• 5

ES300h悄悄現身6月油耗數據

市區、高速、平均油耗分別是28.48km/L、16.49km/L、19.5km/L
平均油耗還比Camry Hybrid稍好一點,毫無疑問的是1級能源效率
ES300h悄悄現身6月油耗數據
裡面還很罕見地出現四台Subaru......
千萬跑車也出現三台(VIRAGE VOLANTE、CALIFORNIA WITH HELE、MP4-12C)
6月的油耗測試真是充滿驚喜
2012-07-10 22:17 發佈

ariete wrote:
市區、高速、平均油耗...(恕刪)


究竟~~~
ES有沒有辦法把銷售量拱上高峰呢??

上個月GS CT RX都在排行榜上有位子
即使如此在豪華進口車裡面只能居第三

因為ES LS IS加起來賣沒100台.......

這也算是個茶餘飯後的話題吧~~

要是有ES300h GS300h RX300h CT300h LS450h答案大概就很明顯了
新ES應該能讓終極戰士頭廣為大眾接受吧, 從頭到尾都相當的洗鍊
agw0121 wrote:
要是有ES300h GS300h RX300h CT300h LS450h答案大概就很明顯了...(恕刪)

話說RX270真的挺詭異的,怎麼不出RX300h呢??
不過這一串要是真的都出了,電池可能先會供不應求吧
新款ES即將上市
舊款ES量很少了吧
只要價格訂的合宜
新的ES絕對是超級大戰將
賣相實在是太好了

話說這張圖的確有很多有趣的地方
除了一些猛獸外
還有Tribeca....這車消失那麼久,要進了嗎?
320d(南非)....不是聽說BMW的柴油車都是德國做的,看來要失守了
代理商會引進GS300h嗎? ES300h先不講, 目前除了CT200h外, 其餘台灣市售的Lexus油電車都是超過三千CC的引擎, 稅金高出一大截, 把省油的訴求抵銷掉不少...

(別說有錢人不在乎稅金油錢, 還真的是有人會在乎)
不惑之年移居美國,該買什麼車?
lin8810 wrote:
代理商會引進GS30...(恕刪)

目前的乳摸(Rumer)是GS300h會使用2.5L V6引擎的油電系統
預計出現時間跟IS大改款差不多,也就是2014年
如果有這類車,和泰絕對會引進的
不過以GS250跟GS350的車重僅僅差距36kg來看
使用2.5L V6引擎的GS300h跟GS450h也只會差30~50kg左右,大約會落在1850kg左右
再從GS250跟GS350平均油耗只差0.6km/L來看
GS300h的平均油耗應該也不會比GS450h好到哪裡去,大概就是17km/L吧
但是動力的爽度差異會非常大,
價錢就先以GS250+七萬來估(230/262萬)
跟450h的價差也不明確(283/299/306萬),感覺只有賺到稅金而已

不過對於大部分消費者來說,GS300h應該是非常均衡&夠用的車,就看什麼時候出了
lin8810 wrote:
代理商會引進GS30...(恕刪)


GS300h整整少一萬五六千稅金,當然是超棒選擇了
要是直接沿用IS250這隻引擎,綜效大概在230-250P左右(A.循環又會減一點馬力)

性能大概7s上下,無聊可以換成八速模擬

而對手就主打ES300h (= =)
agw0121 wrote:
GS300h整整少一...(恕刪)

先大概推估一下,目前L牌A循環引擎大約只有Otto循環的90%馬力
GS450h的電池大約可以輸出50hp馬力
所以GS300h的預估綜合最大輸出 = 209(GS250的馬力)*0.9+50(電池輸出) = 238.6hp
240hp左右的水準還算是對得起GS300h的名字

不過就如同我前面提到的重量問題,因為GS250只比GS350輕了36kg,
代表這顆2.5L V6並沒有輕到哪去,我預估GS300h的重量大約是1850kg
重量馬力比約為7.7kg/hp,比RX450h的7.5kg/hp還要差一點
就算兩段式馬達輸出機構可以放大扭力,240匹馬推1.85噸能讓0-100km/h進入7.X秒的世界嗎??
大概只能像RX450h那樣拼個7秒尾吧,7秒頭有點不太可能
一年差1萬5的稅金,但是性能味也全失了,真是難以抉擇

ariete wrote:
先大概推估一下,目前...(恕刪)


GS300h目的就是要省油跟低價

高價車銷路畢竟沒有低價多是一定的
至於加速,只能看Lexus要怎麼去調整起步的輸出,有封印但是能夠細水長流也不錯

而談到馬力重量比,難怪雙B現在都搞渦輪了,拉轉起跑+車輕 跑百公里加速可以更漂亮


個人淺見
300h選ES
450h選GS
才算是剛剛好


  • 5
評分
複製連結