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GS350 F-sport 終於在美國主流媒體集評裡贏了一次!

GS350 F sport終於贏了一次!

在Motor Trend的集評裡,對手有Infinit M37s, Audi A6 3.0T, BMW 535 M-sport,沒想到在這些對手前面,GS竟然可以贏。Six-Cylinder Midsize Luxury Sedan Comparison

以往的集評,只要有BMW出現,幾乎是一面倒,最近A6的來勢洶洶,也讓BMW獨大的局面有所改變,但沒想到Lexus也有站上鰲頭的一天。如果去看內容的話,連編輯自己都有點驚訝,其實不一定是Lexus進步太多,感覺上是BMW太想要迎合市場,做了不少的妥協,才讓競爭對手有機會追上。

其實已經有不少針對GS集評,Road & track奇怪的將GS350 F-sport跟A7比,然後A7贏,car and driver拿GS350一般版跟A6 3.0T比,A6贏,所以只能說GS跟這些對手至少不會差異太遠,倒不至於完全領先。
2012-04-09 22:56 發佈
ThomasLin wrote:
GS350 F sport終於贏了一次!...(恕刪)

簡單看了一下,M37s輸在加速性能
A6是四台裡面測試數據最快的,但是成也Quattro,敗也Quattro
感覺不出快感、車身過於穩定
F10 535i雖然沒有E60時期表現的好,但也還不差
不過大家都追上來了,BMW不進反退就只能當老二
GS350 F-Sport進彎反應最快,過彎信心也足夠,循跡系統就算作動車子也照著你的意志跑
而且又看到一次"the Lexus does exactly what you want it to do"
看來F-Sport上面的後輪轉向系統應該是功不可沒
不意外....上禮拜去試開了LEXUS NEW GS450H 那個後輪微轉向系統真的在過萬和繞錐上幫GS加了不少的分

底盤 剛性也增強了不少 小弟的座駕是IS250 感覺新版的GS完全不向一台中型房車....

靈巧度我感覺比IS250還好...馬力更不用說了...300多匹馬力 非常的夠用一班道路了...

LEXUS終於慢慢地走向 操控這個領域 而且目前的售價比起 BMW的確親民不少

不過我知道又會有反T/L達人來補充它的缺點
看得心癢癢,好想要換GS350 F-sport

可惜口袋不爭氣、老爸不同意
不知道為何這一代外型不像上一代GS有想要去試車的衝動
改天還是約一下好了, 或許會有不同驚喜
ariete wrote:
EXUS終於慢慢地走向 操控這個領域 而且目前的售價比起 BMW的確親民不少


是這樣嗎?

台灣BMW確實很貴535i要400多萬,AUDI也好不到哪去 超過350萬

跟這兩個品牌比好像有比較親民
但LEXUS價格真的親民嗎?

以motor trend的價格來說
Infiniti M37 S $55,795 台灣價格 278萬
GS350 F-sport $53,465 台灣價格 299萬

大家自己判斷吧

毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog

艾力 wrote:
是這樣嗎?台灣BMW...(恕刪)


感謝感謝
這樣一整理就非常清楚
BMW和Audi實在是.......
Lexus和Infiniti差不多親民
艾力 wrote:
是這樣嗎?

台灣BMW確實很貴535i要400多萬,AUDI也好不到哪去 超過350萬

跟這兩個品牌比好像有比較親民
但LEXUS價格真的親民嗎?

以motor trend的價格來說
Infiniti M37 S $55,795 台灣價格 278萬
GS350 F-sport $53,465 台灣價格 299萬

大家自己判斷吧



依據Motor Trend的美國空車報價,可以看出來台灣歐洲車的黑心程度~~~
先進國家,L同級車價位常常比1A2B更高,到了相對落後的台灣,歐洲車商似乎認為台灣人真好騙...

535I:53,395美金 (台灣賣360萬)
GS350:53,465美金 (台灣賣299萬)

A6 3.0T:50,775美金 (台灣賣354萬)
================================================================
但M37的價位55,795美金???這個M37的空車報價似乎有誤,
依據美國Infiniti原廠報價,M37頂級版才49,850美金




要說良心?Lexus還是最有良心的車商,不會仗著拿下好幾年的銷售冠軍就哄抬售價,
Lexus是上述品牌(Lexus、BMW、Audi、Infiniti)中唯一拿過台灣高級車冠軍的品牌,
銷售亮眼,但「L台灣報價」卻不會像那些"在歐美比L還便宜"的歐洲對手一樣黑上天。
艾力 wrote:
ariete wrote:
EXUS終於慢慢地走向 操控這個領域 而且目前的售價比起 BMW的確親民不少

是這樣嗎?台灣BMW...(恕刪)

艾力大,這段話不是我說的呀......
至於價錢的部分,Infiniti在台灣比Lexus便宜早就不是新聞了
畢竟Lexus是賣得比雙B差,所以打低價,Infiniti賣的比Lexus還差
難道要賣更貴嗎??
另外價錢部分,台灣沒有M37S,所以要這樣比實在是沒意義
ariete wrote:
簡單看了一下,M37s輸在加速性能
M37S完全不是輸在加速性能吧?雖然是最慢但也跟第二名的535i M-Sport在各項客觀數據上幾乎打成平手。

M37S輸是輸在數據以外所有的動態表現,包括了過高的重心、過重的車頭配重、過於敏感而難以控制的油門與煞車、過於重手的轉向系統、不聰明而且容易發生固障進入自我保護模式的變速箱、過於急著介入的動態穩定系統、過於容易突然偏離航道的指向性、過於粗糙的引擎運轉、過於刺耳的引擎聲浪、過高的油耗,在整個試駕過程中都非常難以操控。(以上為大致的翻譯)
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