油電車主力是市區，電瓶特別大顆...
如果只是2週開個1次左右，會容易漏電而造成發動只有引擎行駛嗎？
雖然發動後會重新充電，但應該就沒常態行駛的省油吧？
應該是自放電效應，鎳氫電池本身自放電1個月約30%上下，鋰電池自放電一個月約5%。
電池大顆?
還不至於...以台灣市售的油電車來說，電力是定位在輔助動力系統，以PRIUS3/CT200的HV鎳氫電池來說電池容量約1.3kWh，Camry hybrid是1.59kWh，PRIUS PHV(目前台灣只有和運在出租)是鋰電池電池容量約4.4kWh，而一般車輛的啟動電瓶容量約是0.4~0.7kWh，所以電池容量並不算高，加上電池如果大量放電會讓電池壽命大幅縮短，尤其是鎳氫電池電容量最好是維持電容量在40%~80%之間(淺循環充放電，範圍約是0.4~0.6kWh視電池容量而定)，這部分會由行車電腦自行控制，也就是可使用的電容量是跟一般車輛的啟動電瓶的總容量差不多的，淺循環可以大幅延長鎳氫電池使用壽命，所以車廠都不建議使用鎳氫電池的油電車長時間或長距離使用純電模式行駛等等讓HV電池發生過度放電情況。
另外電容量換算可行駛距離大約是8.74km/kWh，在可使用電容量不高情況下純電行駛也開不了多遠行車電腦就會強制充電，所以油電車的電力請儘可能在車輛加速時(停止間到加速到預定車速)或是中高速時延長行駛距離(Pulse & Glide)使用。
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