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[分享]LEXUS GS 250(含心得及油耗分享)

7/31日掛牌,8/4號交車,黑色,豪華版本。

[分享]LEXUS GS 250(含心得及油耗分享)

油耗分享:

交車時17KM,油已經加滿,直接台北南下彰化,回到台北共467KM,其中400KM在高速公路,50KM市區,共加油98汽油1350元,平均油耗落在12~13KM/LITER。(60%ECO,40%NORMAL,10%SPORT)
螢幕顯示12.8KM/LITER,這部份還蠻準的,以前的GOLF行車電腦與實際約少有10%。

補充說明:
>高速的油耗GS250頗讓我欣慰,表速110KM/HR,轉速約落在1900~1950RPM之間,這是省油關鍵!在高速公路上有RESET油耗紀錄觀察純高速的表現,電腦顯示在15.6~16.2 KM/LITER之間。

>市區道路的油耗觀察下來約莫6 KM/LITER。

這兩項數值可以供買車的買家參考,若你用路習慣經常於高速道路上,這車可以買,若經常游走於市區且在意油耗表現,GS250會讓你失望。

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這篇是獻給我太太的文章~~
因為車子是她的,當然也是都她在開!
從小到大我對於二輪的交通工具總是興趣多些,因此除了因為工作短暫擁有過轎車外,都是當乘客居多~~,二輪始終是我的主力也是最愛,因為機車的冒險性樂趣性總是多些~~幾年前因為小孩出生了,有鑑於國產車安全性較欠缺,太太提議買台新車來開,且安全性要夠,這重責大任當然落在我身上!!
因為朋友在VW當業務,當時知道我要買車的好友力推GOLF 1.4TSI GT(上ABT210P),也沒比較他廠約花了半小時就下訂了!期間共開了四年6.5萬公里,表現的相當稱職,也幾乎可以是我開過的車種中第二好開的車子(第一好開是三門喜美-4代-手排),TSI GT換檔迅速、底盤扎實穩固、省油、實在找不到捨棄的理由,但就因為太座的朋友上了01看到了GOLF的許多負面消息,進而讓經常度自接送小孩的太太心生恐懼,擔心故障(太太連輪胎沒氣都可以要我放下手邊工作去協助打氣…,可想而知她需要一台穩固的車子!),遂將GOLF忍痛割愛掉了,說真的這車雖然不是我在開的,但是透過我手中賣出,卻是萬般的不捨,因為車況實在太好,網路上說的換檔頓挫、渦輪必吃機油,我們的這台車”一項都沒有”…!

有了約莫250萬的預算,我開始整理並設定看了三台車(原二台)。1.VW的PASSAT旅行車2.BMW的旅行車(汽油版)3.LEXUS GS250。本來GS沒有在名單之列,但是我注意到媒體文章提到豐田社長對於GS所挹注的心血,以及全新的底盤懸吊鋁合金件,這兩件事情讓我認為GS 250”值得一試”!

寫這篇文章的伏筆還是在於對GOLF的唸唸不忘,因此將我主觀的GOLF經驗加入評比,給各位看官,表內分數為1~10分(相對值),備註是我的主觀心得
測試條件:山路60%,平路40%
測試狀況:不同天,皆為晴,有睡飽,著布鞋,必排便。

[分享]LEXUS GS 250(含心得及油耗分享)

比較一覽表

引擎寧靜度:
這邊提的是怠速的表現:TSI雖然是雙增壓的引擎,但是怠速的聲音表現很好。BMW520I試乘車約千公里,但是怠速的聲浪卻明顯可聽到,我覺得很納悶?PASSAT的寧靜度也不錯,但是GS250原本預期是寧靜到忘記有開引擎,不過並非如此,我覺得還略輸GOLF TSI。(朋友打電話給我說我評比GOLF TSI寧靜度10分太矯情,我跟朋友討論了一番,或許GOLF引擎已經RUN IN處於最佳狀態所至)

