不好意思小弟想請教一下有開GS300h的前輩們,請問你們都是加甚麼油呀!
是95還是98因為看到壓縮比感覺可以加到98但是加98對油耗有差嗎?
還請各位前輩指教
謝謝
Jason_Chen wrote:
實際試過，92/95油耗都一樣，加92就好，省點油錢！...(恕刪)
92
油耗跟95真的看不出差異
只是我老爸開他的GS450h去加油站說92加滿，加油員都還會問好多次"92加滿??"
好像覺得Lexus怎麼會加92呢
所謂的「壓縮比」是指：以汽缸總容積（排氣量）除以活塞於上死點時燃燒室的容積。（譬如單缸總排氣量為500cc，而活塞於上死點時，燃燒室容積為50cc，則壓縮比為10:1）
通常所謂的「壓縮比過10:1，最好加98無鉛」，是因為正常活塞往復式引擎，都是在排氣行程結束後，活塞於上死點準備往下移動時開始進氣（當然，只是理論值，實際情況有所差異），並且直到活塞於下死點後才結束進氣。
想想看，數量達整個汽缸總排量的混和氣全被壓到燃燒室那麼小的容積內，壓力會多大？熱量會多大？因此用番號低於98的無鉛汽油會有一定機率產生爆震。（火星塞未點火而先自燃）
但是Atkinson引擎卻不同於正常四行程引擎。它於進氣行程時，活塞不會完全走到下死點，而是只走一半至三分之一行程就開始回返壓縮。（當然，也只是理論與原型機啦，實際的話就不清楚了，聽說Toyota是採用可變汽門技術，讓活塞達到下死點，開始壓縮時，仍不關閉進汽門，使部分混和氣回到進氣歧管中，有錯請指證。）
因此總進氣量自然就比傳統四行程引擎少，若依然保持傳統壓縮比的話，缸壓反而會過低，造成爆炸壓力過小甚至無法燃爆的情況，所以只能採用「看起來很高」的壓縮比。實際上真正的壓縮缸壓並沒有多高。
難得認真一下，以上都是我以前對Atkinson引擎好奇時爬出來的資料，有錯請指證。
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