突發奇想! CT200h Hybrid 可以改裝如EV車一樣充電嗎?

改裝CT200h Hybrid 增加如EV車一樣用插座充電可行嗎?
難度會不會很高?充飽電再出門.會更省錢嗎?
2011-03-02 18:48 發佈
文章關鍵字 CT200h Hybrid EV車
個人認為,依照這幾天的討論,電池的電容量應該不大,相信並不會比較優!
其實一直覺得油電車用Plug-in來充電有點脫褲子放屁
因為明明只要透過引擎或減速動能再生系統來充電,為甚麼一定要外接插座?
而且都會區哪那麼多人可以在家用車庫的電來充電?

Plug-in應該屬於純電動車比較適合一點
但電動車,未來10年內應該也只是少部分金字塔頂端的玩具吧?
真的要電動車,還是去買一台高爾夫球車好了XD
以前我想, 用汽油和用電哪一個便宜?

汽油便宜, 就汽油車就好.

電(含電池開支)便宜, 用電動車就好啦!

何必搞油電混合?(實際上, 汽油車花費比純電動車(含電池)便宜)

後來慢慢才發現油電混合的道理.
我想這點是可以做到的!

一月的日本EV展, 就有一家美國的公司發明一個套件

可以用於PRIUS II, 用家用電源充電, 後行李箱內有一個鋰電池組

充電幾小時我忘了, 但可以靠電力走行40KM, 應該足夠符合大多數人一天通勤的需求

改裝約需4個工作天, 但費用要155萬日円, 這價格應該不會有人接受才對
沒問題的, 國外已有!
以個人在台灣Prius II 的PHEV(plug-in EV)今年冬季使用經驗, 如果改成CT200H 勢必油耗更佳
純EV mode下可跑約35km, 以blended mode下低速(純市區<50km/hr)油耗是 1L/100km 參#210( http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1930436&r=5&p=21 )

1/3市區(<50km/hr)+2/3郊區(<70km/hr) 是1.9L/100km
以blended mode+ hybrid mode下,1/10市郊區,9/10高速公路,油耗是2.9L/100km
(http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1996803&p=1#25682439 )

未來夏季表現應該更佳,
ps 國外有6家公司供改裝,以個人改裝約半天(熟手約4~6hr), 4.2KW 鋰電 以110V/12amp 由empty充電到full約3.5Hr

有空應弄台CT200h 改裝比較看看
哇哩咧... 台灣還真有人這樣做啊!?

老大您太強了. 應該跟著maken大大來個長期經驗分享.

請教一下:

(1)電池是磷酸鐵鋰電池嗎?

(2)與原廠電池直接並聯嗎? 會不換干擾到原廠電腦的充放電設定?

我家也有240W的solar power喔.
油電車應該不需要Plug-in
因為充電的電費+EV套組的成本
和發動引擎充電的汽油費哪個大
Plug-in又有極高的場地要求
車位設置插座??太難了....


Sorry 無暇打中文回復或長期分享
Battery: LiFESo4, In parallel with OEM NiH battery, No interference but an aid to the computer controlled HV system
My plug-in route: http://tw.myblog.yahoo.com/jw!vARwTEaaHA5G0fCKQZjggZS7/article?mid=23&prev=24&next=21
It's a very simple way.
I think the CT200h PHEV will have better performance than prius. I may try it in the future.
cyc502002 wrote:
因為充電的電費+EV套組的成本


充電成本比汽油便宜太多, 小弟是忽略不計啦!

純電動車電池成本比汽油貴沒錯, 希望將來電池能有所進步.

至於油電混合, 加裝電池應該也比汽油貴(不然原廠就先安裝了), 但是好玩啊!

5epa wrote:
Sorry 無暇打中...(恕刪)


謝謝回覆, 小弟會努力研讀了. 大大您對"環保"產品應該是很有興趣, 有機會可以一起討論.
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