此次入手新車不敢自珍,發個開箱文與大家分享
先前座駕IS 250閃巖灰
幾年來一路忠實地伴隨保護
而小家庭的成員也由兩人成長為三人
車子,乘載著我們回憶的點點滴滴與人生
有一次載著妻小於高速公路上發生嚴重爆胎
TRC適時介入,不但未失壓打滑
反而失壓續跑胎尚能穩穩地駛下高速公路等待Lexus前來救援
這次經驗使我深深地相信
車子,是極為重要的投資,而非花費
在發生緊急事故的時候,你會慶幸開的是一部好車
它的操控性能與主被動式安全配備正無形地保護著全家人的生命
而其價值絕非單純能用數字或是簡單的投資報酬率來衡量
隨著小兒"日益壯大",狹隘的車室空間已不敷使用
坐進IS的親朋好友們也都抱怨連連
即便IS服役僅三年多,小弟還是興起了換車的念頭
由於這幾年來對於Lexus的安全性,服務品質和妥善率深具信心
自然優先考慮Lexus旗下車款
2011年九月GS於Pebble Beach發表
霸氣侵略的Spindle Grille
融合日式簡約美學的L-finesse,
衝突中帶有俐落的美感,深深地攫取我的目光
而其操控性更是獲得國內外媒體一致好評
其中GS450h不但擁有337匹的縱效最大馬力
且能源局實測平均油耗亦高達16.3km/L
考慮到愛護北極熊的關係
因此小弟直接把GS450h頂級版列為首選
實際試乘後,GS450h頂級版果真名不虛傳
的確是台可文可武的暴力油電
V6動力隨傳隨到, 節能安靜,內裝質感優異,配備更是罕見的豐富
從LED頭燈,AFS,抬頭顯示器,Semi-Aniline十八向電動座椅
到12.3雙螢幕,Mark Levison17具喇叭,後座影音控制系統...
可以說幾乎能上的配備全上了
(當然能夠再加上盲點警示,夜視,駕駛注意力輔助,PCS,ACC等系統更好)
無怪乎嘉偉戲稱GS450h是299吃到飽
唯一美中不足的是-油電系統的非線性加上1900kg的體重
讓其稍顯臃腫不夠靈活
開起來的感覺實在過於穩定,騷不到癢處
而F SPORT版的造型單看照片覺得太過over了,再加上貴了7W
又少了Semi-Aniline,後座中央扶手控制面板,nanoe空氣清淨機,前霧燈等頂級版配備
所以直接省略不看
直到看了BMW版Joseph大的528i試駕文,便決定去試試F10
不試還好,一試就暈了
528i有如穿著火辣的性感美女,一見就讓人臉紅心跳,口乾舌燥
那種腎上腺素大量分泌,熱血沸騰的感覺...
讓小弟差點就...
但理智稍微恢復以後
考慮到"粗澀"的服務品質實在有口皆悲
和大規模爆發的Rust Line事件
(最近又加上X3不能掛牌事件)
只能暫時按兵不動,回府等候太座裁示
"老婆,老婆,我們買BMW好不好?"
老婆大人看了我一眼,淡定地問了一句:
"請問你有那麼多美國時間去修車嗎?
還有習慣了Lexus的服務
你真的受的了氣嗎?"
當下問的我實在啞口無言
無奈之下只能再陪老婆去看Benz E250
試完後,只覺穩則穩矣,未免少了點激情
"曾經滄海難為水,除卻巫山不是雲"
嚐過528i的淋漓暢快後,又豈能與E250平淡度日?
後來在BMW版,有兩位M5車主一致推薦GS350 F
於是小弟再次請業務安排GS450h F SPORT試乘
(當時台灣沒有GS350 F提供試乘)
看到實車的第一眼印象卻是出乎意料的協調
(果然2D和3D是有差的)
開了一小段之後,只能說”我回不去了！”
V6油電的動力飽滿,細緻寧靜,節能效率還是遠勝於直四渦輪
而包含DRS後輪轉向,VGRS可變齒比,EPS電動輔助方向盤的智慧動態操控系統(Lexus Dynamic Handing System)
提供更加精確的轉向及路感
(BMW亦可選配Active Steering,要價11W多)
底盤若調至Normal模式,感覺Q中帶硬,而Sport+模式卻又是硬中帶Q
再以操控靈活度來說,GS竟能勝過短軸距的IS
正是要性能有性能,要節能有節能
"又要馬兒快,又不需給馬兒吃太多草"!!