變速箱精緻度:
這邊提的是換檔的表現,是否有無痕銜接的感覺。BMW8速的表現,讓我太驚訝,我刻意去注意換檔的”點”,1HR的短時間我完全無法察覺!GS250表現也很好,但是回油門的降檔,讓我有感受到些許頓挫。

變速箱性能:
這邊提的是油門與換檔速度的提升性能,其實很簡單的測試方法就是高速大腳油門或是陡坡減速再立即加速,感受降檔引擎輸出透過變速箱的傳遞效率,簡單講就是引擎輸出跟變速箱給力的匹配,這部份我給GS大扣分,也就是因為這點,我跟老婆說,我老了不能騎機車了,GOLF我會把它買回來溫存的!!

馬力試乘表現:
跟變速箱性能有類似的意思,但這邊要說的是,型錄帳面數據VS我實際開的感受,當然受限於車重變速箱等形式,不過渦輪車的扭力表現讓我還是親睞些,畢竟馬力是極速用的!

過彎信心度:
很多人喜歡說XXX的底盤功力了得,XXX過彎好快,但是依據我騎車多年的感受,過彎信心度比較能適當表達出我要的轉彎能力,因為信心度高當然過彎就會快,也因為信心度高對於新手(沒有賽道經驗)當然更能放心去提高速度,我無法量化這部份的數據,因為有可能我覺得信心度很高的車子,實際給我繞圈,反而速度慢也不一定,不過對於當初試開GS時候寄予厚望(因社長加持及底盤鋁合金元件提升)我是很失望的!在新莊往林口的青山路上SPORT+模式(頂級),過灣中讓我遲疑許多不敢加深油門,就是輕飄飄的感覺,反倒是BMW讓我敢深踩,當然比較過PASSAT後,我可以確定GS較PASSAT好^.^,當然前述房車完全沒有GOLF的貂鑽靈敏。

駕駛舒適度:
這邊提的是駕駛的舒適度,GS分數低比較倒楣,因為駕駛樂趣嚴重影響我的戰鬥指數,所以感覺很疲勞,這車實在太舒適了,當然也因為我並沒有很長時間開這車,椅子並沒有設定很好!順帶一提,GOLF GT的椅子包覆性最好,絨布的磨擦力也夠,轉彎姿勢維持較佳。

後乘客舒適度:
GOLF真的后座不能長座,好累@@,GS250我覺得最舒適,但是我太太認為BMW后座好座多了!

內裝精緻度:
這部份我想完全是LEXUS的天下,內裝經營實在是精品的感覺,難怪太太會喜歡![不過值得一提的是,BMW的天窗部份,讓我印象深刻,質感很好很扎實,反而GS讓我有種便宜行事的感覺,看官去看車時注意一下天窗的內遮板應該可窺知一二。]

以上有點雜亂且不嚴謹的文章,若各位看官有疑問甚至有其他的問題想要討論,我若能回答當然盡力,很多車主都是跟我們一樣努力掙錢的小家庭,錢來不易卻張張皆辛苦,買車是人生的大事,需要琢墨萬分,最後的BMW與GS的天人交戰,我跟太太的意見結論如下:

