**日報報導2015年RX系列將進行大改了…第四代RX將在2015年紐約車展問市！有3種動力可選，2014洛山磯車展有望看到第4代RX的概念版！台灣有望Q4引進，現行的RX有沒有降價空間？？
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2008年11月正式發表的第三世代RX，雖然在2012年賦予紡錘型水箱護罩的變臉動作，但嚴格來說車系誕生已有六年歷史，理應到了大改款週期，根據最新掌握的獨家訊息顯示，第四代RX將在2015年紐約車展問世，總計提供三種動力選擇，推測台灣方面最快也會於同年第四季引進！
打從1997年以TOYOTA Harrier為基礎改掛LEXUS廠徽、並以RX300之名風靡北美市場開始，RX車系可稱得上LEXUS旗下最暢銷車款，甚至還引爆全球高級品牌開發SUV的風潮，同時隨著策略和造型上的改變，RX的定位更從中型SUV逐漸朝向中大型靠攏。當然在競爭激烈市場想要脫穎而出，除了要有新賣點，產品週期也勢必要縮短，因此LEXUS早已進行第四代RX的開發，根據AutoNet汽車日報的獨家情報，開發代號740A的第四代RX預計在2015年4月紐約車展亮相，雖然架構在相同的底盤和車體結構，卻賦予嶄新的家族風貌，就連引擎動力也全面更新，以符合Downsizing的節能趨勢。
現行RX所擁有的4770×1885×1690mm尺碼和2740mm軸距，到了第四代也有明顯改變，推測將分別增加至4870×1885×1690mm、2790mm，這代表新世代RX不僅更為氣派，空間寬敞度都有顯著進步，尤其在後座腿部與行李廂容積均有大幅增加趨勢。另外現有235/55R19的輪胎尺碼，也將變成235/60R20的設定，意味要跟著車體變大也跟著升級，來達到整體上的協調性，同時對操控穩定性亦有所幫助。
不過最為人關心的仍在於動力配置，畢竟目前都走Downsizing的路線，但放眼LEXUS旗下是以2.5L為最小排氣量，2.0L渦輪增壓也尚未搭載於量產車上，所以要驅動龐大的RX，初期仍搭載與IS350相同的3456cc V6 DOHC 2GR-FSE引擎（預估輸出功率調校為310hp/38.8kgm），和8AR 2.0L直列四缸渦輪增壓直噴心臟（231hp/35.7kgm），爾後則增加調整後的3.5L Hybrid，並以全新開發的2.5L直噴渦輪增壓取代2GR-FSE，至於變速系統則提供八速自排和CVT兩種。
所以在2014年的洛杉磯車展，將有機會見到第四代RX的概念版本，2015年紐約車展則以量產身分但問世，依照這樣推算台灣將可在年底上市，而價格方面恐怕會為了與NX車系區隔而向上調漲，至於實際規格、樣貌與身價為多少，勢必要等到2015年才會明朗。
不過這一篇還是有可能發生的東西，那就是2.5L直噴渦輪!!
因為一般來說V6的成本約等於四缸+渦輪
所以目前都是用2.0L四缸渦輪取代3.0L V6，馬力大概240hp左右
那300hp以上的部分怎麼辦??對歐系車來說可能沒差
他們目前的六缸渦輪是取代自家的八缸NA，但日系車3.5L就可以輸出300hp左右了......
同樣的問題也出現在美國車上，他們多的是3.5~4.0L的V6引擎(300hp左右)
所以之前Ford也推出了2.3L四缸Ecoboost，不同調整下有285~309hp的輸出
豐田如果真的要取代2GR引擎，要依靠的應該就是2.5L四缸直噴渦輪
只能說這年頭要買六缸車好像越來越難了
手上的六缸車要好好珍惜呀
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