稅稽徵規則須報請行政院核定之規定，改由財政部定之。
二、應稅項目及稅額修正部分
（一）依李委員應元提案修正第12條第1項第1款第2目及第4項規定，並刪除第12條之2規定，延長低底盤公共汽車、天然氣公共汽車、油電混合動力公共汽車、電動公共汽車及身心障礙者復康巴士等車輛，免徵貨物稅期間5年，並將油電混合動力車輛之貨物稅減半徵收金額明定以新台幣(下同)10萬元為限。
（二）依楊委員玉欣提案增訂第12條第5項及第6項規定，自該條文修正生效日起5年內購買符合載運輪椅使用者車輛安全檢測基準之車輛，免徵貨物稅。但前揭車輛於完成登記5年內變更拆除載運輪椅使用者設備時，應補徵原免徵之貨物稅。
貳、使用牌照稅法部分
使用牌照稅法第7條第1項第8款免徵使用牌照稅之規定，旨在考量身心障礙者行之需求，及無法駕駛交通工具之身心障礙者，有由共同生活之親屬負責接送之需要，予以每人1輛或每戶1輛交通工具免徵使用牌照稅之租稅優惠。該規定無「親等」及「汽缸總排氣量」之限制，致實務上有假借身心障礙者名義申請適用免稅規定之個案，造成稅源流失，影響地方財政，其公平性亦受質疑，各界迭有檢討修正之議。為兼顧保障身心障礙者權益及維護租稅公平，財政部邀集身心障礙團體及相關部會研商後，研擬修正身心障礙者使用交通工具免徵使用牌照稅之適用要件，每人1輛部分，以該車輛為身心障礙者所有為限；每戶1輛部分則以車輛為本人、配偶或同戶籍二親等所有為限。另汽缸總排氣量超過2,400立方公分者，採限額免稅，以2,400立方公分之稅額（自用為11,230元）為限，另並明定上開修正條文自修正公佈日之次年1月1日起施行。
另同法第28條關於逾期未完稅及報停、繳銷、註銷牌照之交通工具使用公共水陸道路罰則之規定，均按應納稅額固定倍數(1倍及2倍)裁處，未能依個案違章情節輕重，處以不同倍數之罰鍰，未盡公允，爰將上開處罰規定一併修正，改處以1倍以下及2倍以下之罰鍰，以符合稽徵實務需要。
財政部指出，上開「貨物稅條例」修正草案及「使用牌照稅法」修正草案系為簡化及健全稅制，鼓勵使用節能減碳之車輛，並營造對身心障礙者友善之交通運輸環境。該部將配合完成立法，儘速修訂相關子法規並積極進行後續稽徵作業之規劃，俾利法案推動與實施。
訊息來源：財政部賦稅署
看看一台車進口進來會有多少稅與成本
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2965764
其實粗算一下, ES300h這樣的車價, 30%貨物稅大概在30~40萬左右, 減半的話則是15~20萬
但就算法案通過, 頂多也就漲價5~10萬元而已(別忘了還是有最多10萬元的減免)
如果廠商肯吸收一點, 大概壓在5萬以內都沒問題
所以車價應該不會有太大波動, CP值還是很高
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