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油電車 目前有車主 里程數破X0萬嗎

請問有人家裡的LEXUS老車里程數破30萬嗎
大家可以分享一下開超過10年的車況如何跟保養嗎
感謝

PS ES300h有辦法開到破30萬嗎
2013-11-14 3:17 發佈

wei94390042 wrote:
請問有人家裡的LEX...(恕刪)

去爬爬文吧
wei94390042 wrote:
請問有人家裡的LEX...(恕刪)

俱樂部有好幾台
都是TOYOTA油電車
但是跑30以上的不多, 目前知道只有幾台

不過可以確定的是
後面的維修挺嚇人的
雖然說一開始耗材壽命很長
但聽車主反映
變頻器8萬元
HV電池4.9萬元
HV電池電腦1.5萬元
繼電器0.9萬元
變速箱12萬 ? 這項車主只說報價,不知是否換過
受祝福的肝 wrote:
俱樂部有好幾台都是T...(恕刪)

油電車的零件確實不便宜,但是以上零件自然損壞的機率極低
俱樂部確實有個案發生,油電車要使用30萬公里以上,這些非耗材確實要考慮進去,誰也不能保證零件永不會壞
台灣應該很難找到開超過10年的油電車,如果沒記錯的話,台灣最早的油電車應該是2006年的PRIUS 2。

小弟去年買車剩20天滿一年,開了35000公里,以我之前Vios油耗15km/L,大約要花掉我7.5萬元,但我今年加油錢只有4萬,足足省了3.5萬

重要零件很貴,但壞掉的機率不高,如果你能開30萬公里,賺到的油錢應該剛好可以把重要零件都換掉,但會這麼倒霉嗎(我不敢保證)?

黑豆加薏仁 wrote:
台灣應該很難找到開超...(恕刪)


"重要零件很貴,但壞掉的機率不高,如果你能開30萬公里,賺到的油錢應該剛好可以把重要零件都換掉,但會這麼倒霉嗎"

聽起來有把當前跟不久之內所省的油錢在未來一次吐回去所作的準備, 前提是車要開到三十萬公里以上才不會痛與攤平

有人提這些重要零件日後日趨普及的油電車就會量大零件價格愈趨便宜

這點持保留意見, 降到一定程度成本就在那水位

畢竟除非決定紙餬零件各種材質用最不耐用等才有可能再


再說這些零件日後又採取了最新處理方法或增加新元件以延長零件穩定度與效能, 那這些零件價格難保不小漲

當然油電有其優勢

一年二萬以上柴油

一年三萬以上外加市區重心油電
黑豆加薏仁 wrote:
台灣應該很難找到開超...(恕刪)


路過請教一下。就您的說法若反向思考的話,是不是這也是意味著對於里程數較高的用車人,油電車省下來的油錢將來也是會被維修費用以及原本就較高的車價給吞了回去? prius可比vios貴好多好多啊! 因此除了環保的意義,其實車主並得不到實質的好處。那麼是不是也同時意味著將來油電車的二手價應該不會太好? 記得曾在國外網站看過類似的評論(網址忘了)。

Jason5636 wrote:
路過請教一下。就您的...(恕刪)

汽車原本就是損耗品,誰敢保證一般車款開10年20年零件都不會壞?或一定會壞呢?
即使油電車讓你開20年,其維修費用未必會比汽油車款多,或許還更省,因為油電車有耗材少的優勢
且即使不幸中簽王,油電車的零件也有其它便宜的管道可購得中古品,詳情就請自行爬文了
豐田油電車量產超過十年了,已經歷時間的考驗,很多國家營業用prius滿街跑,如有災情發生就不至於如今prius這幾年銷售爆炸性的成長,且各家車廠相繼的找豐田購買專利或技術交換了,小弟是認為耐用性不必多慮了,單一車種prius全球已超過500萬輛在路上奔馳了,如有災情發生在這網路發達的年代,不早就被它牌車廠拿來大肆宣揚了。

Jason5636 wrote:
路過請教一下。就您的說法若反向思考的話,是不是這也是意味著對於里程數較高的用車人,油電車省下來的油錢將來也是會被維修費用以及原本就較高的車價給吞了回去? 除了環保的意義,車主並得不到實質的好處。那麼是不是也同時意味著將來油電車的二手價應該不會太好? 記得曾在國外網站看過類似的評論(網址忘了)。


別人我是不知道啦,但我目前作的功課告訴我,這台車開個10年我是鐵定賺到油錢的(有極大的運氣十年內不用更換油電零件),更不用說安全性及空間。 環保對大家都有好處,上週聽廣播說空污已經被列入一級致癌物,跟甲笨同級。

二手車價? 這台車我就不想那麼多了,因為我是高里程者,沒什麼二手車價,好車一部開到爛為止,就算換零件也給他換,有什麼車開到老不用換零件的,不換車最省。
我快10萬了 3年車 prius

除了些小異音外 保養太便宜了 目前完全沒出過什麼問題

非常好養的車

油電車 開過後

我下部還會是油電車

如果有phv可以買的話...


wei94390042 wrote:
請問有人家裡的LEX...(恕刪)
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