為求慎重起見
再請sales再安排一次頂級版和F SPORT同時試乘
一坐上車,你會馬上知道這兩台是完全不一樣的車
頂級版溫文儒雅,,動靜皆宜
儘管彬彬有禮,但仍感覺的出來實力傲人
但F SPORT版更像是個把西裝褪下的武士
拒絕低調,隨時準備登場與對手一較高下
刁鑽靈活的駕馭感受就是讓人捨不得從駕駛座下來
看了歐洲的GS Million Miles Test
才知道GS在上市之前歷經Million Miles的嚴苛測試
從此GS貼上操控的銘牌,不讓歐系車專美於前！
經過幾個月的尋尋覓覓
想不到"眾裡尋他千百度,驀然回首,那人卻在燈火闌珊處"
原來GS450h一直都是我要的車,只不過加了一個F罷了
原先座駕IS也讓給一個愛車懂車惜車的朋友
而且還能時常與它見面,真是
目前剛過1000km磨合期
80%高速,20%市區
油耗不算好,約維持在11.6-12km/L左右
由於罕見,吸睛度算是挺高的
路人常駐足品頭論足一番
而公務太過繁忙,連隔熱紙都還沒貼
待貼好後再補上照片
關於F10與GS的操控王者之爭在此不多費脣舌
兩派代表535i M和GS350 F小弟都無緣試駕過,實在難以置喙
或許身為F10 535d M Sport車主的Joseph大試駕文可供參考
東洋武士 2012 GS450h F Sport試駕報告
曾在高速公路上和一台535i小跑過
平心而論,加速性兩者差不多
但由於小弟車上裝載極為昂貴精密的生物智能測速系統
一旦過了速限就會自動蜂鳴警示
而且聲音愈來愈大,逼的小弟必須自動減速
(這說的正是在下的老婆大人
)實在難以一窺彼此真正實力
此次購車過程相當感謝仁愛所所長,業代的協助
除了提供優惠的價格,也讓小弟能得到頂級滿意的服務
最後也順利選到AAA的新式車牌
也感謝總代理相對合理的定價
小弟以近乎日本原產地的價格入手在美國賣到缺車的GS450h
(GS450h F SPORT日本含稅販售價 800萬円)
再與對岸的價錢比較
GS450h 97.5W RMB vs. 528i 70.3W RMB
台灣GS450h只能說是超值到爆啊
目前最享受的是
全家坐在擁有絕佳隔音的靜謐車室裡
一邊聆聽著Mark Levison音響傳來ipod裡頭的Billie Holiday
而小弟一邊於路上悠游自在,隨心所欲地操控愛駒
我想,村上春樹所說的"小確幸"就是如此吧
而這樣的小確幸價值多少? 就只能說是"無價"了!
好了
"先別說這個了,不曉得您看過GS450h F SPORT嗎?"
(σ′▽‵)′▽‵)σ
交車前特地交代業代勿拆膠膜,勿拆車室防塵套,勿做美容
左後方是朋友一同交車的ES300h
要出廠囉
直接拖去做鏡面美容
同場加映: Cayenne GTS
做完美容囉! Bling Bling!
驗明正身: F無誤
鈦灰鋁合金飾版
19吋鈦灰鋁圈
自發光式儀表版(我好想要新IS的類LFA儀表版呀)
HUD,可顯示車速,音響,衛星導航,檔位,轉速及油電動力
金屬旋鈕與復古式時鐘,極具質感
12.3吋雙螢幕,GPS定位快狠準！
戶外寫真
1000km回娘家檢查囉
在300W上下的中大型豪華房車級距
小弟真心覺得
實在找不到比GS450h F SPORT這台C/P值更高,操控性更佳的環保座駕了
極力推薦給您！
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2013.01.22更新
昨晚送長輩回家
由於車上有小朋友
所以順順的開
沒想到開出令小弟噴淚的最佳油耗
之前沒能開出令人滿意的油耗
一切的一切都是由於自己的黃金右腳
GS450h也是可以如此省油的！
低調低調
