IS250 vs GS250 vs Camry Hybrid 尬起來會花生何事?

volironchou

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樓主

2012-03-08 12:43

哈哈....

本是同根生,但是一想到都是2.5升....

大家都是20x匹馬力!

也都是六速手自排....

GS跟IS同一顆引擎,但是缸內直噴有再改進一小丁點,但車重也比較重了些,車也大抬了點

而Camry 2.5可是加了Hybird的利器!

雜誌說GS250已滿足一般日常用途,它可以很優雅地開...

現在Camry Hybrid與GS250一同上市,真想知道這些車之間的動態與性能比較!

喔,不只是討論0-100km/h, 80-140km/h,市區,高速,操控,油耗呀...

當然要也是要新車run-in後,性能與油耗才會準些,但真想知道大家的看法如何?

謝謝指教

2012-03-08 12:43 發佈

文章關鍵字 Camry Hybrid

Eric1987

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2樓

2012-03-08 13:43

基本上以動力來講120以內IS>GS>Camry
120以上可能的情況是IS>GS>Camry
操控來說當然是IS>GS>Camry
穩定度來講一定是GS>IS>Camry
依照日本Lexus網站資料看來IS和GS的齒輪比1~6檔完全一樣連終傳也一模一樣
基本上GS的輸面比較大

台灣進的GS看起來應該是歐規版所以基本上應該差不了多少
至於油耗的話應該就是Camry>IS>GS
雖然說Camry灌水的疑慮很大
但是在怎麼說雙動力的油耗肯定是比純汽油好啦

其實Camry不可以拿來和IS或者GS比完全不同根阿...
IS和GS是同根生4GR-FSE+FR沒錯而Camry是2AR-FXE+FF
不過要我選還是選GS阿~~~當然350還是首選

agw0121

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3樓

2012-03-08 14:30

volironchou wrote:
哈哈....本是同根...(恕刪)

資料來源
http://www.zeroto60times.com/Toyota-0-60-mph-Times.html

其實說CAMRY HV加速可能會最快大概會被大家打........但應該就是這樣了
如果以評論的角度應該差不多是CAMRY HV=IS250>GS250

可是一般開........差距細微所以想想都不會差到太多

一定要跳級有明顯感受就是要攻上3500cc等級

只論加速其實T牌的高排氣版本一向不容小覷
看看3.5系列的表現,開過就知道跟兩百出頭馬力不是一個層次的,不用擔心灌水問題

2012 Toyota Camry LE (2.5L) 0-60 mph 8.7 Quarter Mile 16.0(N/A版本)
2012 Toyota Camry Hybrid 0-60 mph 7.2 Quarter Mile 15.5 (205匹台灣版本)
2007 Lexus IS 250 0-60 mph 7.4 Quarter Mile 15.6 (盡量找最新的數據了)
2010 Lexus IS 250 C 0-60 mph 8.3 (敞篷比較重)

2008 Lexus GS 450h 0-60 mph 5.4 Quarter mile 13.9
2006 Lexus GS 300 0-60 mph 7.1 Quarter Mile 15.2 (還是很均衡)
2008 Lexus GS 460 0-60 mph 5.5 Quarter Mile 13.8
2013 Lexus GS 450h 0-60 mph 5.4

[3500cc插花等級]
2009 Toyota RAV4 Sport AWD (V6) 0-60 mph 6.3 Quarter Mile 14.6 (3.5美國運動版)
2012 Toyota Camry SE (V6) 0-60 mph 5.7 Quarter Mile 14.1 (268馬力)

[舊規]
2007 Toyota Camry Hybrid 0-60 mph 7.6 Quarter mile 16.1 (187馬力版本)

Eric1987

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4樓

2012-03-08 15:08

話說其實小弟的老車在前年的時候曾經跟朋友商借儀器測試
當時的條件是原廠鋁圈+輪胎外側磨耗嚴重
底盤升級不論動力部分當時只有Tom's尾管+香菇頭
測試條件為夜晚氣溫約24度
在雙人的情況下跑出0~100KM為8.8秒0~400M的約16秒尾速約140KM
等於和當時上市時雜誌測試的數據相當
那時候已經使跑10萬公里的情況其實也很滿意了啦

所以新車跑得快正常車舊了還能快就才開心阿

Sleeace

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5樓

2012-03-08 16:14

癮車報的Camry HV疲勞測試
0-100公里是很實在8.1~8.2秒, 很強悍啊

IS/GS250真的未必吃香, 但是底盤規格之類的當然是另一個故事

*^*

*^*
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6樓

2012-03-09 3:20

Sleeace wrote:
癮車報的Camry ...(恕刪)

IS應該會小贏一點, 7.9秒.

agw0121

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7樓

2012-03-09 9:58

*^* wrote:
IS應該會小贏一點,...(恕刪)

原廠數據是8.2 (今年官網改成8.5)

還有癮車報那個是不拉轉起步,非常有實用參考價值(HV原廠數據是7.8s)

LEi

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8樓

2012-03-09 11:44

agw0121 wrote:
原廠數據是8.2 (今年官網改成8.5)

還有癮車報那個是不拉轉起步,非常有實用參考價值(HV原廠數據是7.8s)

lexus 加速數據每年都不同, 但官方都一直是比較保留的數字, 雖然說跟較快的實測結果差沒0.x
HV 拉轉起步差異多大, 蠻有興趣知道的

agw0121

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9樓

2012-03-09 13:30

LEi wrote:
lexus 加速數據...(恕刪)

小弟上面貼一大串的數字就有寫了

同個網站測試,至少基準比較相同
這級距真正在用真的是沒差零點幾,好玩就大家看一下吧:)

說到HV拉轉要看有沒有起步的限轉保護,有做的話對起跑技術很要求
小弟用自己的車試驗過,不用什麼門檻就很輕鬆可以跑到原廠數據(濕地,OBD時速非灌水表速,95無鉛汽油+ECO Mode)

真正用起來跟不拉轉起步比較,HV車型大概約跟原廠差0.3秒,
渦輪車種大概差1秒上下,N/A的比較不清楚不過癮車報上面也有很多可以參考的測試

cchangg

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10樓

2012-03-09 15:44

Sleeace wrote:
癮車報的Camry HV疲勞測試 ...(恕刪)

這還真有操！連十次下來，每次電力回充不但都夠，煞車也都沒有問題，
而且1600kg 的東西每次都在 40m 以內，國產車儘此一台....

真的很意料之外！

-= 散仙 =-