儘管只是驚鴻一瞥
但高亢的V10引擎聲浪,兼具優雅性感魅惑於一身的曲線
實在讓人回味無窮,魂牽夢縈啊
最近終於有幸參加Lexus F Day在大鵬灣舉辦的活動
主辦單位首先安排試駕LS600h F Sport及GS450h F
之後再由來自日本的專業賽車手以極限操駕方式帶領體驗LFA
過程雖然僅有短短數小時
但卻能充分體驗F Sport的技術與工藝
而這技術的源頭的確來自LFA
Lexus F Day接待處
小惡魔福利社:親切美麗的Model三枚
話說LFA當前,美女於我如浮雲呀～
進入賽道前的簡短說明會
待會即將進行的賽道圖,像不像一隻躺著的SNOOPY?
大哥進場,小弟列隊歡迎
來自日本的專業車手片岡良宏先生
腳不但要開車,手也要忙著簽名,賽車手真不好當呀
驗明正身,LFA編號496
性感寫真八連拍
試乘心得分享:
坐進LFA以後
座椅因為燒胎的溫度而微微發燙著
我只跟片崗先生說:”As fast as possible.”
而片崗桑很客氣的請我把相機交給老婆大人
因為在激烈操駕下怕相機把持不住飛出去
一路上片崗先生邊開邊解釋LFA的設計與性能
但坦白說～耳朵根本聽不進去
小小的車室完全被LFA嘶吼咆哮的引擎聲浪覆蓋住
而腦袋也被LFA恣意揮灑,極端狂野的性能掏空
就算片崗桑不時貼心地問我:"Everything OK?"
小弟也只能拼命點頭說"Great!"
從LFA下來以後
老婆大人問我:”怎麼樣?什麼感覺”
還處在極度亢奮與空間迷失的腦袋仍是一片真空
也只能支支吾吾地蹦出一句"Great”
這個再也簡單不過的形容詞
卻已是腦中能擠出的最佳的形容詞
無怪乎Jeremy Clarkson會形容Lexus LFA”The Best Car I’ve Ever Driven”
回來再看看
Jeremy on: the Lexus LFA
"The LFA doesn't show any of those traits at all. It's more like a Terminator. You tell it what to do, and it will keep on doing it. It absolutely will not stop".
嗯,終於懂了
在LFA上面短短的兩分多鐘
強大的G值讓血液暫時的離開腦袋
當自己隨時以為要失控撞上護欄時
LFA就是有辦法立即修正
再以最快的速度再抓到正確的軌跡咆哮而去
(當然前提是必須有片崗桑那麼高超的技術才行)
就是如同少年Pi的奇幻漂流一樣
我被LFA抓進另一個時空裡
LFA是很特別的
這是台完全顛覆商業規則的車
因為沒有車廠會去開發一台註定要賠錢的限量昂貴超跑
也無法理解哪個董事會會支持這樣的決定
更別說還得調齊集團裡最優秀的團隊組成任務小組
若說是為了廣告,那麼犧牲也太大
只能說是為了一個夢想,為了一個證明
而我的體會是
難怪四代GS會進步這麼快,看來得力於LFA技術下放甚多
LFA有自己的格調
就如同Steve Jobs還在的時候
iPhone是不跟人家拼硬體的
什麼大螢幕,四核心,Benchmark跑分都與它無關
它取勝的是"軟體"
是源源不絕的創新與驚奇
是堅持消費者體驗為核心的理念
它,定義了整個時代的智慧型手機
這是種驚人的"軟實力"
因為"硬體比拼有時盡,長江後浪推前浪"
拼硬體只會讓自己陷入無止盡的迴圈
競爭對手儘管可以仔細拆解研究iPhone
甚至用上更好的規格與組件
但就是做不出一隻iPhone
同樣的,LFA一開始就不願意和別人拼速度
與其做出一台大馬力難以駕馭的超跑
不如專注於為車主打造一台充滿駕駛樂趣,易於操控的手工跑車
從YAMAHA調教的引擎聲浪.幾近完美的前後車身配重比,前中置引擎配置都可看出這一點
在講究速度的超跑世界裡
所有量化的數據,LFA都輸
比直線加速 0-100km僅3.7秒
比極速只有326km
比動力「僅有」560匹
但LFA Nürburgring Package 卻能在2011於紐柏林北賽道創下7分14.64秒單圈紀錄
把一堆歐美超跑刷得鼻青臉腫
甚至比997 GT2 RS還要縮短4秒
比Corvette ZR1縮短5秒
而以快出名的GTR R35最好的單圈成績也僅來到7分18秒
箇中原因為何?
我想就是模模糊糊說不出來的”操控”
談到操控
我們或許可以去比繞錐,比抓地力,比死點,比側傾
但那已是我們所能想到最好能量化的方式
但那不是真正”操控”的定義
真正的”操控”是說不出來的
是無法量化或以文字言語形容的
就像我們無法定義”戀愛”一樣
LFA給我的感覺就是無比的隨心所欲,靈活自在
像嘉偉說的"人要比車兇"
但LFA並不會比車手兇
它只會非常忠實地呈現你想要的駕馭方式
同時在最激烈的操駕中又不致失控,保護自己及乘客的生命安全
在最重要的關頭
你會清楚的知道:這台車不會出賣你或讓你失望
“Can you ever love a machine? Of course you can. John Connor did. And I love the LFA.”
Jeremy 聲稱他愛上LFA
而我並不認為那是個誇張的說法
因為我也有一樣的感覺
LFA彷彿是有個性的生命體,讓人忍不住愛上
而如果要叫開盡天下名車的Jeremy詳列他為什麼愛上LFA
他也只能勉強從儀表版,車室設計,懸吊,聲浪等去分析
但這些說得出來的東西都不是重點
如同為什麼會愛上一個人
我們儘管可以理直氣壯的舉出一百個理由
但那都不是理由
我們就是愛了,愛上了對方的整體,愛上她的存在
如何形容LFA呢？
曹植洛神賦有云: “翩若驚鴻，婉若遊龍”
洛神的體態輕盈矯捷，像受驚後翩翩飛起的鴻雁
身體曲線柔美，像騰空嬉戲的遊龍
從此之後我的Dream Car不再是牛馬豬之流
其他的車終究只能註定是過路客
我只能無可救藥,宿命性地朝著LFA前進
後記:
其實一直很掙扎要不要寫出這段試乘感想
忍了兩個星期才動筆
就是想盡量保持冷靜,理性,客觀
怕一時興奮過頭而失於主觀偏頗
但最終還是不成功的
這篇還是比較像是文學創作,而非試乘報告
(或許還更像是愛情小說
)因為這是台感性的車
它touch到的是人的核心本質
帶給人的是對於美好事物的感動與悸動
而文字或語言只是非常侷限而膚淺的表達方式
如同金剛經裡,佛陀一再提到他無所說法
如同禪宗" 教外別傳，不立文字 "
或如老子"道可道,非常道"
真正的感受是說不出來的
或許只有等您親自坐進LFA才懂！
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3/25更新
感謝Arthur Lai大分享影片
讓小弟重溫舊夢呀！
請享用
LFA試乘影片
