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CT200 避震硬梆梆?!

raper

raper
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樓主

2013-01-24 22:16

各位開ct200的大大們,

不知道各位大大會不會覺得ct的避震太硬了呢?

小弟是SPORT版的,

不知道是不是因為這個版本的關係,

開在台灣爛路上面感覺特別硬,

而且隔音不是做的很好,

有此問題的大大們有沒有做什麼調整呢?

還是有什麼好建議可以提供給小弟知道?

謝謝指教

謝謝指教

btw 還是最愛我的CT200

2013-01-24 22:16 發佈

文章關鍵字 CT200

hantai

hantai
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2樓

2013-01-24 23:13

方便先告知一下你的胎壓?
--
以及你開過覺得剛好與太軟的車是哪些嗎?

roga

roga
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3樓

2013-01-25 0:01

raper wrote:
各位開ct200的大...(恕刪)

你是 F Sport 版本的，所以是 17" 框

車主手冊針對 17" 框的建議冷車胎壓是前面 33 PSI 後面 32 PSI ，你可以先試試看手冊建議的胎壓。

我也是 F Sport 版本，目前試過幾種配置：

1. 新車胎壓未知開起來有點黏黏的感覺

2. 全車打到 34 PSI (開起來沒特別的感覺)

3. 全車 36 PSI (有彈跳感，由於太硬所以路況完全反映出來，對乘客來說不舒適)

我明天會回原廠把胎壓降回車主手冊建議值，然後再開開看感覺如何。

эта хит !

hantai

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4樓

2013-01-25 2:37

我是都打到36...高速行駛後還有高到38過
不過不覺得特別硬...可能是沒走太爛的路?

raper

raper
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樓主

2013-01-25 7:55

小弟的車也是原廠來後就沒改過了，

不知道胎壓多少

等等調成大大建議的胎壓看看

還是我們台中路比較爛？（工業區的路真的很越野）

hantai

hantai
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6樓

2013-01-25 9:32

raper wrote:
小弟的車也是原廠來後就沒改過了，

海運時的胎壓非常高哦...
趕快回原廠去查一下...順便抱怨交車沒有調整到建議胎壓...

emeryville
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7樓

2013-01-25 9:56

當初沒試開嗎？
國外的sport suspension其實在台灣這種不平的路面會過於彈跳
舒適性不好
車子亂跳我覺得對操控反而是減分
不過既然買了
那只能從減低胎壓著手了

Rex2841

Rex2841
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8樓

2013-01-25 9:57

就我個人的瞭解
CT200h是Lexus 進入歐洲市場的戰略車,
所以他是五門掀背的
所以他的懸調會比較硬一點
也是新車一出就送到NCAP去試撞(五星防撞)
這些改變跟美國車, 日本車都不一樣
所以
本質上他是日本品牌的歐洲車...
若用傳統的日本車或美國車來看
會很不習慣....

Lexus ct200h

raper

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樓主

2013-01-25 10:18

當初看嘉瑋大試駕就有說比較硬，

不過還是覺得sport版比較好看 rock

rock

，

所以要愛水就不要怕流鼻水 sorry

sorry

剛剛去量胎壓差不多30psi前後輪

但手冊上寫要33／32psi耶

難道是避震需再軟Q一點嗎？謝謝指教

謝謝指教

咖認真點
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10樓

2013-01-25 11:42

raper wrote:
當初看嘉瑋大試駕就有...(恕刪)

找個機會來我們台北試試看..拉力級道路應該會覺得台中好多了 . orz

orz

orz

orz

硬軟這點很難斟酌.....畢竟這點見仁見智.

因為每個人開過得車的經歷都很不相同. 滾來滾去

滾來滾去

17F

去裝前後原廠拉桿 or 精品牌車體結構加強桿

ex TOM'S or TRD 引擎室拉桿&前後下拉桿+底盤井字拉桿+防傾桿+後行李箱拉桿.
好處如下: 提高車體剛性有效改善轉向操控感+減少幾何角度變化提高轉向度
提高後懸掛穩定性+提高整體剛性有效提升轉向穩定性點點點

點點點

.
若還是無感的話會有另一個深淵可進入入

.ex 懸吊車胎鋼圈車室結構

建議無論想從拉桿先, 還是避震器先, 還是防傾桿先,
最好一件一件逐步來改, 一件一件細細品嘗, 這樣花了比較容易體會差別.

以上----- 需激烈的操駕才可感覺更堅硬!

順順開的話則感覺無差! 點點點

點點點

好處: 增加行車的穩定性更能避免機件位移，延長機件的壽命。點點點

點點點

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