與的差別

hllfcjk

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樓主

2014-02-19 16:47

我的油電車(IS300h)
排檔桿有P,R,N,D,S等擋位
請問
1.將排檔桿排入”S檔”
2.“駕馭模式旋轉鈕” 選 “sport模式”
1和2的差別在哪裡?

2014-02-19 16:47 發佈

文章關鍵字 S檔 Sport 模式差別

ariete

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2樓

2014-02-19 17:02

hllfcjk wrote:1.將排檔桿排入”S檔”

將引擎轉速維持在較高轉速，收油門時也比較不會將引擎熄火

hllfcjk wrote:2.“駕馭模式旋轉鈕” 選 “sport模式”

油門反應更直接

300h的話切S檔手動到S1檔，再轉Sport模式應該就很不賴了

meridian

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3樓

2014-02-19 22:18

S檔可以配合換檔撥片讓引擎轉速維持在很高的區域, 即使放油門轉速也掉很慢
出彎的時後可以獲得很即時的加速感, 我覺得不會輸給比較運動化設定的自排車

D檔 + sport mode一放油門轉速就掉下來了, 在此模式要出彎加速....等到菜都涼了

hllfcjk

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樓主

2014-02-20 20:43

謝啦,a大,m大
可不可以請兩位懂車的大大
描述一下
你們自己在什麼樣的情況下會使用1或2

meridian

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5樓

2014-02-20 21:07

hllfcjk wrote:
謝啦,a大,m大可不...(恕刪)

1. 極限操駕的時後, 通常是過apex點就踩油門加速的開車方式才會用到, 有些人會用來在長下坡時提供引擎煞車力道
2. 一般山路或高速公路即可使用

hllfcjk

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樓主

2014-02-20 22:51

重複重複重複重複重複重複
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hllfcjk

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樓主

2014-02-20 23:00

謝啦
看起來我是不需要用到S檔了
我又有3個問題想請教一下

長途上山路,用sport檔
比較不會有油電系統過熱的問題,對嗎?

長途下山路,又該用什麼模式呢?

路上超車時
是用撥片入D5或D4檔
還是用sport模式就可以了?
又或者一起使用效果更好？

meridian

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8樓

2014-02-21 1:16

hllfcjk wrote:
謝啦看起來我是不需要...(恕刪)

1. 沒差, 不會過熱, 至少目前沒遇到
2. 沒差, ISH有電磁煞車, 煞車皮負擔會比較輕
3. 超車油門踩深就好了, 不用刻意去換檔位

ariete

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9樓

2014-02-21 6:35

hllfcjk wrote:
謝啦看起來我是不需要...(恕刪)

油電車過熱的真實原因還是不明......
目前只知道一直重複執行上坡起步的陡坡有可能過熱(產業道路或周年慶的地下停車場)
善用HAC(或是Hold)來輔助上坡起步比較有用，跟哪個模式比較沒關係
至於超車的是油門踩下去就夠了
油電車的優點也是缺點就是要配合敢踩油門的駕駛才能開得快又省油

這部分我也是花了不少時間才體會到其中的樂趣

與 的差別