BMW 520I(房車版本)VS GS250(頂級板),折扣後的售價幾乎相同:
1. 太太很喜歡BMW,因為她說開去公司很威,我卻說歹徒看妳開這車會更威。
2. 太太說BMW很省油,我也這麼認為,但是我慎重告訴太太,BMW與GOLF同為歐洲車,許多電腦的故障碼會因為歐洲車散佈全車敏感的感測器經常有訊息,而這些訊息在台灣的歐系師傅眼中很多是陌生的!甚至一知半解的,歐洲車在台灣普遍電系讓人詬病,但我看來根本就是許多技術本位沒有跟進!而日本車的問題不是少,而是我相信LEXUS原廠有提供很好的技術支援,畢竟從我在大金冷氣上班的學長告知,台灣的和泰跟日本實在有夠麻給,相信技術支援絕對棒。
3. 一度我就請太太乾脆買PASSAT旅行車算了,將近一半的車價,怎麼開怎麼划算!太太說,這次要開十年,不要給我出狀況,想想我自己也正在事業衝刺著,四年的VW我很有信心,十年的VW甚至BMW,我無法勝任!
A. 最後就在太太想要BMW,也幾乎確定的情況下,我提出了GS 250豪華板的想法,省下的價差將近30萬,可以加油將近7500公升,可以多跑至少9萬公里,以太太年開1.5萬公里來看,可以多跑6年,BMW的省油優勢似乎平手。
B. 頂級GS與豪華相比,多了大螢幕(其實是資訊螢幕),多了電子避震器(這東西碰不得阿,貴且沒有戰鬥力),很多向的電動椅(這很棒,但是豪華的八向也很足夠了),18"的重拖胎>.<(別鬧了,實際路試的效果我實在感覺不出來,根本是增加用路成本及油耗!),就如前述怎麼看我都找不出買頂級的理由?

綜合以上,我想給猶豫BMW 520I及LEXUS GS的買家一些意見:
若你:
1. 很在意駕駛的樂趣及行車的表現。
2. 很在意品牌的榮譽。
3. 很喜歡板金鋼件的厚實度及扎實度。
請務必選擇BMW,選它是正確的。
若你:
1. 喜歡豐富的配備且很在意內裝的精緻度,引擎的寧靜及細節的處裡。
2. 喜歡低調卻又不失尊貴的感覺。
3. 沒有很在意競速及行車動態,但是又不希望自己的車是狼批羊皮。
相信我選擇GS 250就夠了,選它是正確的。
~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
2012-08-05 21:28 發佈

愛田由 wrote:
7/31日掛牌,8/...(恕刪)

好詳實謹慎的車輛評比
恭喜入主GS250
先說我不是GS的車主
但日前也去看了這台車
目前尚在考慮中(也是因為沒有急著換車)
看了大大的心得 真得只有豎起大拇指說讚
尤其520i跟GS250正是我比較的車種之一
感謝大大精闢的比較
中肯的評比我應該會選

愛田由 wrote:
7/31日掛牌,8/...(恕刪)


跟新CAMRY好像...
愛田由 wrote:
7/31日掛牌,8/...(恕刪)

恭喜牽新車!!也感謝大大精闢的見解
不過我還是覺得在台灣的車價來看,GS車系還是以GS450h為首選
在250萬附近,跟歐系的520(汽柴油+8AT)和E-Class(汽柴油+7AT)相比
GS250還是卡在排氣量跟動力系統的匹配上(2.5L V6+過時的6AT),
操控部分GS250沒有F-Sport可選,也顯得比較尷尬點
當然這也是和泰故意的操作,因為200-240萬這個區間要做給之後要上市的ES300h
250-280萬則是RX車系,280-310萬才是GS的主力銷售帶
GS250雖然是要迎合亞洲市場的低排氣量車款,
但是GS其實不輕,250的低速扭力其實不算特別優
3月份250試乘 一直覺得動力不夠~~~~~!

上坡時後 已經踩到降檔開關了 要超車還是有點難度~~~~!

250 很適合斯文的車主~~~~!

ps: 小弟最後買了gs450h f-sport

愛田由 wrote:
7/31日掛牌,8/...(恕刪)

恭喜入主新車,對GS 250也感興趣,看了大哥詳細的解釋,大約了解這車的優點,不過我對GS 250的開起來有不有力道是很重視,小弟我開T牌3.0車,扭力有30.4,GS 250有25.8,不知大哥對此車開起來會有力嗎?
摟主怎麼沒有加試開520D 及 GS450H, 試過的答案一定不一樣。
需要大馬力與加速感,
請直上GS350或450h,0~100km 約6秒左右的實力,
GS250只有8.6秒 與即將上市的ES300h 8.5秒差不多
但省油就大輸了,平均油耗 10.7km/L VS 19.5KM/L

vvti24v wrote:
恭喜入主新車,對GS...(恕刪)
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