試駕地點,楊梅的楊昇球場出發,到新埔的照門國小/九芎湖,都是山路
試駕車型 232 萬那一型 , 現場一字排開 34 台新車
2.5/V6 有兩型,接單價格232跟262,大概四月可以交車
配備差異,氣囊 8或10,鋁圈17或18,262車型有SPORT+(好像是主動式避震器)
8"/12"螢幕,音響等級不同,皮椅等級不同,兩區恆溫/三區恆溫,其他忘了
加速感跟IS250/GS300剎不多,但可以感覺出上坡扭力還是輸GS300(3.0)
底盤反應不錯,跟 BENZ C200K 操控感差不多,避震器硬度沒有IS250的死硬,比GS300原廠避震硬
經過坑洞的感覺,處理的很好
排氣管聲浪,故意營造出BMW的排氣管聲浪,大概超過4000轉,聲浪才會出來
4000轉以下,聲音很低,隔音不錯
拉轉速方面,超過4000轉後,拉轉速相當快,此時加速也很快
用手排強迫降檔,若轉速過高,不會讓你降檔,同時會"逼"一聲提醒你
手排時,轉速過高,也會自動生檔
有測試幾次緊急剎車,線性度不錯,直線性也不錯,不會飄移
跟著我的後車,應該不會嚇一跳吧
我都是急加速拉開距離後,才測試剎車
後座中間,當然還是只能坐"小人",可以頂天立地,但穿裙子不適合作這個位子
2.5 V6 的引擎運轉精緻度,小輸我的1998 GS300 13年的 L6
有一個小地方要注意,就是冷氣 AC,好橡無法關閉壓縮機
因為家裡有一些老人家,在車上不喜歡開壓縮機
竟然此車沒有"AC"的開關
還有手煞車部分,此車沒有手煞車
排檔到 P , 自動就會手煞車動作
不知電子式手煞車的原理是甚麼
若電瓶沒電,是不是無法釋放手煞車
引擎熄火後,沒有煞車力道後
本來還有手拉式煞車或腳踏式手煞車可用
現在都沒了
以上純屬個人試駕感覺
